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SS3型电力机车在转向制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,励磁回路由6台电机主极绕组全部并联和励磁硅整流装置构成。()此题为判断题(对，错)。

题目
SS3型电力机车在转向制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,励磁回路由6台电机主极绕组全部并联和励磁硅整流装置构成。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.SS3型电力机车电阻制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组相互()构成他励回路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动功能。

2.电阻制动工况时,6台牵弓I电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组()构成他励线路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动。

3.SS3B机车在转向制动工况时,6台牵弓I电机各自接成他励发电机状态,励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。()此题为判断题(对，错)。

4.SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

参考答案和解析
参考答案：错误
更多“SS3型电力机车在转向制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,励磁回路由6台电机主极绕组全部并联和励磁硅整流装置构成。() ”相关问题

  • 第1题：

    SS3B机车在制动工况时,－6台牵引电机各自接成他励发电机状况,主极绕组全串联,发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路,从而实现电气制动。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    SS3型电力机车在电制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状况,六台牵引电机主极绕组属并联连接。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    九管交流发电机比六管交流发电机增加了三个励磁二极管，它们与整流器中的三个 二极管构成整流电路，专门向励磁绕组提供励磁电流。

    A．正

    B．负

    C．中性点

    D．励磁


    错误

  • 第4题：

    SS3型电力机车电阻制动时,励磁电流是由励磁桥通过整流二极管调节供给的。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    330MW励磁系统是由发电机出口直接经励磁变、可控硅整流桥向发电机提供励磁电流的自并励静止可控硅整流励磁系统。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

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