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如果双环路探测系统一个环路失效，则（）A、另一环路可触发警告；B、不能触发警告；C、立即触发渗漏警告。
题目
如果双环路探测系统一个环路失效，则（）
- A、另一环路可触发警告；
- B、不能触发警告；
- C、立即触发渗漏警告。
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第1题：
下列哪种情况不会发生火警信号（）
- A、环路A火警，环路B火警
- B、环路A火警，环路B故障
- C、环路A故障，环路B火警
- D、双环路正常
正确答案:D -
第2题：
发动机灭火探测系统有几个环路（）
- A、1个；
- B、2个；
- C、3个。
正确答案:B -
第3题：
对发动机的火警探测环路进行测试时，如果测试电门放在A位，将测试电门放在过热/火警位后，故障灯亮且一个动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮，表明（）
- A、A环路是好的
- B、A环路有故障
- C、B环路是好的
- D、B环路有故障
正确答案:B -
第4题：
以下关于LDP环路检测描述不正确的是（）。
- A、如果对MPLS域进行环路检测，则必须在所有节点上都配置环路检测
- B、当接口已经使能LDP后，不可以再配置LDP环路检测
- C、在建立LDP会话时，要求双方的环路检测配置一致
- D、修改环路检测配置不影响已经建立的LSP
正确答案:C -
第5题：
过热/防火面板的失效（FAULT）灯亮是表示（）
- A、一号、二号发动机探测环路均失效
- B、APU探测环路失效
- C、一号，二号发动机和APU探测环路失效
- D、一台发动机的两个探测环路失效
正确答案:D -
第6题：
当发动机火警探测系统一个环路失效时（）
- A、系统仍然可以工作
- B、系统自动将失效的环路排除出去，并且没有指示
- C、一定要选择另外一个环路，否则无法探测系统
- D、发动机会失火，且没有指示
正确答案:A -
第7题：
引气渗漏探测系统包括（）
- A、探测环路、指示灯
- B、探测环路、控制组件
- C、以上所有
正确答案:C -
第8题：
前轮舱有怎样的火警探测系统（）？
- A、由电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统
- B、由热电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统
- C、由1#转换汇流条供电的单环路火警探测系统
- D、前轮舱没有火警探测系统
正确答案:D -
第9题：
发动机FDU探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过的秒，则FOU产生（）
- A、火警信号
- B、环路A失效信号
- C、环路B失效信号
- D、火警探测失效信号
正确答案:B -
第10题：
如果BMC1失效则（）
- A、BMC2接管BMC1功能；
- B、吊架环路探测失效；
- C、机翼渗漏探测失效。
正确答案:B -
第11题：
引气渗漏探测系统包括（）
- A、探测环路、指示灯
- B、探测环路、控制组件
- C、以上所有
- D、以上全不正确
正确答案:C -
第12题：
单选题脑内神经环路中最简单的环路结构是（ ）。A单突触环路＋双突触环路
B双突触环路
C单突环路＋单突触环路
D单突触环路
E三突触环路
正确答案： D解析：
最简单的神经环路是三突触结构。即上一级神经元的轴突分支一方面兴奋一个主神经元，另一方面通过兴奋中间神经元抑制该主神经元，从而在一个最小的环路上达到兴奋与抑制的平衡。 -
第13题：
发动机过热探测系统单或双环路失效，在驾驶舱里会有什么警告出现（）？
- A、单环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不会亮；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮
- B、单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮
- C、单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不亮
- D、单、双环路失效都只会导致”故障”灯亮，主警告灯和系统信号灯都不亮
正确答案:C -
第14题：
APU装有火警及过热探测系统包括：（）
- A、二套环路
- B、一套环路
- C、三套环路
正确答案:A -
第15题：
根据安培环路定理，下面哪些是正确的结论：（）
- A、如果环路L上B处处为0，就没有净电流穿过环路L
- B、如果没有电流穿过环路L，则环路L上B处处为0
- C、如果环路L上B处处不为0，穿过环路L的净电流不为0
- D、以上说法都不正确
正确答案:A -
第16题：
轮舱火警探测系统：（）
- A、在每个主轮舱顶部有一个探测器
- B、在每个主轮舱顶部有两个探测器构成一个环路
- C、在每个主轮舱顶部有两个探测环路
- D、在前轮舱、主轮舱顶部各有一个探测环路
正确答案:B -
第17题：
飞机哪些部件安装有双环路引气渗漏探测系统？
- A、吊架区域
- B、左右侧大翼管道、组件以及APU引气中部管道
- C、A＋B
正确答案:C -
第18题：
“APU DET INOP”灯亮说明（）
- A、APU火警和过热探测系统失效
- B、APU的两个探测环路都失效
- C、APU过热探测系统失效
- D、APU火警探测系统失效
正确答案:D -
第19题：
发动机火警探测系统中，每个发动机有A,B两个环路，如果一个环路出现故障，探测系统还能正常工作吗？
- A、不能工作。
- B、可以工作，没有任何影响。
- C、仍然可以工作，但是火警测试无法通过。
- D、以上三个都不对。
正确答案:C -
第20题：
如果发动机的一个火警探测环路断路，则（）。
- A、在驾驶舱的P8板上有失效灯光警告
- B、必须人工把系统转换到单环路工作状态
- C、飞机不能放行
- D、只有在做火警测试时才能发现单环路故障
正确答案:D -
第21题：
当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）。
- A、必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告
- B、如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告
- C、当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮
- D、当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式
正确答案:A -
第22题：
发动机和APU火警探测环路元件是：（）。
- A、单环路电阻式探测元件
- B、双环路气体式探测元件
- C、双环路电阻式探测元件
正确答案:B -
第23题：
火警保护面板上的过热探测电门在正常位，在飞行期间，面板上的故障灯亮了，说明（）
- A、至少有一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效
- B、两台发动机至少有一个探测环路已经失效
- C、两台发动机至少有一个探测环路已经失效，并自动转换到好的环路工作
- D、故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
正确答案:A