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正常飞行时，调节座舱压力的执行机构是：（）A、排气活门B、安全活门C、组件活门D、负释压活门
题目
正常飞行时，调节座舱压力的执行机构是：（）
- A、排气活门
- B、安全活门
- C、组件活门
- D、负释压活门
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第1题：
一个座舱压力控制器一般使用下列哪些调节参数？（）
- A、引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。
- B、场压、座舱高度、座舱高度变化率。
- C、环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。
- D、座舱高度变化率、座舱高度和引气压力
正确答案:B -
第2题：
座舱高度与座舱实际压力的关系：（）
- A、座舱高度越高，座舱压力越高
- B、座舱高度越高，座舱压力越低
- C、座舱高度越高，座舱压力不变
- D、座舱高度与座舱压力成反比
正确答案:B -
第3题：
通用飞机的环境控制系统包括（）和防冰除冰系统等。
- A、座舱压力调节系统
- B、座舱温度调节系统
- C、座舱湿度调节系统
- D、电子设备舱温度调节系统
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
关于座舱压力调节系统，正确的说法有（）
- A、根据规定的座舱压力规律调节座舱压力
- B、调节座舱压力以满足飞行员所选择的余压、座舱高度及其变化率的参数要求
- C、控制座舱向外界的排气量而实现座舱压力调节
- D、在整个飞行过程中应使座舱压力保持恒定值
正确答案:A,B,C -
第5题：
所谓座舱“气动式”压力调节系统，其主要特点是排气活门开、关动力为（）.
- A、座舱与外界之间的气压差
- B、外界气流对排气活门的冲压
- C、排气活门基准压力与座舱压力之差
正确答案:C -
第6题：
基本座舱压力调节系统的组成有（）
- A、座舱压力调节器，负释压活门
- B、座舱压力调节器、排气活门
- C、排气活门、安全活门
- D、座舱压力调节器、安全活门、负释压活门
正确答案:B -
第7题：
座舱压力调节基本原理是（）
- A、调节供给座舱的空气压力
- B、调节座舱空调引气压力
- C、调节座舱排气活门的开度以调节排气量
正确答案:C -
第8题：
增压座舱压力调节基本方法是：（）
- A、控制供入座舱的空气流量
- B、控制座舱向外界的排气流量
- C、控制座舱内空气的流动速度
- D、控制座舱空气的温度
正确答案:B -
第9题：
座舱压力调节系统中负释压活门的功用是（）
- A、防止座舱内的空气压力出现负值
- B、防止座舱内空气压力大于供气管路压力
- C、防止座舱余压过大
- D、防止座舱内空气压力低于外界大气压力
正确答案:D -
第10题：
在座舱压力调节制度的飞行剖面曲线中，若飞机巡航的座舱高度与飞行高度两曲线平行，这时属于（）
- A、等余压调节
- B、等绝对压力调节
- C、既是等绝对压力又是等余压调节
- D、既不是等绝对压力又不是等余压调节
正确答案:C -
第11题：
飞机气密座舱调压规律就是（）
- A、座舱压力随飞行时间的变化规律
- B、座舱高度随飞机高度的变化规律
- C、座舱余压随飞机高度的变化规律
正确答案:B -
第12题：
多选题通用飞机的环境控制系统包括（）和防冰除冰系统等。A座舱压力调节系统
B座舱温度调节系统
C座舱湿度调节系统
D电子设备舱温度调节系统
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第13题：
下面关于A320飞机座舱压力的说法哪个是错误的，正常情况下（）
- A、高空座舱压力大于外界压力
- B、座舱压力降低，座舱高度将增加
- C、要使得座舱压力升高，外流活门开度需要调大
- D、A320飞机的电子舱、空调舱、前货舱、后货舱都是增压舱
正确答案:C -
第14题：
座舱压力控制器所调节的位置会直接影响：（）。
- A、座舱增压器的压缩比。
- B、气动系统的压力。
- C、放气活门的开度。
正确答案:C -
第15题：
座舱压力调节系统中安全活门的功用是（）
- A、当供气管路气滤堵塞时起旁通作用，防止供气中断
- B、防止外界大气压力大于座舱压力
- C、防止座舱余压超过规定值
- D、防止座舱失压
正确答案:C -
第16题：
自力式压力调节器是利用（）变化，直接作用在调节机构（阀门）上，达到调节压力目的
- A、变送机构压力
- B、执行机构压力
- C、调节机构自身压力
- D、调节对象的自身压力
正确答案:D -
第17题：
调速阀是通过调节（）来调节执行机构工作速度。
- A、油泵流量
- B、执行机构供油流量
- C、执行机构供油压力
- D、换向阀移动距离
正确答案:B -
第18题：
座舱气动式调压的排气活门打开动力为？（）
- A、座舱余压超过一定值打开；
- B、由座舱压力调节器发出压力信号打开；
- C、由基准压力与座舱压力差作动开关。
正确答案:C -
第19题：
控制座舱压力的正常模式是什么？
正确答案:控制座舱压力的正常模式是自动模式。 -
第20题：
气动式座舱压力调节器在等压范围内保持座舱压力不变是由于（）
- A、调节器中的真空膜盒的调节运动
- B、座舱压力安全活门的调节作用
- C、调节器中等余压调节膜盒的调节运动
- D、调节器中的带节流孔的开口膜盒的调节作用
正确答案:A -
第21题：
安装在增压座舱上的释压活门的目的是：（）.
- A、释放座舱内的过剩压力使之与外界大气压力平衡。
- B、释放座舱内的超出最大余压的压力。
- C、调节发动机供气流量不超过规定值。
- D、调节发动机引气温度不超过规定值。
正确答案:B -
第22题：
气动式座舱压力调节系统排气活门的开、关动力是（）
- A、座舱空气压力
- B、真空泵
- C、座舱压力与基准腔压力差
- D、弹簧弹性力
正确答案:C -
第23题：
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.
- A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量
- B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量
- C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
正确答案:B