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个体运输船舶如何实施《国内安全管理规则》？
题目
个体运输船舶如何实施《国内安全管理规则》？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:个体运输船舶必须实施《国内安全管理规则》。由于其规模、管理、技术和设施等因素，不太可能单独建立SMS。因此，建议个体运输船舶按照《国内安全管理规则》的要求与具有符合《国内船舶管理业规定》的船舶管理公司（包括具有经营船舶管理资格的航运公司）签订船舶管理协议。
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第1题：
我国实施国内安全管理规则的主管机关是交通部。交通部海事局负责实施ISM规则的国际航运公司SMS的审核发证。
正确答案:错误 -
第2题：
如何按照《国内安全管理规则》建立、保持SMS？
正确答案: 《国内安全管理规则》适用于国内航线船舶及其公司。只有按照该规则建立的安全管理体系，才能声称符合CSM规则。如何建立和保持SMS可参考《ISM规则问答》第二篇。同时还应考虑如下事项：
1.CSM规则和与船舶安全管理相关的法律、法规是船舶安全管理的最基本的要求，必须在编写SMS文件时得到充分的体现。公司的规定可以高于法律、法规的要求，但一定要处理好管理投入和产出的关系。
2.SMS文件必须是可操作的，对文件的理解必须具备唯一性。因此，在编写文件时，先根据自己公司组织结构和人员素质的具体情况，设计流程图，标明管理或操作活动的控制点，尽量体现5W1H，避免使用修饰词，如“做好、落实、加强、提高、认真等等”。
3.安全管理是航运企业管理的主要内容之一，安全和环境保护目标服从公司的总目标。因此，必须妥善处理好SMS文件与公司其它管理（体系）文件的接口，能融为一体的文件应尽量整合。如“岗位职责手册”可以规定公司所有人员的岗位职责及要求；人员和资源的管理文件可以单独成册而被所有管理体系引用等等。利用建立安全管理体系的契机统一公司的某些管理行为，以提高管理绩效。如文件管理、记录管理、信息管理等。
4.在设计、编写和改进SMS文件时，尽可能考虑应用现代化的管理思想、管理方法、管理手段和管理人才。 -
第3题：
根据《国内安全管理规则》如果负责船舶安全和防污染管理责任的实体不是船舶所有人，则船舶所有人与该实体必须签订符合规定的船舶管理协议，并将双方的详细情况报告主管机关。（）
正确答案:错误 -
第4题：
《国内安全管理规则》里的“公司”系指（）。
- A、船舶所有人
- B、船舶管理公司
- C、光船承租人
- D、船员劳务公司
正确答案:A,B,C -
第5题：
根据《国内安全管理规则》“重大不符合规定情况”系指对人员或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险，并需要立即采取纠正措施的可辨别的背离，包括未能有效和系统地实施NSM规则的要求。（）
正确答案:正确 -
第6题：
根据《国内安全管理规则》船舶必须持有（）。
- A、DOC正本SMC正本
- B、DOC正本SMC副本
- C、DOC副本SMC正本
- D、DOC副本SMC副本
正确答案:C -
第7题：
单选题下列关于《国内安全管理规则》的叙述错误的？（）A公司应符合《国内安全管理规则》的要求
B船舶应符合《国内安全管理规则》的要求
C公司及其船上安全管理应按批准的安全管理体系运行
D向符合《国内安全管理规则》要求的公司签发符合证明，其正本应存放船上
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题根据《国内安全管理规则》如果负责船舶安全和防污染管理责任的实体不是船舶所有人，则船舶所有人与该实体必须签订符合规定的船舶管理协议，并将双方的详细情况报告主管机关。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题《国内安全管理规则》 为船舶提供了一项技术标准。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题如何按照《国内安全管理规则》建立、保持SMS？正确答案： 《国内安全管理规则》适用于国内航线船舶及其公司。只有按照该规则建立的安全管理体系，才能声称符合CSM规则。如何建立和保持SMS可参考《ISM规则问答》第二篇。同时还应考虑如下事项：
1.CSM规则和与船舶安全管理相关的法律、法规是船舶安全管理的最基本的要求，必须在编写SMS文件时得到充分的体现。公司的规定可以高于法律、法规的要求，但一定要处理好管理投入和产出的关系。
