汽轮机冷态启动,汽缸转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度,所以,冲动转子的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成水膜,这种形式的凝结称膜状凝结。 ()
此题为判断题(对,错)。
第1题:
汽轮机启停中的暖机,就是在()的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。
第2题:
汽轮机运行中,汽缸通过保温层,转子通过中心孔都有一定的散热损失,所以汽轮机各级的金属温度略低于蒸汽温度
第3题:
汽轮机热态启动时由于汽缸,转子的温度场是均匀的,所以启动时间短,热应力小。()
第4题:
汽轮机热态启动,蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度是为了()
第5题:
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度。
第6题:
汽轮机热态启动中,若冲转时的蒸汽温度低于金属温度,蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用,相对膨胀差出现()增大。
第7题:
如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热,且汽轮机在稳定工况下,此时蒸汽和金属之间没有()。实际上汽轮机汽缸通过保温层,汽轮机转子通过中心孔都有一定的(),因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。
第8题:
汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的,所以启动时间快,热应力小。
第9题:
汽轮机冷态启动的初始阶段,蒸汽对转子表面的放热比汽缸壁的放热()(大或小),转子膨胀比汽缸膨胀()(快或慢)。
第10题:
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度(),蒸汽将热量传给金属部件,使金属部件的温度()。
第11题:
温热态启动过程应注意疏水畅通,尤其是冷态余热锅炉启动温态汽轮机的情况下,应保持蒸汽温度匹配,避免汽缸金属受到冷冲击。启动过程中,蒸汽温度()汽缸金属温度,并始终保持()以上的过热度。
第12题:
蒸汽温度不变
蒸汽温度提高
蒸汽温度降低
第13题:
额定参数启动汽轮机时,冲动转子一瞬间,接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热,使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。()
第14题:
汽轮机大修后启动时,汽缸转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成水膜,这种形式的凝结称为膜状凝结。
第15题:
汽轮机热态启动时,调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度,则转子外表面受到冷却产生()应力,转子中心孔产生()应力。
第16题:
汽轮机热态启动,蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80℃是为了()。
第17题:
汽轮机启停和工况变化时,汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度()而改变。
第18题:
汽轮机冷态启动,对汽缸、转子等零部件是冷却过程。
第19题:
汽轮机启、停中的暖机,就是在()的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。
第20题:
汽轮机减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面和汽缸内壁产生()应力。
第21题:
汽轮机冷态启动时,汽缸、转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度,所以在冲转的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成()。
第22题:
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
第23题:
冷态启动过程中,转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为()。