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APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.A、打开，因为发动机引气活门此时是关闭的B、打开，因为APU引气电门处于”ON”位C、关闭D、不能确定
题目
APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
- A、打开，因为发动机引气活门此时是关闭的
- B、打开，因为APU引气电门处于”ON”位
- C、关闭
- D、不能确定
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更多“APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自”相关问题
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第1题：
APU的正确启动次序是什么（）.
- A、APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
- B、APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
- C、APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
- D、APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油→进气门打开
正确答案:A -
第2题：
APU引气活门指示交叉线琥珀色代表：（）
- A、APU活门未完全打开并且APU主电门在开位
- B、APU活门完全打开并且APU主电门在开位
- C、APU活门完全关闭，APU主电门在开位，并且APU引气电门在开位超过10秒
正确答案:C -
第3题：
当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时，机组的正确处理动作为：（）.
- A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”，并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位
- B、在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门
- C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位
- D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位，相应的发动机引气电门也置于”OFF”位，并将APU引气电门置于”OFF”位
正确答案:A -
第4题：
将APU主电门从“OFF”置于“ON”位，会导致（）
- A、APU起动
- B、APU的燃油活门和进气门打开
- C、APU没反应
- D、APU主警告灯亮
正确答案:B -
第5题：
DUAL BLEED灯亮表明（）
- A、APU引气电门在ON位及左发动机引气电门在ON位
- B、左右发动机引气电门都在ON位
- C、APU引气活门及右发动机引气电门在ON位
- D、APU引气活门在打开位及隔离活门在打开位
正确答案:A -
第6题：
如果隔离活门在关闭位，何种情况将导致琥珀色的双引气灯点亮（）
- A、左发引气电门在ON位，并且APU引气活门处于关闭位
- B、右发引气电门在ON位，并且APU引气活门处于关闭位
- C、右发引气电门在ON位，并且APU引气活门处于打开位
- D、左发引气电门在ON位，并且APU引气活门处于打开位
正确答案:D -
第7题：
引气隔离活门位置与下列何设备无关（）
- A、隔离活门控制电门
- B、发动机引气电门
- C、空调组件电门
- D、APU引气电门
正确答案:D -
第8题：
起动APU，看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加，可能的原因是什么？（）
- A、LCV没有打开
- B、LCV没有全开
- C、IGV没有打开
- D、飞机供气系统漏气
正确答案:A -
第9题：
驾驶舱P5板”DUAL BLEED”灯在何时不亮：（）。
- A、APU引气电门”ON”位，APU引气活门关，左发引气电门”ON”位；
- B、APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，左发引气电门”ON”位；
- C、APU引气电门”OFF”位，APU引气活门未关，左发引气电门”ON”位；
- D、APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，右发引气电门”ON”位，隔离活门开。
正确答案:A -
第10题：
在由APU供电供气状态下，当把起动电门放在“GRD”位时，以下哪种现象不发生？（）
- A、APU打开IGV
- B、起动活门电磁阀通电，活门打开
- C、起动机离合器接通，N2转动
- D、发动机供油，开始点火
正确答案:D -
第11题：
正常情况下，APU在工作，当APU引气活门打开，左发引气控制电门在AUTO位，引气隔离活门控制电门在自动位，且正在起动左发，则（）
- A、左发PRSOV关闭，引气隔离活门打开
- B、左发PRSOV打开，引气隔离活门打开
- C、左发PRSOV关闭，引气隔离活门关闭
- D、左发PRSOV打开，引气隔离活门关闭
正确答案:A -
第12题：
APU正在供气，隔离活门电门在开位，如果右翼身过热灯亮，说明（）
- A、右侧气源管道漏气
- B、左侧的APU气源管道漏气
- C、可能APU气源管道也可能右侧气源管道漏气
- D、APU气源管道和右侧的气源管道都漏气
正确答案:A -
第13题：
APU起动后何时可以向负载供气？（）
- A、只要APU起动电门在“ON”位，负载活门就打开向负载供气。
- B、APU起动后转速达到95%时才可向负载供气。
- C、APU转速达到95%后边60秒才可向负载供气。
- D、当APU起动后，滑油压力达到2.5PSI时可向负载供气。
正确答案:C -
第14题：
在地面，飞机正由APU供电和供气。发动机启动前，如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位，则发动机防冰活门将处于什么状态（）？
- A、打开
- B、关闭，因为没有控制电信号
- C、关闭，因为没有发动机引气压力
正确答案:C -
第15题：
当把APU引气电门置于ON位时，隔离活门能否同时打开？
- A、可以
- B、不可以
正确答案:A -
第16题：
关于飞机气源系统位置叙述不正确的是（）
- A、发动机引气系统位于发动机及支撑吊架内
- B、APU引气管在隔离活门左侧和气源导管相接
- C、APU引气管在隔离活门右侧和气源导管相接
- D、地面勤务接头在隔离活门右侧和气源导管相接
正确答案:C -
第17题：
隔离活门电门AUTO位，下面那种情况下隔离活门一定关闭（）
- A、发动机引气电门ON，组件电门AUTO，右发引气跳开
- B、发动机引气电门ON，组件电门OFF
- C、发动机引气电门ON，APU引气电门ON
- D、发动机引气电门OFF，APU引气ON，组件电门OFF
正确答案:C -
第18题：
隔离活门打开，1#发动机引气电门在0FF位，2#发动机引气电门在0N位，“DUALBLEED”灯亮的条件是（）
- A、1#发动机PROSV打开
- B、左空调电门在ON位
- C、APU引气活门打开
- D、自动流量控制活门打开
正确答案:C -
第19题：
隔离活门在下述什么情况下打开？
- A、打开隔离活门电门
- B、APU引气电门在ON 位
- C、START/CRANK主电门在ON位
- D、以上都正确
正确答案:D -
第20题：
APU的作用是：（）。
- A、在地面供气供电用于发动机起动或飞机空调
- B、在空中供气供电没有高度限制
- C、在地面只能供气不能供电
- D、在空中只能供电不能供气
正确答案:A -
第21题：
当在地面APU供气时，有关涡轮冷却器喷嘴关断活门、下列哪要说法是错误的？（）
- A、涡轮喷嘴关断活门受供气电门控制。
- B、当APU供气电门放在“更冷位”时通电打开活门以得到更多的冷却空气。
- C、当APU供气电门放在“更冷位”时通电关闭活门。
- D、关闭涡轮喷嘴关断活门的目的，就是要得到更好的冷却效果。
正确答案:B -
第22题：
空调隔离活门电门在”AUTO”位，下面哪一句话错？（）
- A、任何一个空调组件电门关都会导致隔离活门自动打开
- B、任何一个发动机引气电门关都会导致隔离活门自动打开
- C、任何一个发动机引气电门或APU引气电门关都会导致隔离活门自动打开
- D、所有的空调组件电门和发动机引气电门都打开，隔离活门才会关闭
正确答案:C -
第23题：
737-700/800隔离活门置“AUTO”，以下说法错误的是（）
- A、任一组件电门置关位，隔离活门开
- B、任一发动机引气电门置关位，隔离活门开
- C、APU引气电门置关位，隔离活门开
- D、双组件电门，双发动机引气电门置开位，隔离活门关
正确答案:B