2.SMS文件必须是可操作的，对文件的理解必须具备唯一性。因此，在编写文件时，先根据自己公司组织结构和人员素质的具体情况，设计流程图，标明管理或操作活动的控制点，尽量体现5W1H，避免使用修饰词，如“做好、落实、加强、提高、认真等等”。
3.安全管理是航运企业管理的主要内容之一，安全和环境保护目标服从公司的总目标。因此，必须妥善处理好SMS文件与公司其它管理（体系）文件的接口，能融为一体的文件应尽量整合。如“岗位职责手册”可以规定公司所有人员的岗位职责及要求；人员和资源的管理文件可以单独成册而被所有管理体系引用等等。利用建立安全管理体系的契机统一公司的某些管理行为，以提高管理绩效。如文件管理、记录管理、信息管理等。
4.在设计、编写和改进SMS文件时，尽可能考虑应用现代化的管理思想、管理方法、管理手段和管理人才。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题哪些国内航行船舶应符合《国内安全管理规则》要求？正确答案： （1）载客定额50人及以上跨省航行的客船、客滚船、高速客船
（2）150总吨及以上的气体运输船和散装化学品船
（3）500总吨及以上跨省航行的油船、散货船和其他货船解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题根据《国内安全管理规则》公司应当保证根据有关规定，为每艘船舶配备合格的船员。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
《国内安全管理规则》产生的背景？
正确答案: 为保证海上安全，人们一直做着不懈的努力。从《国际海上人命安全公约》产生以来，国际上制定了一系列公约、规范、规则，在船舶技术和船员资格等方面作出了具体的要求，对船舶安全起到了巨大的促进作用。
分析以往船舶发生的事故表明，由于人为失误或疏忽造成的事故占总事故的80%以上，而其中的50%左右又与公司岸上的管理有关。深刻的教训使人们认识到，为了保证船舶安全，仅仅从技术上规范要求是不够的，必须对人的行为建立有利的制约机制，合理计划、组织船舶运输过程中的各种活动，并对活动过程进行控制，从根本上改善安全工作。1933年IMO制定的《国际安全管理规则》为实施船舶安全管理提供了一个国际标准。第一次把船舶安全管理工作从船上扩展到航运企业的岸上组织机构，为搞好船舶安全工作提供了指导。它标志着船舶安全管理走向规范化、系统化和程序化的高度。
1994年，为贯彻落实国务院所确定的“企业负责，行业管理，国家监察，群众监督，劳动者遵章守纪”安全生产体制原则，交通部在全国水运系统开始推行水运企业安全管理新机制。新机制的基本原理参照了ISM规则。但由于新机制的可操作性和系统性不如ISM规则，也不属于强制性规定，因而没能在内河航运企业得到推广。
1996年，ISM规则在远洋运输企业强制推行并获得巨大的成功，引起了船舶主管机关的高度关注。交通部海事局委托天津海事局进行ISM规则国内化的研究，并基本上等效采用了ISM规则。 -
第14题：
如何认识《国内安全管理规则》？
正确答案:《国内安全管理规则》是《国际安全管理规则》在中国实施5年并取得巨大成效的基础上形成的国内标准；是中国航运界经过多年的探索后等效采用了《国际安全管理规则》。《国际安全管理规则》提供的是体系化的科学管理方法，它总结和借鉴了世界许多领域先进的管理经验，特别是航运安全管理和质量管理的经验，是对《国际安全管理规则》的发展，是对安全技术规范的补充，是指导航运企业建立安全管理体系的强制性标准，但它并不要求采取千篇一律的模式。 -
第15题：
根据《国内安全管理规则》下述情况下可向船舶签发“临时安全管理证书”：（）
- A、新造船交付使用
- B、公司新承担一艘船舶的安全和防污染管理责任
- C、符合证明过期
- D、安全管理证书过期
正确答案:A,B -
第16题：
《国内安全管理规则》 为船舶提供了一项技术标准。（）
正确答案:正确 -
第17题：
根据《国内安全管理规则》公司应当保证根据有关规定，为每艘船舶配备合格的船员。（）
正确答案:错误 -
第18题：
哪些国内航行船舶应符合《国内安全管理规则》要求？
正确答案: （1）载客定额50人及以上跨省航行的客船、客滚船、高速客船
（2）150总吨及以上的气体运输船和散装化学品船
（3）500总吨及以上跨省航行的油船、散货船和其他货船 -
第19题：
问答题《国内安全管理规则》实施和检查的要求是什么？正确答案： 《安全管理体系审核发证规则》和《安全管理体系审核发证程序》规定了实施和检查的要求。相关问答见《ISM规则问答》第三篇。同时还应注意如下几点：
1.片区海事局（主管机关）是所管辖地区船公司实施《国内安全管理规则》的监督、检查、审核和发证部门。
2.主管机关/保险公司对船舶的安全检查必然会增加对体系运行的检查项目。
