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机车牵引力、制动力的传递最终是通过()来实现的。

题目
机车牵引力、制动力的传递最终是通过()来实现的。

相似考题

1.轴箱是传力机构,机车()通过轴箱传给轮对,同时起着将来自轮对的牵引力、制动力等传递到构架上的作用。

2.SS3型电力机车机车牵引力和制动力是怎样传递到车钩上去的?

3.SS3型电力机车转向架的主要作用是承担机车上部重量,产生并传递(),实现机车在线路上的行驶。A、横向力B、纵向力C、牵引力和制动力D、摩擦力

4.转间架的主要功用是承担机车重量,产生并传递牵引力和制动力,实现机车在线路上的行驶。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
参考答案：车钩
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  • 第1题：

    电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备,承担机车重量,产生并传递牵引力及(),实现机车在线路上的行驶。

    A、垂向力

    B、横向力

    C、制动力


    参考答案：C

  • 第2题：

    电力机车上的牵引装置,既传递牵引力,又传递制动力()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

  • 第3题：

    转向架即机车下部在线路上走行的部分,其主要功用是承担机车重量,产生并传递牵引力和制动力,实现机车在线路上的行驶()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

  • 第4题：

    机车的机械部分主要是用来安设司机室和各种电气、机械设备,承担机车重量,产生并传递牵引力及制动力,实现机车在线路上的行驶。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：√

  • 第5题：

    转向架的主要功用是承担机车重量,产生并传递牵引力和制动力,实现机车在线路上的行驶()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

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