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参考答案和解析
正确答案:A
更多“飞机发动机的火警探测采用:().”相关问题
  • 第1题:

    既要求火警探测,又必须设置灭火系统的飞机部位:()。

    • A、发动机、APU、货舱
    • B、轮舱、客舱、发动机
    • C、电子设备舱、APU、主轮舱
    • D、发动机、APU、客舱

    正确答案:A

  • 第2题:

    火警警告信息由以下两部分组成:().

    • A、中央警告、局部警告
    • B、烟雾警告、过热警告
    • C、发动机过热警告、飞机机体过热警告
    • D、火警探测和灭火系

    正确答案:A

  • 第3题:

    发动机如何进行过热和火警探测()?

    • A、发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警;通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
    • B、发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告
    • C、C、发动机有B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告
    • D、发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告

    正确答案:A

  • 第4题:

    发动机火警探测系统包括()

    • A、火警探测环
    • B、火警探测组件
    • C、火警探测环和火警探测组件

    正确答案:C

  • 第5题:

    以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确()

    • A、每台发动机上共有4个探测环组件,每组两个探测元件、两根充气管
    • B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路
    • C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门
    • D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门

    正确答案:C

  • 第6题:

    发动机火警探测元件一个失效,一个正常情况下()

    • A、可以探测火警
    • B、不能探测火警
    • C、只能探测环路故障
    • D、只能探测火警故障

    正确答案:A

  • 第7题:

    以下有关防火系统的说法正确的是()。

    • A、发动机和APU的火警探测环均为双环路
    • B、发动机灭火瓶使用两个爆炸帽,APU灭火瓶使用一个爆炸帽
    • C、发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同
    • D、发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告

    正确答案:B

  • 第8题:

    以下情况FDU会发出火警信号的是()

    • A、发动机火警探测电路故障
    • B、发动机火警探测元件漏气
    • C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障
    • D、发动机一个环路探测到火警,另一个环路正常状态大于16秒

    正确答案:C

  • 第9题:

    飞机上火警探测系统的作用是().

    • A、探测所在区域的火警并指示相应的位置,火警装置起作用
    • B、探测所在区域的火警并指示相应的位置,火警装置不起作用
    • C、探测所在区域的火警位置并进行灭火
    • D、探测发动机舱着火并进行灭火

    正确答案:A

  • 第10题:

    火警系统的功用()

    • A、探测火警、指示火警
    • B、熄灭发动机机舱中的失火
    • C、探测货舱中的烟雾

    正确答案:A

  • 第11题:

    关于发动机火警、过热探测器,以下哪种说法正确?()

    • A、当发动机火警、过热探测器触发后,探测器便不能复位
    • B、当发动机火警、过热探测器触发后,温度下降到触发温度时探测器复位
    • C、当发动机火警、过热探测器触发后,温度下降到复位温度时探测器复位
    • D、当发动机火警、过热探测器触发后,温度下降到摄氏零度时探测器复位

    正确答案:C

  • 第12题:

    火警测试电门(ENG/APU/CARGO)可以进行的系统测试有:()

    • A、发动机火警/过热探测
    • B、APU火警探测
    • C、货舱烟雾探测
    • D、以上全部

    正确答案:D

  • 第13题:

    下面有关A320飞机发动机灭火瓶描述错误的是()

    • A、每台发动机装有2个灭火瓶
    • B、每台发动机的火警探测系统受一个FDU控制
    • C、FDU探测到火警后将自动进行灭火
    • D、按压灭火电门后该侧发动机将关闭

    正确答案:C

  • 第14题:

    飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“故障/失效”位时、模拟().

    • A、探测环路接地短路故障
    • B、探测环路接地断路故障
    • C、灭火电路接地短路故障
    • D、火警电路断路故障

    正确答案:A

  • 第15题:

    以下情况FDU不会发出火警信号的是()

    • A、发动机一个探测环路故障而另一个环路火警
    • B、发动机两个探测环路都探测到火警
    • C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障
    • D、发动机一个环路探测到火警,另一个环路正常状态大于16秒

    正确答案:D

  • 第16题:

    下列哪些火警会使遮光板(P7)上红色的火警灯亮,并伴有警铃响() ①发动机探测到火警 ②APU探测到火警 ③轮舱探测到火警 ④货舱探测到火警 ⑤厕所探测到火警 ⑥机翼过热

    • A、①②③⑤
    • B、①③④⑤
    • C、①②③⑥

    正确答案:C

  • 第17题:

    现代飞机上火警探测系统包括().

    • A、发动机和APU烟雾探测
    • B、货舱和厕所火警探测
    • C、轮舱和供气管道火警探测
    • D、发动机火警探测

    正确答案:D

  • 第18题:

    飞机上热电偶式火警探测器是感受发动机舱的().

    • A、温度
    • B、温升
    • C、气体
    • D、烟雾

    正确答案:B

  • 第19题:

    在A321飞机燃油系统中,发动机LP(低压)燃油关断活门何时关闭?()

    • A、发动机停车或者发动机火警按钮被松出
    • B、燃油增压泵压力下降
    • C、发动机火警探测系统探测到火警
    • D、只有发动机停车时

    正确答案:A

  • 第20题:

    飞机火警探测系统中电容型探测器的优点是().

    • A、探测环线短路时会产生错误火警信号
    • B、探测环线短路时不会产生错误火警信号

    正确答案:B

  • 第21题:

    飞机货舱内的火警探测采用().

    • A、电阻式火警探测环线
    • B、电容式火警探测环线
    • C、气体式火警探测环线
    • D、光电式火警探测器

    正确答案:D

  • 第22题:

    首相一号飞机没有以下哪个系统?

    • A、发动机火警探测系统
    • B、引气渗漏探测系统
    • C、货舱烟雾探测系统

    正确答案:C

  • 第23题:

    将发动机和APU火警控制面板上(P8-1)的测试电门扳到OVHT/FIRE位不可以测试:()

    • A、发动机火警过热探测系统
    • B、APU火警探测系统
    • C、轮舱火警探测系统
    • D、机身过热探测系统

    正确答案:D