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路线的()是沿线路布测水准点，作为线路基本高程控制。A:基平测量B:护桩C:中平测量D:中桩

题目
路线的()是沿线路布测水准点，作为线路基本高程控制。

A:基平测量
B:护桩
C:中平测量
D:中桩
相似考题

1.铁路线路施工时，测量工作的主要任务是测设出作为施工依据的桩点的()。A、方位角B、平面位置C、高程D、象限角

2.线路初测阶段高程测量中，沿线路布设水准点的高程测量称为()。A:三角高程测量B:中平测量C:基平测量D:平面控制测量

3.线路初测阶段高程测量中，沿线路布测水准点的高程测量称为()A:基平测量B:中平测量C:水准测量D:平面控制测量

4.闭合水准路线是从一个已知高程水准点BMA出发沿一条路线进行水准测量，最后联测到另一个已知高程水准点BMB。此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
答案：A
解析：
线路高程控制测量根据工作目的及精度的不同，可分为基平测量和中平测量。其中基平测量是沿线路布测水准点，作为线路基本高程控制；中平测量是连测平面控制点及中桩的高程。
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  • 第1题：

    线路工程中，()是利用初测水准点以中平测量的要求测出各里程桩、加桩处的地面高程，绘制反映沿线起伏情况的地形图。

    A:线路设计图
    B:线路纵断面图
    C:线路横断面图
    D:线路带状地形图

    答案：B
    解析：
    线路纵断面测绘是利用初测水准点以中平测量的要求测出各里程桩、加桩处的地面高程，绘制反映沿线起伏情况的纵断面图。

  • 第2题：

    由一个已知高程的水准点出发，经过各待定高程水准点后附合到另一个已知高程点上的水准路线，称为（）水准路线。

    • A、闭合
    • B、支
    • C、附合
    • D、测点

    正确答案:C

  • 第3题：

    水准路线闭合差可以是（）。

    • A、附合路线闭合差
    • B、线路往返高程不符值
    • C、测段往返高程不符值
    • D、区段往返高程不符值

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    测站高程控制自校系统叙述正确的是（）。

    • A、测站高程自校系统应2～3年校测1次
    • B、有测站高程控制自校系统的测站，基本水准点校测时间可延长1倍
    • C、使用测站高程控制自校系统，若发现某一基本水准点发生变动，应及时校测
    • D、测站高程自校系统可用闭合或附合水准线路进行联测

    正确答案:A,C

  • 第5题：

    桥梁水准点与线路水准点可以采用不同的高程系统。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    线路水准点高程测量现场称为（）


    正确答案:基平测量

  • 第7题：

    由一个已知高程的水准点开始观测，顺序测量若干待测点，最后回到原来开始的水准点的路线是（）。

    • A、闭合水准路线
    • B、附合水准路线
    • C、支水准路线
    • D、折线水准路线

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    线路初测阶段高程测量中，沿线路布设水准点的高程测量称为（）。
    A

    三角高程测量

    B

    中平测量

    C

    基平测量

    D

    平面控制测量


    正确答案： C
    解析： 线路高程测量中初测阶段的水准测量，根据工作目的及精度的不同，分为：基平测量、中平测量。基平测量是测量沿线路布设的水准点的高程，中平测量是测定路线中柱的高程。故选C。

  • 第9题：

    问答题
    线路高程水准点应如何设置？

    正确答案： 铁路高程导线的水准点，应沿线路设置，一般地段每隔约2 公里、工程复杂地段每隔约1 公里设置一个，宜设在距线路100米以内，以方便施工又不被施工所破坏为原则．水准点应设在不易风化的基岩或坚固稳定的永久建筑物基脚、凿成直径为1Ocm左右的凸出球面，外刻凹槽“标志”亦可用混凝土在现场浇注或预制，埋深1.5m～3.0m .
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    对于地面工程施工高程控制网布置的要求，以下说法正确的是（）
    A

    水准点的布设应有足够的密度，使安置一次仪器即可满足测量所需

    B

    在施工期间应保持高程点的位置稳定

    C

    高程控制网一律布设成基本水准点和施工水准点两级

    D

    基本水准点属于永久性的设置，应布置在紧靠工程的边缘

    E

    施工水准点用来直接测设建（构）筑物的高程，一般布设成闭合路线


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    从某一已知高程的水准点出发，沿某一路线，测定若干个高程待定的水准点，并联测到另一个高程已知的水准点，称为（）。
    A

    支水准路线

    B

    附合水准路线

    C

    主水准路线

    D

    闭合水准路线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    公路基平测量就是根据路线起点附近的（），用水准测量的方法，沿路线设置水准点，作为路线的高程控制点，并测定其高程的工作。

    正确答案： 国家水准点
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列各项测量工作中，（）是线路初测和定测阶段都需做的。

    A、导线测量
    B、中线测量
    C、线路水准点高程测量
    D、地形测量

    答案：C
    解析：
    线路初测工作包括：插大旗、导线测量、高程测量、地形测量，线路定测工作：中线测量、线路纵、横断面测量、中桩测量、水准测量。

  • 第14题：

    公路基平测量就是根据路线起点附近的（），用水准测量的方法，沿路线设置水准点，作为路线的高程控制点，并测定其高程的工作。


    正确答案:国家水准点

  • 第15题：

    下列叙述错误的是（）。

    • A、测站有高程自校系统的，基本水准点2～3年校测1次
    • B、测站对水位精度要求较高，并经高程控制自校系统校测没有变动，基本水准点可10年校测一次。
    • C、测站高程自校系统是为校核基本水准点的高程
    • D、使用测站高程控制自校系统，若发现引据水准点发生变动，应及时校测

    正确答案:A,D

  • 第16题：

    水文测站设立的（）应2～3年校测一次。

    • A、高程控制自校系统
    • B、基本水准点
    • C、引据水准点
    • D、水准点

    正确答案:A

  • 第17题：

    下列各项测量工作中，（）是初测和定测阶段都需做的。

    • A、导线测量
    • B、中线测量
    • C、线路水准点高程测量
    • D、地形测量

    正确答案:C

  • 第18题：

    从某一已知高程的水准点出发，沿某一路线，测定若干个高程待定的水准点，并联测到另一个高程已知的水准点，称为（）。

    • A、支水准路线
    • B、附合水准路线
    • C、主水准路线
    • D、闭合水准路线

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    在铁路初测阶段，常沿铁路线路每（）左右建立一个水准点，作为今后铁路测量的基本依据。
    A

    0.5km

    B

    1km

    C

    1.5km

    D

    2km


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    测站高程控制自校系统叙述正确的是（）。
    A

    测站高程自校系统应2～3年校测1次

    B

    有测站高程控制自校系统的测站，基本水准点校测时间可延长1倍

    C

    使用测站高程控制自校系统，若发现某一基本水准点发生变动，应及时校测

    D

    测站高程自校系统可用闭合或附合水准线路进行联测


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    下列叙述错误的是（）。
    A

    测站有高程自校系统的，基本水准点2～3年校测1次

    B

    测站对水位精度要求较高，并经高程控制自校系统校测没有变动，基本水准点可10年校测一次。

    C

    测站高程自校系统是为校核基本水准点的高程

    D

    使用测站高程控制自校系统，若发现引据水准点发生变动，应及时校测


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列各项测量工作中，（）是初测和定测阶段都需做的
    A

    导线测量

    B

    中线测量

    C

    线路水准点高程测量

    D

    地形测量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    水准路线闭合差可以是（）。
    A

    附合路线闭合差

    B

    线路往返高程不符值

    C

    测段往返高程不符值

    D

    区段往返高程不符值


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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