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进路已经建立且处于预先锁闭状态，因接近区段轨道电路故障，此时要争取时间（不延时）解锁进路，办理的方法是（）。A、同时按压ZQA和进路始端按钮B、同时按压ZRA和各区段的SGAC、首先将该进路取消，然后对各区段办理故障解锁

题目

进路已经建立且处于预先锁闭状态，因接近区段轨道电路故障，此时要争取时间（不延时）解锁进路，办理的方法是（）。

  • A、同时按压ZQA和进路始端按钮
  • B、同时按压ZRA和各区段的SGA
  • C、首先将该进路取消，然后对各区段办理故障解锁
相似考题

1.进路预先锁闭是指()后且接近区段还没有车占用时的锁闭。

2.调车进路始端信号在()情况下关闭。A、预先锁闭时,进路中区段故障占用B、故障解锁进路中道岔区段C、预先锁闭时,进路中道岔失去位置D、接近锁闭时,进路内方第一个道岔区段故障占用E、车列完整出清接近区段并进入进路

3.通过下列现象，可判断道岔已处于锁闭状态的有（）A、进路建立防护信号机开放B、进路建立防护信号机开放，进路接近区段有红光带C、道岔位置与列车运行方向一致D、手摇道岔到位，且听到落槽锁闭声

4.进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭

更多“进路已经建立且处于预先锁闭状态，因接近区段轨道电路故障，此时要争”相关问题

  • 第1题：

    接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    （）时需使用人解方式解锁进路。

    • A、 取消处于接近锁闭状态的进路
    • B、取消未处于接近锁闭状态的进路
    • C、取消故障进路
    • D、取消自动进路状态

    正确答案:A

  • 第3题：

    上行ⅡG通过进路建立后，列车驶入ⅡBG，此时发车进路处于（）锁闭状态，若取消发车进路，应同时按压（）。


    正确答案:接近；ZRA和SⅡLA

  • 第4题：

    办理一条调车进路，进路锁闭，信号开放后，在接近区段无车的情况下，进路内方某区段故障，此时XJJ的状态是（），XJ的状态是（）。


    正确答案:吸起；落下

  • 第5题：

    信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    单选题
    进路建立后，其锁闭状态有预先锁闭和（）。
    A

    区段锁闭

    B

    接近锁闭

    C

    故障锁闭

    D

    进路锁闭


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    （）时需使用人解方式解锁进路。
    A

     取消处于接近锁闭状态的进路

    B

    取消未处于接近锁闭状态的进路

    C

    取消故障进路

    D

    取消自动进路状态


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    进路预先锁闭是指（）后且接近区段还没有车占用时的锁闭。

    正确答案： 信号开放
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    办理一条调车进路，进路锁闭，信号开放后，在接近区段无车的情况下，进路内方某区段故障，此时XJJ的状态是（），XJ的状态是（）。

    正确答案： 吸起,落下
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    通过下列现象，可判断道岔已处于锁闭状态的有（）
    A

    进路建立防护信号机开放

    B

    进路建立防护信号机开放，进路接近区段有红光带

    C

    道岔位置与列车运行方向一致

    D

    手摇道岔到位，且听到落槽锁闭声


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    取消进路必须符合下列条件，（）才允许进路解锁。

    • A、接近区段无车，进路处于预先锁闭状态
    • B、进路处于空闲状态
    • C、防护进路的信号机随取消进路而关闭
    • D、进路处于占用状态

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    进路建立后，其锁闭状态有预先锁闭和（）。

    • A、区段锁闭
    • B、接近锁闭
    • C、故障锁闭
    • D、进路锁闭

    正确答案:B

  • 第15题：

    进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后，由接近区段是否有车来区分的。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。

    • A、区段锁闭
    • B、故障锁闭
    • C、进路锁闭
    • D、引导锁闭

    正确答案:C

  • 第17题：

    关于预先锁闭说法正确的是（）。

    • A、预先锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段还没有车占用时的锁闭
    • B、预先锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段有车占用时的锁闭
    • C、此种锁闭只要是办理取消进路手续，立即可使信号关闭，进路解锁
    • D、此种锁闭办理取消进路手续，不能使信号关闭，进路解锁

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    多选题
    取消进路必须符合下列条件，（）才允许进路解锁。
    A

    接近区段无车，进路处于预先锁闭状态

    B

    进路处于空闲状态

    C

    防护进路的信号机随取消进路而关闭

    D

    进路处于占用状态


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    进路已经建立且处于预先锁闭状态，因接近区段轨道电路故障，此时要争取时间（不延时）解锁进路，办理的方法是（）。
    A

    同时按压ZQA和进路始端按钮

    B

    同时按压ZRA和各区段的SGA

    C

    首先将该进路取消，然后对各区段办理故障解锁


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    上行ⅡG通过进路建立后，列车驶入ⅡBG，此时发车进路处于（）锁闭状态，若取消发车进路，应同时按压（）。

    正确答案： 接近,ZRA和SⅡLA
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。
    A

    区段锁闭

    B

    故障锁闭

    C

    进路锁闭

    D

    引导锁闭


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    关于预先锁闭说法正确的是（）。
    A

    预先锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段还没有车占用时的锁闭

    B

    预先锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段有车占用时的锁闭

    C

    此种锁闭只要是办理取消进路手续，立即可使信号关闭，进路解锁

    D

    此种锁闭办理取消进路手续，不能使信号关闭，进路解锁


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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