在液体动压润滑单油楔轴承中，油孔和油沟应开在油膜的 。A.承载区#B.非承载区#C.两者均可#D.

第1题：

第2题：

以下对动压润滑描述较准确的是（）。

• A、在运动幅间注入压力油而形成油膜
• B、先注压力油，后靠油楔和相对运动形成油膜
• C、先靠油楔和相对运动，后注压力油形成油膜
• D、靠油楔和相对运动形成油膜

正确答案:A

第3题：

体摩擦动压滑动轴承的轴瓦上的油孔，油沟位置应开在（）

正确答案:非承载区

第4题：

液体摩擦动压滑动轴承的轴瓦上的油孔，油沟位置应开在（）

正确答案:非承载区

第5题：

常见动压轴承的油楔形式有单油楔和（）两种。

正确答案:多油楔

第6题：

多油楔动压轴承的（）油膜，不一定像单油楔动压轴承哪样依靠轴心（）来形成，它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。

• A、压力
• B、润滑
• C、偏移
• D、转动

正确答案:A,C

第7题：

动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。

• A、轴瓦材料
• B、轴颈和轴瓦的表面粗糙度
• C、润滑油粘度
• D、轴颈尺寸大小

正确答案:B

第8题：

润滑油膜是靠表面相对运动形成的油楔，这种润滑形式称为（）。

• A、边界润滑
• B、液体动压润滑
• C、液体静压润滑
• D、混合润滑

正确答案:B

第9题：

润滑油在轴与轴承之间形成油膜，保持液体摩擦应具备哪些条件？

正确答案: 应具备以下条件：
⑴两表面之间应构成楔形间隙（油楔）；
⑵两表面之间应具有足够的润滑油量，而且润滑油应具有合适的粘性；
⑶两表面之间应有足够的相对运动速度，以便在油楔中产生所需要的内部压力。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

动压轴承的动压润滑形成过程为：当轴在孔最低点旋转后，油被带入油楔，由于油楔的推力作用，使轴中心偏移与外载方向一致的一段距离形成油楔，而具备动压润滑条件。

正确答案:错误

第15题：

在整体式单油楔液体动压径向滑动轴承中，油孔和油沟应开设在油膜的（）

• A、承载区
• B、非承载区
• C、承载区或非承载区
• D、由承载区向非承载区延伸

正确答案:B

第16题：

润滑油粘度越大，轴承旋转时，带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴承在瓦中浮的越高，所以轴承的工作也越好。

正确答案:错误

第17题：

修刮润滑油从后端引入的单油楔动压轴承时，显点应怎样分布？

正确答案: 修刮这种轴承时，轴承前端处的显点应稍密且硬些，而中间和后端处的显点应稀而软些。

第18题：

滑动轴承轴瓦上的（）用来供应润滑油，（）用来输送和分布润滑油。

• A、油孔
• B、油沟
• C、轴承座
• D、坚固螺钉

正确答案:A,B

第19题：

采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）

• A、增大油楔数量，提高承载能力。
• B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热
• C、提高轴承的稳定性和旋转精度
• D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦

正确答案:C

第20题：

为了保证滑动轴承的润滑，油沟应开在轴承的（）。

正确答案:非承载区或剖分面上

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：