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机身防火左侧有13个过热探测元件串联，右侧有6个串联，其中（）A、任何一个探测元件探测到过热都会使警铃响B、两边均探测到过热警铃才响C、任何一个探测到过热过热灯都会亮D、任何一个探测到过热相应一边的过热灯亮
题目
机身防火左侧有13个过热探测元件串联，右侧有6个串联，其中（）
- A、任何一个探测元件探测到过热都会使警铃响
- B、两边均探测到过热警铃才响
- C、任何一个探测到过热过热灯都会亮
- D、任何一个探测到过热相应一边的过热灯亮
相似考题
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：
下面有关A320飞机大翼渗漏探测系统描述错误的是（）
- A、各探测元件以串联方式连接
- B、当探测区域的温度上升到门槛值后，大翼过热探测元件的阻值将大幅下降
- C、APU探测环路连接在BMC1上
- D、每台发动机吊架上环路只有1根
正确答案:A -
第2题：
元件的串联和并联有什么区别？元件间的电流和电压有何特点？
正确答案:将元件首尾依次相连，使电流只有一条通路的接法叫元件的串联。串联电路中各电阻流过的电流都相等；总电压等于各电阻上电压降之和。
将电路中若干元件并排连接起来的接法称为元件的并联。并联电路中总电流等于电路中各支路电流只和；各电阻两端的电压均相等。 -
第3题：
关于串联电路，下列说法正确的有？（）。
- A、串联电路中，各电路元件沿着单一路径互相连接。
- B、串联电路中各处的电流相等。
- C、串联电路两端的电压等于电路中各部分器件两端的电压之和。
- D、串联电路总电阻等于各电阻之和。
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
机翼机身过热灯在下面哪种情况时不亮（）。
- A、探测到管路有过热状态
- B、按压引气面板上的过热测试电门
- C、机翼机身探测环有短路现象
- D、在舱过热探测控制器进行本地测试时
正确答案:D -
第5题：
膜元件在反渗透压力容器内的安装方式为（）。
- A、串联
- B、并联
- C、先串联后并联
- D、先并联后串联
正确答案:A -
第6题：
关于过热元件的联接方式的叙述不正确的是（）
- A、所有左、右机翼/机身的过热元件都串联在一起
- B、左机翼/机身，右机翼/机身的过热探测元件，分开串联，最后联接到控制盒上
- C、后货舱及机身46段和48段内的过热探测元件联接在机身左边
- D、空调舱，龙骨梁段的过热探测元件联接在机身右边
正确答案:A -
第7题：
机翼机身过热探测元件左边部分包括多少探测元件（）
- A、6个
- B、7个
- C、13个
- D、12个
正确答案:C -
第8题：
地面外部电源接头位于（）
- A、机身前部右侧
- B、机身前部左侧
- C、机身后部左侧
- D、机身后部右侧
正确答案:A -
第9题：
下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）。
- A、探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮
- B、真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的
- C、只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试
- D、瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试
正确答案:B -
第10题：
水勤务面板位于（）
- A、机身前部左侧
- B、机身后部右侧
- C、机身后部左侧
- D、机身中部右侧
正确答案:C -
第11题：
按压空调面板上的过热测试电门发现机翼/机身过热灯不亮，说明：（）
- A、有气源管路发生渗漏
- B、有机翼/机身过热探测器或线路断路
- C、有机翼/机身过热探测器或线路对地短路
- D、系统正常
正确答案:B -
第12题：
判断题在串联电路中，流过各串联元件的电流相等，各元件上的电压则与各自阻抗成正比。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
下列哪种情况会导致P5板上的机翼机身过热灯亮（）。
- A、右机翼机身过热探测元件断路
- B、APU引气管道过热探测元件断路
- C、在P8板上进行过热测试
- D、左空调舱内的热气源管道破裂漏气
正确答案:D -
第14题：
以下描述正确的是（）。
- A、电容元件串联电路中各电容元件所带电量相等
- B、电容元件串联电路的等效电容的倒数等于各个串联电容元件电容的倒数之和
- C、电容元件串联电路中各电容元件两端的电压分配与其电容的大小成反比
- D、电容元件并联电路中各电容元件的电压相等
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
在中波波段，船用天线可等效为（）
- A、小电阻与电坑元件串联
- B、大电阻与电感串联
- C、大电阻与电容串联
- D、小电阻与电容串联
正确答案:D -
第16题：
硅机组的均压系数是指串联元件的平均反向电压与串联元件中的（）之比。
正确答案:最高反向电压 -
第17题：
在串联电路中，流过各串联元件的电流相等，各元件上的电压则与各自阻抗成正比。
正确答案:正确 -
第18题：
空调面板上的机翼/机身过热灯亮，不可能的原因是（）
- A、引气管路渗漏
- B、过热探测元件短路
- C、过热探测元件开路
- D、舱过热探测控制器故障
正确答案:C -
第19题：
每个发动机过热探测环路有：（）
- A、一个探测器元件
- B、两个探测器元件
- C、三个探测器元件
- D、四个探测器元件
正确答案:A -
第20题：
在串联电路中，流过各串联元件的电流相等，各元件上的电压则与各自的阻抗成正比
正确答案:正确 -
第21题：
有关机翼机身过热探测系统的描述正确的是（）。
- A、机翼机身过热灯亮可以通过复位电门复位
- B、机翼机身过热探测环左侧机身有13段，右侧机身有7段
- C、机翼机身过热探测环是双环路系统
- D、探测到过热状况后，该系统可以释放冷却剂进行冷却
正确答案:B -
第22题：
轮舱过热探测是（）。
- A、双环路探测
- B、必须给飞机提供交流电才能进行轮舱过热探测测试
- C、轮舱过热探测元件同机翼机身过热探测元件工作原理不同
- D、以上说法都正确
正确答案:B -
第23题：
哪个不是机翼机身过热探测系统发出的过热指示（）
- A、P7板上的主注意灯
- B、空调面板上的机翼/机身过热灯
- C、舱过热探测控制器上的MAINTADV灯
- D、右主轮舱内的红色指示灯
正确答案:D