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是运输量和运输距离的复合指标。A.飞机生产率B.航班载运率C.航班正常率D.航空运输总周转量

题目

是运输量和运输距离的复合指标。

A.飞机生产率

B.航班载运率

C.航班正常率

D.航空运输总周转量

相似考题

1.航班载运率反映了( )A.飞机载运能力的利用程度B.航空运输生产的总任务C.飞机技术经济性能D.航班实施运行状况

2.反映了飞机载运能力的利用程度A.客座利用率B.总周转量C.飞机生产率D.航班载运率

3.客观反映一个航空企业的航班实施运行状况的指标是( )A.飞机生产率B.航班载运率C.航班正常率D.飞机利用率

4.全面综合衡量经济效益的航空运输质量指标是( )A.飞机生产率B.航班载运率C.总周转量D.飞机利用率

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  • 第1题：

    航空运输周转量是指一定时间内航空运输企业运输生产的总产量，它是运输量和( ) 的复合指标。

    A.飞行小时

    B.运输距离

    C.飞机利用率

    D.旅客


    正确答案：B

  • 第2题：

    航线运输生产计划的主要考核指标包括( )。

    A.运输量
    B.最大业载
    C.周转量
    D.飞机小时生产率
    E.航线载运比率

    答案：A,C,D,E
    解析：
    航线运输生产计划的主要考核指标包括：①周转量，是计划期内运输生产的总产量；②运输量，是计划期内运输的旅客、货物、邮件的数量；③航线载运比率，是指某型飞机在某一航线上的最大载运能力的利用程度；④飞行小时生产率，指某型飞机每一飞行小时所完成的周转量。

  • 第3题：

    有关影响航空运输成本的经济因素，下列描述错误的是（　　）。
    A．在航班层次上，对同一航班而言，多运输一名旅客就可以多降低平均单位成本，这属于规模经济性
    B．在旅客层次上，对同一航班而言，多运输一名旅客就可以多降低平均单位成本，这属于范围经济性
    C．对航班密度而言，规模经济非常明显。运输量越高，规模经济越明显
    D．对客座率而言，规模经济也非常明显。对飞机而言，每个旅客的边际成本很小，在距离和航班密度已确定的情况下，单位旅客的运输成本随着载运率的提高而不断降低


    答案：C
    解析：
    C项，对航班密度而言，规模经济非常明显。当客流量增加时，只需要适度增加工作人员、提高飞机利用率，就可以完成生产任务。但是，过高的运输量也可能使成本增加，产生规模不经济。

  • 第4题：

    某型飞机每一飞行小时所完成的周转量是( )。

    A.运输量
    B.最大业载
    C.航线载运比率
    D.飞行小时生产率

    答案：D
    解析：
    飞行小时生产率指某型飞机每一飞行小时所完成的周转量，是反映飞机技术经济性能和运输生产效率的重要质量指标，其计算公式为：飞行小时生产率=总周转量(吨公里)÷飞行小时。

  • 第5题：

    计划期京-合-沪航线的机型、航速、每班最大业载、平均运程、客周转量比重等指标的水平同报告期，小时生产率比报告期提高10％，航班计划安排：现行航班 计划：每周4班；计划期夏秋：每周增加3班；计划期冬春：每周减少2班。其中航距=1385公里；航速=720公里／小时；每班最大业载=11.1吨，根 据上述资料计算下列指标。
    航线生产计划的主要考核指标主要有（）。

    A.周转量
    B.运输量
    C.飞机日利用率
    D.航线载运比率
    E.小时生产率

    答案：A,B,D,E
    解析：

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