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偏航阻尼作动器是否能够移动方向舵脚蹬？（）A、是的，如果液压是有效的B、是的，在人工方式下C、不，它不会移动方向舵脚蹬D、都不是
题目
偏航阻尼作动器是否能够移动方向舵脚蹬？（）
- A、是的，如果液压是有效的
- B、是的，在人工方式下
- C、不，它不会移动方向舵脚蹬
- D、都不是
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第1题：
偏航阻尼作动器能使方向舵脚蹬移动吗（）
- A、能，如果液力是有效的；
- B、能，在人工模式；
- C、不能。
正确答案:C -
第2题：
垂直安定面中的主方向舵PCU的偏航阻尼部件中哪个不是航线可更换件（）
- A、偏航阻尼电磁活门
- B、偏航阻尼电液伺服活门（EHSV）
- C、偏航阻尼作动筒
- D、线形位移传感器（LVDT）
正确答案:D -
第3题：
在AP衔接的情况下，哪些作动器用于实现协调转弯功能？（）
- A、方向舵配平作动器
- B、方向舵配平和偏航阻尼作动器
- C、偏航阻尼作动器
- D、都不是
正确答案:B -
第4题：
在偏航阻尼系统中，下列哪个说法是正确的（）
- A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示
- B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作
- C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开
- D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作
正确答案:C -
第5题：
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：
- A、偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
- B、偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
- C、偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
- D、液压装置决定偏航阻尼器优先权
正确答案:A -
第6题：
AFS产生的协调转弯指令用于控制（）.
- A、偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器
- B、偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器
- C、升降舵配平作动器和方向舵配平作动器
- D、仅方向舵配平作动器
正确答案:A -
第7题：
哪些信号导致方向舵脚蹬运动？（）
- A、偏航阻尼信号。
- B、方向舵配平信号。
- C、转弯协调信号。
正确答案:B -
第8题：
方向舵的移动是通过接受从一个公用机械输入端来的机械信号，以下哪些是电控机械信号（）.
- A、方向舵脚蹬输出
- B、方向舵配平和方向舵脚蹬输出
- C、方向舵配平和偏航阻尼
- D、偏航阻尼和方向舵脚蹬的输出
正确答案:C -
第9题：
两个偏航阻尼作动器由FAC控制，当双液压失效时（）
- A、两个偏航阻尼作动器均回到中立位；
- B、两个偏航阻尼作动器保持在故障位；
- C、两个偏航阻尼作动器的位置是随机的。
正确答案:A -
第10题：
AP衔接时，用于发动机故障补偿控制的作动筒（）
- A、偏航阻尼作动筒；
- B、方向舵配平作动筒；
- C、行程限制器；
- D、A&B。
正确答案:D -
第11题：
当两个偏航阻尼的功能都正常时：（）.
- A、偏航阻尼作动器1优先，偏航阻尼作动器2随动
- B、偏航阻尼作动器2优先，偏航阻尼器作动器1随动
- C、两个偏航阻尼作动器同时工作
- D、两个偏航阻尼作动器都处于备用方式
正确答案:A -
第12题：
偏航阻尼和转弯协调功能向方向舵脚蹬（）。
- A、提供反馈
- B、不提供反馈
- C、偏航阻尼提供反馈而协调转弯不提供反馈
正确答案:B -
第13题：
当偏航阻尼作动器工作时，脚蹬是否受影响（）.
- A、脚蹬在人工模式时会移动
- B、脚蹬在自动模式时会移动
- C、脚蹬在人工备用模式时会移动
- D、脚蹬不会移动
正确答案:D -
第14题：
当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?
- A、方向舵配平作动筒
- B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒
- C、偏航阻尼作动筒
- D、不确定
正确答案:B -
第15题：
偏航阻尼工作会导致（）
- A、方向舵脚蹬不动作
- B、方向舵脚蹬不动作，自动驾驶脱开
- C、方向舵脚蹬虽偏航阻尼的大小动作
- D、方向舵脚蹬只有很小的动作
正确答案:A -
第16题：
哪些信号导致方向舵脚蹬运动？
- A、偏航阻尼信号
- B、方向舵配平信号。
- C、转弯协调信号。
- D、以上都不对
正确答案:B -
第17题：
偏航阻尼作动筒动作时,脚蹬是否运动?
- A、如果液压系统增压,脚蹬会运动
- B、在人工方式(AP未衔接时),脚蹬会运动
- C、不会
- D、不确定
正确答案:C -
第18题：
什么信号使方向舵脚蹬运动（）
- A、偏航阻尼信号；
- B、方向舵配平信号；
- C、协调转弯信号。
正确答案:B -
第19题：
AP衔接时，哪个作动器用于协调转弯（）
- A、方向舵配平作动器；
- B、方向舵配平和偏航阻尼作动器；
- C、偏航阻尼作动器。
正确答案:C -
第20题：
关于偏航阻尼器工作的以下说法正确的是（）.
- A、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
- B、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上
- C、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制
- D、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
正确答案:A -
第21题：
哪个信号可引起方向舵脚蹬移动（）.
- A、偏航阻尼信号
- B、方向舵配平信号
- C、协调转弯信号
- D、水平安定面配平信号
正确答案:B -
第22题：
偏航阻尼器指示器指示的是什么（）？
- A、方向舵的偏转量
- B、由脚蹬引起的方向舵的偏转量
- C、由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量
- D、由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量
正确答案:C -
第23题：
关于偏航阻尼系统的描述错误的是（）
- A、偏航阻尼系统由B系统提供液压
- B、方向舵的运动一定会引起偏航阻尼指示器上指示的变化
- C、方向舵在偏航阻尼耦合器的控制下，最大可以移动+/-3度
- D、偏航阻尼耦合器引起的方向舵运动是没有机械反馈给方向舵脚蹬的
正确答案:B