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20.车削细长轴外圆时，由于刚度不足，加工后会产生两头粗中间细的双曲线形误差。

题目

20.车削细长轴外圆时，由于刚度不足，加工后会产生两头粗中间细的双曲线形误差。

相似考题

1.在车削加工细长轴时会出现()形状误差。A.马鞍形B.鼓形C.锥形

2.在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小,两头大误差,其最大可能的原因是()。A、前后两顶尖刚度不足B、刀架刚度不足C、工件刚度不足

3.在车床两顶尖间车细长轴外圆,若只考虑工件刚度,则加工后会产生的误差是()。A、尺寸误差B、形状误差C、位置误差D、尺寸和形状误差

4.用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈腰鼓形误差。()此题为判断题(对，错)。

更多“20.车削细长轴外圆时，由于刚度不足，加工后会产生两头粗中间细的双曲线形误差。”相关问题

  • 第1题：

    在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是（　）。

    • A、车床导轨磨损
    • B、前后两顶尖刚度不足
    • C、刀架刚度不足
    • D、工件刚度不足

    正确答案:B

  • 第2题：

    车削细长轴时，由于工件刚度不足应取（）的主偏角，以减小背向力和震动。

    • A、较大
    • B、较小
    • C、中等

    正确答案:A

  • 第3题：

    在车床上车削轴，采用双顶针定位，如果轴产生腰鼓形误差，说明工艺系统中（）的刚度不足；如果轴产生鞍形误差，则说明工艺系统中（）的刚度不足。


    正确答案:工件；机床

  • 第4题：

    在车床两顶尖车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）。

    • A、矩形
    • B、梯形
    • C、鼓形
    • D、鞍形

    正确答案:C

  • 第5题：

    车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。

    • A、直线度
    • B、圆柱度
    • C、圆度
    • D、平面度

    正确答案:B

  • 第6题：

    在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）

    • A、前后顶尖刚度不足
    • B、工件刚度不足
    • C、刀架刚度不足
    • D、传动力误差

    正确答案:B

  • 第7题：

    在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）

    • A、车床主轴刚度不足
    • B、两顶尖刚度不足
    • C、刀架刚度不足
    • D、工件刚度不足

    正确答案:D

  • 第8题：

    车削细长轴时，由于工件刚度不足造成工件轴向截面的形状为（）。

    • A、矩形
    • B、梯形
    • C、鼓形
    • D、鞍形

    正确答案:C

  • 第9题：

    在车削加工细长轴时会出现（）形状误差。

    • A、马鞍形
    • B、鼓形
    • C、锥形

    正确答案:C

  • 第10题：

    填空题
    在车床上车削轴，采用双顶针定位，如果轴产生腰鼓形误差，说明（）；如果轴产生鞍形误差，则说明工艺系统中机床的刚度不足。

    正确答案： 工艺系统中工件的刚度不足
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）
    A

    车床主轴刚度不足

    B

    两顶尖刚度不足

    C

    刀架刚度不足

    D

    工件刚度不足


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在车床中用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）
    A

    [A]：车床主轴刚度不足

    B

    [B]：两顶尖刚度不足

    C

    [C]：刀架刚度不足

    D

    [D]：工件刚度不足


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在车床上车削轴，采用双顶针定位，如果轴产生腰鼓形误差，说明（）；如果轴产生鞍形误差，则说明工艺系统中机床的刚度不足。


    正确答案:工艺系统中工件的刚度不足

  • 第14题：

    车削细长轴外圆时采取哪些措施？


    正确答案: 车削细长轴外圆时采取以下措施：
    （1）改进工件的装夹方法。在车削细长轴时，一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。同时在卡盘的卡爪下面垫入直径约为（4mm的钢丝，使工件与卡爪之间为线接触，避免工件夹紧时被卡爪夹坏。尾座顶尖采用弹性活顶尖，使工件在受热变形而伸长时，顶尖能轴向伸缩，以补偿工件的变形，减小工件的弯曲。
    （2）采用跟刀架。使用三爪支承的跟刀架车削细长轴能大大提高工件刚性，防止工件弯曲变形和抵消加工时径向切削分力的影响，减少振动和工件变形。
    （3）采用反向进给。车削细长轴时改变进给方向，使中滑板由车头向尾座移动，这样，刀具施加于工件上的轴向力方向朝向尾座，工件已加工部位受轴向拉伸，轴向变形则可由尾座弹性顶尖来补偿，减少了工件弯曲变形。
    （4）合理选择车刀的几何形状和角度。

  • 第15题：

    车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）

    • A、矩形
    • B、梯形
    • C、鼓形
    • D、鞍形

    正确答案:C

  • 第16题：

    车削外圆锥面时，由于车刀低于工件旋转中心，工件产生（）双曲线误差。

    • A、凹形
    • B、凸形
    • C、凹形或凸形
    • D、都不会

    正确答案:A

  • 第17题：

    车削内圆锥时，由于车刀低于工件旋转中心，锥孔产生（）双曲线误差。

    • A、凸形
    • B、凹形
    • C、凹形或凸形
    • D、都不会

    正确答案:A

  • 第18题：

    细长轴加工后呈纺锤形，产生此误差的主要原因是工艺系统的刚度。（）


    正确答案:正确

  • 第19题：

    在车床中用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）

    • A、[A]：车床主轴刚度不足
    • B、[B]：两顶尖刚度不足
    • C、[C]：刀架刚度不足
    • D、[D]：工件刚度不足

    正确答案:D

  • 第20题：

    车削细长轴时，容易出现腰鼓形的圆柱度误差。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    （）用于纵向进给车削外圆，尤其适于刚性较差的细长轴的车削加工。
    A

    45°弯头刀

    B

    90°外圆车刀

    C

    60°～75°外圆车刀

    D

    30°外圆车刀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在车削加工细长轴时会出现（）形状误差。
    A

    马鞍形      

    B

    鼓形  

    C

    锥形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车削细长轴时，由于工件刚度不足造成工件轴向截面的形状为（）。
    A

    矩形

    B

    梯形

    C

    鼓形

    D

    鞍形


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。
    A

    尺寸误差

    B

    形状误差

    C

    位置误差

    D

    尺寸和形状误差


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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