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使用外部气源车向飞机空调系统供气时，什么情况下允许两组件使用一气源工作（）？A、当两组件电门都在自动位时B、地面气源车能保持压力大于20PSI时C、地面气源车能保持压力大于30PSI时D、两组件电门都在自动位且地面气源车能保持压力好40PSI时
题目
使用外部气源车向飞机空调系统供气时，什么情况下允许两组件使用一气源工作（）？
- A、当两组件电门都在自动位时
- B、地面气源车能保持压力大于20PSI时
- C、地面气源车能保持压力大于30PSI时
- D、两组件电门都在自动位且地面气源车能保持压力好40PSI时
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第1题：
气源车处于何种状态时才能将供气管从飞机上拆下：（）。
- A、当气源车处于小功率时
- B、当气源车处于供气功率时
- C、气源车完全停止工作并确保气源系统卸压后
正确答案:C -
第2题：
飞机气源系统的可能供气源有（）
- A、发动机引起
- B、APU引气
- C、地面气源车
- D、以上都对
正确答案:D -
第3题：
关于气源系统HPSOV和HPC的工作，以下描述不正确的是：（）
- A、HPSOV和HPC共同工作以自动选择中间或高压气源
- B、供气自检组件监控HPSOV和HPC的工作
- C、供气自检组件通过压力电门和位置电门控制HPSOV和HPC的工作
- D、压力电门和位置电门用于指示
正确答案:C -
第4题：
两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在”AUTO”位，组件何时提供高流量？（）
- A、地面或空中，仅单组件工作时
- B、仅在地面时
- C、仅空中、襟翼收上单组件工作或在地面时
- D、不论空中地面、襟翼位臵及几个组件工作，始终提供高流量
正确答案:D -
第5题：
以下哪些系统可以向空调系统提供气源？（）
- A、发动机引气
- B、APU引气
- C、地面气源车
- D、以上都可以
正确答案:D -
第6题：
气源系统的空气能从哪里获得（）
- A、左右发动机、APU
- B、空调组件、地面气源车
- C、左右发动机、APU、地面气源车
- D、APU、空调组件
正确答案:C -
第7题：
关于飞机气源系统下面说法错误的是（）
- A、发动机引气的压力超过220PSI时，发动机引气会自动断开， 同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮
- B、发动机引气的温度超过490℉（254℃）时，发动机引气会自 动断开，同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮
- C、用地面气源车给飞机气源系统供气时，气源压力可以超过60PSI
- D、发动机引气断开（BLEEDTRIPOFF）灯亮，等管路温度冷却下来或引气压力降低后，可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位（TRIPRESET）电门来进行复位
正确答案:C -
第8题：
空调混合总管空气来源于（）
- A、左、右空调组件和冲压空气系统
- B、左、右空调组件和地面气源
- C、左、右空调组件和再循环风扇
- D、左、右空调组件和再循环风扇和地面气源
正确答案:C -
第9题：
使压力调节超控活门工作的条件中，下列哪条是错误的？（）
- A、当调压活门全开时。
- B、地面时，APU为空调系统供气。
- C、两个油门杆都在“慢车”位。
- D、APU引气电门放在“ON”位或“空调更冷”位。
正确答案:A -
第10题：
巡航期间，两个空调组件电门都在自动位时，如果一个组件故障不工作（）
- A、另一个组件自动转换到高流量
- B、另一个组件仍保持正常流量
- C、即使再循环风扇电门在”OFF”位，故障组件对应的再循环风扇也会自动工作
- D、不论再循环风扇电门在什么位臵，两个再循环风扇都会自动工作
正确答案:A -
第11题：
当用地面气源车向飞机供气时，气源车所提供的最大气源压力不能超过（）
- A、20psig
- B、30psig
- C、50psig
- D、60psig
正确答案:D -
第12题：
空调组件电门在”AUO”位，组件活门何时提供高流量？（）
- A、空中或地面，仅一个组件工作时
- B、在空中，仅一个组件工作且襟翼收上时
- C、APU引气电门开，两个发动机引气电门关，供一个或两个组件工作时
- D、上述B和C
正确答案:D -
第13题：
引气系统可从哪些气源获得空气？（）
- A、发动机、APU
- B、APU、地面气源车
- C、发动机、地面气源车
- D、发动机、APU、地面气源车
正确答案:D -
第14题：
使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于20PSI且APU在工作，应该（）
- A、将APU关车
- B、将APU引气电门关断
- C、选择较高的座舱温度
- D、利用APU给左组件供气，外部气源只给右组件供气
正确答案:D -
第15题：
当空调隔离活门电门在“AUTO”位时，什么情况下，隔离活门会自动关闭？（）
- A、两个空调组件电门都在"OFF’位，且2个发动机引气电门都在"ON"位
- B、一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时
- C、2个空调组件电门都不在"OFF"位，且2个发动机引气电门都在"ON"位
- D、左右管道压力相同时
正确答案:C -
第16题：
当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开（）
- A、左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时
- B、左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时
- C、右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时
- D、左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时
正确答案:D -
第17题：
使用外部气源车启动期间，如果使用飞机空调系统，电瓶电门应放在（）
- A、接通位
- B、关断位
- C、接通或关断位都可以
正确答案:A -
第18题：
下列哪种状态是最适合检查水分离器上的布袋状态指示器（）。
- A、由地面勤务车提供空调气源
- B、设备冷却供气和排气均用备用风扇
- C、组件电门”ON”，混合活门全热位
- D、组件电门”ON”，混合活门全冷位
正确答案:D -
第19题：
B737-600再循环风扇电门在自动位时，需什么条件使再循环风扇工作（）。
- A、一个组件活门自动位
- B、两个组件活门都在自动位
- C、一个发动机引气电门关断
- D、两边发动机引气电门都关断
正确答案:B -
第20题：
当供气电门放在“AUTO”（自动位）时（）。
- A、增量活门下游压力大于气源基准压力时，增量活门打开供气。
- B、增量活门压力（下游）小于气源基准压力，增量活门打开供气。
- C、C.增量活门下游压力在于气源基准压力时，电磁阀通电。
- D、增量活门下游压力小于气源基准压力时，电磁阀通电。
正确答案:B -
第21题：
以下关于隔离活门的描述中，错误的是（）。
- A、受一个三位电门控制
- B、当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制
- C、将飞机气源总管分为左右两个部分
- D、只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开
正确答案:D -
第22题：
使用地面气源时，可以通过（）来进行监视。
- A、翼身过热
- B、引气压力
- C、引气跳开
- D、组件跳开
正确答案:A -
第23题：
为了使左组件在APUHIGH（APU高）运转；组件电门必须在HIGH（高）位工作；APU转速大于95％；APU引气电门接通；以及：（）
- A、右组件活门关闭
- B、左压力调节及关断活门关闭
- C、飞机在地面
- D、衿翼收起
正确答案:C