3.对已发生的不符合（不合格）、事故和险情的整改的全过程的检查或审核是关键，也是衡量安全管理水平的重要检查或审核项目。因此，《国内安全管理规则》第九章要求公司建立程序文件，规定公司对已发生的不符合、事故和险情必须报告、调查分析原因、制定纠正措施（建议纠正措施明确责任人和纠正期限）、验证措施是否得到执行以及执行的效果是否达到预期的目的、是否还须采取进一步的行动等等。
4.我们还应该注意到，随着海事局的成立和中国加入WTO，主管机关监管和服务的能力将与时俱进，并与国际接轨。因此，公司不应该有任何侥幸，而应该踏踏实实地满足法律法规的要求。只有提高了安全管理水平，才能赢得客户的信任，才能同国际船公司竞争航运市场。
5.实施《国内安全管理规则》关系到国内船公司的生存和发展，如何提高SMS的运行质量，如下建议供参考：
（1）制定考核规定或建立考核管理体系，将体系运行质量与各岗位挂钩，特别是与岸基地人员挂钩。因为岸基地人员“两层皮”的现象最严重。
（2）注意体系的日常改进，保证主要管理活动形成闭环。如日常监控、信息的处理与使用、船舶评审、人员安排、应急操练、不符合、事故和险情的报告与处理、内审和管理评审等等。
（3）从领导做起，维护SMS文件的权威性。SMS文件是公司安全管理的唯一依据，任何其它形式的安全活动只能作为执行SMS文件的载体，其目的只能是为了更好地培训和执行SMS文件。因此，所谓“红头文件”只能作为SMS文件的暂时的补充，千万不能替代SMS文件。
将提高文件的有效性和可操作性与消除“两层皮”现象相结合。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题个体运输船舶如何实施《国内安全管理规则》？正确答案： 个体运输船舶必须实施《国内安全管理规则》。由于其规模、管理、技术和设施等因素，不太可能单独建立SMS。因此，建议个体运输船舶按照《国内安全管理规则》的要求与具有符合《国内船舶管理业规定》的船舶管理公司（包括具有经营船舶管理资格的航运公司）签订船舶管理协议。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题什么是《国内安全管理规则》？正确答案： 《国内安全管理规则》全称为《中华人民共和国船舶营运和防止污染管理规则》（在本篇中又简称为CSM规则）。是由我国主管机关制定的，适用于国内营运船舶的安全和防污染管理的强制性规则。该规则已于2001年7月发布，首批船舶（客船、危险品船、化学品船、油船）必须在2003年7月1日前取得SMC证书后，才可投入营运。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题实施《国内安全管理规则》的重要性？正确答案： 1、实施《国内安全管理规则》是提高我国国内水上安全管理水平的需要
几十年来，国内航运安全管理积累了许多好的经验，形成了一系列的管理制度，有关水上安全管理的法规也在日益完善，为保证航运生产和发展奠定了基础。但是，国内的水上交通事故时有发生，没有得到遏制，水上交通安全形势不容乐观。从近年来水上交通事故分析结果来看，80%以上的事故与公司和船舶的管理不善等人为因素有关，暴露出公司安全管理方面存在的许多问题。因此，借鉴当今国际航运先进的体系化的科学管理方法，运用质量保证体系的基本原理，通过在公司内部建立程序化、系统化的安全管理体系并使之有效的运行，可以解决公司安全管理方面所存在的问题，这就显得尤为重要。
2、实施《国内安全管理规则》是发展我国国内水运事业的需要
改期开放后，我国的航运事业有了很大地发展，随着全球经济一体化和我国加入WTO的步伐越来越近，航运业的竞争越来越激烈，如不尽快提高我国航运企业的安全管理水平，就很难在国际航运竞争中占有一席之地。因此，只有通过《国内安全管理规则》的实施，航运公司才能进一步提高员工的安全意识和安全管理水平，促进企业整体管理水平的提高，从而实现效益的提高和成本的下降，提高公司的竞争力和形象。
3、《ISM规则》实施所取得的显著成效为《国内安全管理规则》的实施打下了基础
近几年来，国际航运公司通过实施《ISM规则》已取得了显著成效，公司的安全管理水平明显提高，船舶的事故率和在港口国检查中的滞留率明显下降。据统计表明：我国国际航运公司在实施《ISM规则》后的平均单船事故率、平均单船死亡人数仅是实施前的1/4和1/6。因此，《ISM规则》在国际航运公司实施所取得的显著成效为《国内安全管理规则》的实施打下了基础。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题《国内安全管理规则》里的“公司”系指（）。A船舶所有人
B船舶管理公司
C光船承租人
D船员劳务公司
正确答案： B,C解析： 暂无解析