车架式车身在碰撞时,主要由以下那个部件吸收能量
A.主车身
B.横梁
C.车架
D.纵梁
第1题:
非承载式车身在受到侧面碰撞时,主要由()来吸收能量。
第2题:
车身前部发生碰撞时,吸收能量最大的部件是()。
第3题:
车架式车身在发生碰撞的时候主要是利用车架来承受碰撞产生的冲击力。
第4题:
车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构
第5题:
车架式车身在受到侧面碰撞时,主要由()来吸收能量。
第6题:
车架式车身在受到侧面碰撞时,主要由()来吸收能量。
第7题:
车身前部碰撞吸收能量最大的部件是()。
第8题:
当一AW0列车以15km/h的速度与另一列车处于停放制动的AW0列车碰撞时,车钩及缓冲器系统能有效地吸收其碰撞能量,下列那些部件不会损坏()。
第9题:
以1车为头车时,门关好信号是从那个车发出的?()
第10题:
门槛板的车门
中立柱和门槛板
纵梁和中间横梁
第11题:
门槛板
中立柱
地板纵梁
地板
第12题:
主车身
纵梁
横梁
第13题:
承载式车辆侧面发生碰撞时,碰撞力主要由以下哪些部件吸收()
第14题:
车架式车身在受到侧面碰撞时,主要由()来吸收能量。
第15题:
车架式车身在碰撞时,大量的能量被车架吸收
第16题:
车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量,只传递能量。()
第17题:
车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。
第18题:
车架式车身在碰撞时主要由()吸收能量。
第19题:
车架式结构的车身发生碰撞变形时,()吸收变形的能力要大些
第20题:
车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪些部件变形来吸收能量?()
第21题:
非承载式车身在碰撞时主要由()吸收能量。
第22题:
门栏板
中立柱
前纵梁
车顶纵梁
第23题:
主车身
车架
横梁
第24题:
车体
车钩钩头
压溃管
转向架