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为减小困油现象的危害，常在齿轮泵啮合部位侧面的泵盖上开（）。

题目

为减小困油现象的危害，常在齿轮泵啮合部位侧面的泵盖上开（）。

相似考题

1.外啮合齿轮泵困油时,封闭腔容积的减小使径向力增大。()此题为判断题(对，错)。

2.在外啮合齿轮泵体两侧盖板上开对称卸荷槽,可以减小困油。()此题为判断题(对，错)。

3.齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。

4.在外啮合齿轮泵体两侧盖板上开对称卸荷槽,()减小困油。A、可以B、不可以C、以上选项都对D、以上选项都不对

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  • 第1题：

    带月牙形隔板的内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比，（）是不对的。

    • A、流量脉动小
    • B、容积效率高
    • C、吸入性能好
    • D、困油现象轻

    正确答案:B

  • 第2题：

    外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（）。

    • A、吸油腔
    • B、压油腔
    • C、困油腔

    正确答案:B

  • 第3题：

    齿轮泵产生困油现象的原因是（）。

    • A、吸入口太小
    • B、排出口太小
    • C、齿侧间隙过小
    • D、部分时间相邻两对啮合出同时进入啮合

    正确答案:D

  • 第4题：

    解决齿轮泵困油现象的最常用方法是（）

    • A、减小压油口
    • B、增大吸油口
    • C、开卸荷槽
    • D、采用浮动端盖

    正确答案:C

  • 第5题：

    齿轮泵随着齿轮的回转，退出啮合的一侧为（）

    • A、吸入腔
    • B、排出腔
    • C、困油腔
    • D、A+B

    正确答案:A

  • 第6题：

    齿轮泵的浮动侧板是用来消除齿轮泵的困油现象的。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    外啮合齿轮泵的（）是影响齿轮泵性能和寿命的三大问题。

    • A、液压爬行现象
    • B、困油现象
    • C、泄漏
    • D、径向力不平衡

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    什么是齿轮泵的困油现象？有何危害？如何解决？


    正确答案: 1、油液处在困油区中，需要排油时无处可排，而需要被充油时，又无法补充，这种现象就叫做困油。
    2、泵及液压元件磨损腐蚀，密封加速老化或溶解
    3、在浮动侧板上开卸荷槽。

  • 第9题：

    齿轮泵产生困油现象是由于相互啮合齿轮的重叠系数（）1。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于

    正确答案:A

  • 第10题：

    多选题
    外啮合齿轮泵的（）是影响齿轮泵性能和寿命的三大问题。
    A

    液压爬行现象

    B

    困油现象

    C

    泄漏

    D

    径向力不平衡


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    动画文件辅机外啮合齿轮泵。动画演示的是外啮合正齿轮泵工作过程。为了解决困油现象，在泵的端盖上开设了两个矩形槽，如动画中半透明矩形所示，请问这两个槽称为（）；为了更好地解决困油现象，这两个槽可以向（）侧移适当距离。
    A

    卸荷/左

    B

    均压/左

    C

    均压/右

    D

    卸荷/右


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在齿轮泵中，为了消除困油现象，可在泵的端盖上开卸荷槽。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    齿轮泵随着齿轮的回转，进入啮合的一侧为（）

    • A、吸入腔
    • B、困油腔
    • C、排出腔
    • D、B＋C

    正确答案:C

  • 第14题：

    为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（），使闭死容积由大变小时与（）腔相通，闭死容积由小变大时与（）腔相通。


    正确答案:卸荷槽；压油；吸油

  • 第15题：

    齿轮泵两对啮合齿之间的封闭空间，最易发生（）。

    • A、困油现象
    • B、气蚀现象
    • C、冒油现象
    • D、跑油现象

    正确答案:A

  • 第16题：

    内啮合齿轮泵不比外啮合齿轮泵（）。

    • A、流量脉动小
    • B、容积效率高
    • C、吸入性能好
    • D、困油现象轻

    正确答案:B

  • 第17题：

    什么是困油现象？外啮合齿轮泵、双作用叶片泵和轴向柱塞泵存在困油现象吗？它们是如何消除困油现象的影响的？


    正确答案: 液压泵的密闭工作容积在吸满油之后向压油腔转移的过程中，形成了一个闭死容积。如果这个闭死容积的大小发生变化，在闭死容积由大变小时，其中的油液受到挤压，压力急剧升高，使轴承受到周期性的压力冲击，而且导致油液发热；在闭死容积由小变大时，又因无油液补充产生真空，引起气蚀和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。困油现象将严重影响泵的使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。
    外啮合齿轮泵在啮合过程中，为了使齿轮运转平稳且连续不断吸、压油，齿轮的重合度ε必须大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除困油现象，常在泵的前后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽，使闭死容积限制为最小，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。
    在双作用叶片泵中，因为定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角，所以在吸、压油配流窗口之间虽存在闭死容积，但容积大小不变化，所以不会出现困油现象。但由于定子上的圆弧曲线及其中心角都不能做得很准确，因此仍可能出现轻微的困油现象。为克服困油现象的危害，常将配油盘的压油窗口前端开一个三角形截面的三角槽，同时用以减少油腔中的压力突变，降低输出压力的脉动和噪声。此槽称为减振槽。
    在轴向柱塞泵中，因吸、压油配流窗口的间距≥缸体柱塞孔底部窗口长度，在离开吸（压）油窗口到达压（吸）油窗口之前，柱塞底部的密闭工作容积大小会发生变化，所以轴向柱塞泵存在困油现象。人们往往利用这一点，使柱塞底部容积实现预压缩（预膨胀），待压力升高（降低）接近或达到压油腔（吸油腔）压力时再与压油腔（吸油腔）连通，这样一来减缓了压力突变，减小了振动、降低了噪声。

  • 第18题：

    在齿轮泵中，为了消除困油现象，可在泵的端盖上开卸荷槽。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    啮合齿轮泵消除困油现象的方法是（），为减小径向不平衡力齿轮泵的（）口小于（）口。


    正确答案:在端盖上铣两条卸荷槽；压油；吸油

  • 第20题：

    齿轮泵的困油现象是指两对齿同时啮合形成的含有油液的封闭容积。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    为减小困油现象的危害，常在齿轮泵啮合部位侧面的泵盖上开（）。


    正确答案:卸荷槽

  • 第22题：

    单选题
    内啮合齿轮泵不比外啮合齿轮泵（）。
    A

    流量脉动小

    B

    容积效率高

    C

    吸入性能好

    D

    困油现象轻


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    外啮合齿轮泵在运作的时候容易发生困油现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    齿轮泵产生困油现象的原因是（）。
    A

    吸入口太小

    B

    排出口太小

    C

    齿侧间隙过小

    D

    部分时间相邻两对啮合出同时进入啮合


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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