电控动力转向系统ECU需要接收车速、方向盘转角等传感器信号。()
第1题:
上海别克荣御(ROYAUM)轿车电子制动系统由电控单元(ECU)、()及ESP控制开关等部件组成。
第2题:
电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、()、()、喷油时刻、车速及进气压力、()、燃油温度、冷却水温等,各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。
第3题:
电动式电控动力转向(EPS)系统通常由()和电控单元(ECU)等组成
第4题:
对电控动力转向系统的解释,不正确的是:()
第5题:
电控液压助力转向系统中流量控制式是在一般的动力系统中增加了()。
第6题:
流量控制式动力转向系统是在一般的一般液压动力转向基础上增加了旁通流量控制阀,车速传感器,(),电控单元等。
第7题:
现代汽车电控悬架系统的传感器一般有车高传感器,车速传感器、()、转向盘转角传感器、气节门位置传感器等。
第8题:
液压调节器总成
车轮转速传感器
转向盘转角传感器
横向偏摆率传感器
第9题:
车速传感器
方向盘转角传感器
方向盘转速传感器
转速传感器
第10题:
主力扭矩的大小和方向
转向盘输出轴的扭矩大小和方向
转向助力的大小和方向
第11题:
扭矩传感器
车速传感器
电动机
电磁离合器
第12题:
水温
车速
方向盘转动速度
B和C
第13题:
电动式电控动力转向(EPS)ECU根据()确定助力扭矩的大小和方向,即选定电动机电流和转向,调整转向辅助动力大小
第14题:
对于电动式电控动力转向(EPS),ECU根据扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号和车速信号确定(),即选定电动机的电流和转向,调整转向辅助动力的大小
第15题:
下面哪些信号是电控动力转向系统ECU不需要的。()
第16题:
电动式动力转向系统的ECU调整转向辅助助力不能通过()确定助力扭矩的大小和方向 。
第17题:
电动式动力转向系统的ECU获得的()、车速信号确定助力扭矩的大小和方向,来调整转向辅助助力。
第18题:
电控系统的主要作用是:接收驾驶员的指令信号和车速传感器产生的车速信号。根据ECU存贮器中预告存放的程序和变档点,由驱动电路输出控制信号,使换档电磁阀产生不同的通、断电组合,从而实现自动换档。
第19题:
装用电控动力转向系统的汽车,车速提高时,为了增大汽车转向的(),ECU增大注入比例阀的电流。
第20题:
车速传感器
轮速传感器
转向角传感器
转向轴扭矩传感器
第21题:
第22题:
升高
降低
不变
以上都有可能
第23题:
第24题:
扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号
车速信号
发动机转速信号
转向盘转角传感器信号