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总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。()此题为判断题(对，错)。

题目
总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。()此题为判断题(对，错)。

2.在空气压缩机、总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须()开放塞门,以排除积存的油水。

3.GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须定期排水。()此题为判断题(对，错)。

4.NPT5空压机每运转约()天左右,应将中间冷却下部排水塞门打开,排除积存的油水。A、5B、7C、15D、30

参考答案和解析
参考答案：正确
更多“总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。() ”相关问题

  • 第1题：

    油水分离器每次使用前先将放水阀打开，放出积存在罐内的油水，连续工作的每隔1～2h应放一次。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第2题：

    25K型客车单管改双管供风的方法是()。

    A、关闭列车通储风缸的塞门

    B、关闭副风缸通储风缸的塞门

    C、打开总风管通储风缸的塞门

    D、按A、B、C顺序做


    参考答案：D

  • 第3题：

    油水分离器每次使用前先将放水阀打开,放出积存在罐内的油水,连续工作的每隔1~2小时应放一次。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第4题：

    每次出乘前,应打开主断路器风缸上的排水塞门168,排除积水后关闭,以保证主断路器操作的安全可靠。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    25K型客车双管改单管供风的方法是()。

    A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门

    B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门

    C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门

    D、A、B、C顺序做


    参考答案：D

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