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SS9型电力机车电流互感器二次线圈不允许开路运行。()此题为判断题(对，错)。
题目
SS9型电力机车电流互感器二次线圈不允许开路运行。()
此题为判断题(对，错)。
相似考题
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第1题：
电流互感器二次绕组在运行时（ ）。A． 允许短路不允许开路
B． 允许开路不允许短路
C． 不允许开路不允许短路
D． 允许开路也允许短路答案：A解析：电流互感器正常运行时，二次电流产生的磁通势对一次电流产生的磁通势起去磁作用，励磁电流甚小，铁芯中的总磁通很小，二次绕组的感应电动势不超过几十伏。如果互感器二次侧开路，二次电流的去磁作用消失，其一次电流完全变为励磁电流，引起铁芯内磁通剧增，铁芯处于高度饱和状态，加之二次绕组的匝数很多，根据电磁感应定律就会在二次绕组两端产生很高（甚至可达数千伏）的电压，不但可能损坏二次绕组的绝缘，而且将严重危及人身安全。再者，磁感应强度剧增将使铁芯损耗增大，严重发热，甚至烧坏绝缘，而且在铁芯中产生剩磁，也会使电流互感器的误差增大，因此二次绕组运行时不允许开路，可以短路。
【说明】电流互感器二次侧不能开路，电压互感器二次侧不能短路。 -
第2题：
运行中的电流互感器二次侧是不允许开路的。 （）
A对
B错
对
略 -
第3题：
电流互感器在运行中，其二次侧不允许开路。
A对
B错
对
略 -
第4题：
为什么电流互感器在运行中二次回路不允许开路？
因为二次侧开路时，二次电流等于零、二次磁势等于零。一次电流及磁势均不变，且全部用来激磁。此时合成磁势，较正常状态的合成磁势大许多倍，铁芯磁通急剧达到饱和，由于磁通的增强，在开路得二次线圈中感应出很高的电势，这将对工作人员的安全及二次回路设备造成威胁。同时予以磁感应增强，铁损耗增大，将严重发热，一种损坏线圈绝缘。
略 -
第5题：
电流互感器在运行时为什么二次线圈不能开路？
电流互感器二次侧的负荷为仪表或继电器的电流线圈等，阻抗很小，基本上运行于短路状态。二次电流产生的磁通和一次电流产生的磁通方向相反，故铁心中的磁通密度很低。如果二次线圈开路，一次侧的电流仍然维持不变，而二次电流等于零，则二次电流产生的去磁磁通也消失了。一次电流使铁心骤然饱和。其后果是二次侧产生数千伏的高压，威胁二次绝缘和人身安全，使铁心损耗增加，严重发热，烧毁设备。
略