SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电电压保护放电间隙,其间隙为()mm,球面半径为5mm,击穿保护电压值为90Kv。

第1题：

第2题：

分级绝缘的220kV变压器一般装有下列三种保护作为在高压侧失去接地中性点时发生接地故障的后备保护。此时，该高压侧中性点绝缘的主保护应为（）。

• A、带延时的间隙零序电流保护
• B、带延时的零序过电压保护
• C、放电间隙
• D、以上均不正确

第3题：

（）不是SS7E型电力机车变流装置的保护电路。

• A、过电压保护
• B、过电流保护
• C、短路保护
• D、照明过载保护

第4题：

SS8型电力机车的变压器顶盖板上装有高压电流互感器、高压电压互感器、主断路器和（）等设备

第5题：

SS7c型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，其间隙为（）mm。

第6题：

变压器中性点间隙接地保护包括（）

• A、间隙过电流保护
• B、间隙过电压保护
• C、间隙过电流保护与间隙过电压保护，且其接点串联出口
• D、间隙过电流保护与间隙过电压保护，且其接点并联出口

第7题：

SS7E型电力机车的避雷器F2装在主断路器后方，主断路器断开后，不但能对大气过电压进行保护，而且对内部操作过电压也能起一定保护作用。

第8题：

HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（）起保护作用。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

110kV主变保护的中性点间隙接地保护中，当中性点电压超过击穿电压（还没有达到危及变压器中性点绝缘的电压）时，间隙击穿，中性点（），间隙保护启动，延时后跳开变压器三侧断路器。

A有零序电流通过

B产生零序电压

C产生负序电压

D产生复合电压

第14题：

阀型避雷器中火花间隙和阀性电阻起的作用是（）。

• A、当出现大气过电压时，火花间隙击穿后，此时雷电流很大，阀性电阻很小；
• B、可将雷电流很快写入大地中，使设备得到保护；
• C、当过电压消失后，此时发现电阻变得很大，限制了工频电流，使间隙能使工频电流切断，并可靠灭弧，保证供电不受影响；
• D、当出现大气过电压时，火花间隙击穿后，此时雷电流很小，阀性电阻很大。

第15题：

SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，其间隙为（）mm，球面半径为5mm，击穿保护电压值为90kV。

第16题：

SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，无论主断路器合闸或分闸状态，都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时，如产生过大的操作过电压，也将起到保护作用。

第17题：

SS3B机车外部过电压保护采用的是110mm间距的放电间隙（IFD0），当冲击波电压为120KV时，放电间隙放电，引起变电所跳闸。

第18题：

阀型避雷器由保护间隙与瞬变电阻元件（称为阀片）串接组成。当线路出现过电压，且幅值超过保护间隙放电电压时，保护间隙被击穿，冲击电流通过（）元件入地。

• A、恒定
• B、瞬变
• C、电容
• D、电阻

第19题：

当高压侧失去接地中性点时发生单相接地故障，分级绝缘的220kV变压器的高压侧中性点绝缘的主保护是（）

• A、带延时的间隙零序电流保护
• B、带延时的零序过电压保护
• C、带延时的间隙零序电流保护及带延时的零序过电压保护
• D、放电间隙

第20题：

HXD3型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间接有（），用以抑制操作过电压及雷击过电压。

• A、变压器
• B、变流器
• C、避雷器

第21题：

第22题：

第23题：