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DK－1制动机,过充风缸内过充压力的消除主要是靠排风2电空阀得电来消除。()此题为判断题(对，错)。

题目
DK－1制动机,过充风缸内过充压力的消除主要是靠排风2电空阀得电来消除。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.电空制动控制器在下列哪个位置时,可使排风1电空阀得电?()A、运转位B、过充位C、中立位

2.DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。

3.DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀

4.电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘

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  • 第1题：

    过充风缸的过充压力的消除主要是靠排2电空阀得电来消除。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    排风2电空阀可以排出()的压力空气。

    A.均衡风红

    B.制动管

    C.过充风红

    D.制动红


    参考答案：C

  • 第3题：

    【单选题】排风1电空阀得电,使作用管通（)。

    A．均衡风缸

    B．过充风缸

    C．大气

    D．总风遮断阀


    C

  • 第4题：

    DK－1型电空制动机,电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气,机车缓解。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    DK－1型制动机电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因之一是()。

    A.过充电空阀故障

    B.排风1电空阀故障

    C.缓解电空阀故障

    D.过充风缸漏风


    答案：C

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