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装备有座舱加温系统的小型活塞式发动机飞机，用于对风挡内表面除雾的热空气来源于：（）.A、发动机排气B、空气加温器C、外界冲压空气D、涡轮增压器
题目
装备有座舱加温系统的小型活塞式发动机飞机，用于对风挡内表面除雾的热空气来源于：（）.
- A、发动机排气
- B、空气加温器
- C、外界冲压空气
- D、涡轮增压器
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第1题：
现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，电加温元件：（）
- A、敷设在风挡玻璃的外表面
- B、敷设在风挡玻璃的内表面
- C、胶接在风挡玻璃的内表面
- D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
正确答案:D -
第2题：
如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统，则用于防冰的热空气通常来源于（）
- A、发动机压气机引气
- B、辅助动力装置引气
- C、废气加温器或燃烧加温器
- D、冲压空气或座舱热空气
正确答案:C -
第3题：
现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，其电加温元件（）
- A、敷设在风挡玻璃的外表面
- B、敷设在风挡玻璃的内表面
- C、胶接在风挡玻璃的内表面
- D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
正确答案:D -
第4题：
某活塞式飞机为非气密座舱无空调系统，冬天用热空气加温，热空气一般来自？（） 。
- A、专用的燃烧加温器；
- B、给发动机及滑油散热后的空气；
- C、利用发动机废气加热后的空气即热交换器从气
正确答案:C -
第5题：
什么情况会导致风挡加温”ON”灯灭？（）
- A、相应的风挡加温电门关
- B、相应的风挡加温电门关，或风挡过热
- C、相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障
- D、相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障，或风挡达到工作温度
正确答案:D -
第6题：
发动机开车时，风挡加温自动开始：
- A、对
- B、错
正确答案:A -
第7题：
小型活塞发动机飞机的应急出口通常设置在（）
- A、风挡玻璃处
- B、登机门对面的侧窗处
- C、登机门同侧的侧窗处
- D、座舱天花板处
正确答案:B -
第8题：
活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是（）.
- A、控制进入汽缸中空气的温度，防止活塞发动机早燃和爆震
- B、监控进气温度，判断进气系统是否结冰，并控制进气加温
- C、监控进气温度，用于设置活塞发动机的功率
- D、控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度
正确答案:B -
第9题：
对于非气密座舱飞机，对座舱内空气温度进行一定程度调节所采用的方法通常是（）
- A、专门的空调器对座舱加温或冷却
- B、座舱通风和加温对座舱冷却或加温
- C、利用制冷装置对座舱进行冷却
- D、利用外界寒冷空气对座舱进行冷却
正确答案:B -
第10题：
737飞机活动风挡处于加温状态时，绝对不允许开风挡。
正确答案:错误 -
第11题：
风挡加温系统将在（）情况下开始工作。
- A、发动机起动
- B、飞机通电后
- C、发动机起动或weight off wheels
正确答案:C -
第12题：
风挡玻璃加温系统的功用不包括（）
- A、防止风挡玻璃结冰
- B、提高风挡玻璃的碰撞强度
- C、防止风挡玻璃起雾
- D、提供舒适的驾驶舱环境
正确答案:D -
第13题：
飞机在地面时，为避免座舱风挡玻璃过热而损坏，通常由：（）
- A、温度控制组件断开全功率加温电路
- B、过热控制组件断开全功率加温电路
- C、功率控制组件断开全功率加温电路
- D、起落架空地感觉电门断开全功率加温电路
正确答案:D -
第14题：
风挡玻璃加温系统中，防冰加温电阻膜在：（）
- A、外层玻璃的外表面上。
- B、内层玻璃的外表面上。
- C、内层玻璃的内表面上。
- D、外层玻璃的内表面上。
正确答案:D -
第15题：
采用燃烧加温器对座舱加温的飞机处于地面静止状态时，如果接通座舱加温而又没有足够流量的加热用空气进入加温套管，则加温器燃烧室：（）.
- A、将连续燃烧
- B、将循环燃烧
- C、将不会燃烧
- D、将断续燃烧
正确答案:C -
第16题：
CABINHT表示（）。
- A、座舱通风
- B、风挡除雾
- C、座舱加温
- D、皮托管加温
正确答案:C -
第17题：
关于飞机上使用引气防冰说法最全面是
- A、机翼和尾翼的前缘除冰带
- B、发动机进气道防冰
- C、机翼和尾翼的前缘除冰带、发动机进气道防冰
- D、风挡除雾
正确答案:C -
第18题：
空调气主要用于
- A、用于座舱增压，温度调节，除雾，防冰
- B、用于座舱增压，温度调节，除雾，通风换气
- C、用于座舱增压，温度调节，通风换气
- D、用于温度调节，通风换气
正确答案:B -
第19题：
发动机运转时，风挡加温说法正确的是（）
- A、如果风挡控制按钮没有接通，则不加温
- B、风挡加温启动，无论按钮电门处于什么位置
- C、不是由WHC控制风挡加温
- D、以上说法都不对
正确答案:B -
第20题：
关于风挡加温的说法错误的是（）
- A、发动机开车时，则风挡加温开始工作
- B、风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通
- C、左右侧的固定窗不需要防冰加温
- D、驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
正确答案:C -
第21题：
在有的发动机排气总管的外面加了一个加温夹层，其目的是（）.
- A、加温燃油
- B、加温滑油
- C、用于机翼前缘防冰
- D、用于座舱加温
正确答案:D -
第22题：
如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统，则用于防冰的热空气通常来源于：（）.
- A、压气机引气
- B、辅助动力装置引气
- C、废气加温器或燃烧加温器
- D、冲压空气或座舱热空气
正确答案:C -
第23题：
风挡加温的“POWER TEST”开关用于（）
- A、检查风挡加温系统的电源是否正常
- B、旁通风挡温度传感器，检查风挡加温层能否得到供电
- C、检查风挡加温能力，即加温的快慢
- D、检查加温满足要求后风挡加温供电能否断开
正确答案:B