机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。()此题为判断题(对，错)。

第1题：

第2题：

影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？是如何影响的？

正确答案: （1）黏着系数与材质有关。轮轨材质硬度不同，黏着也不同。当材质硬度大时，降低了轮轨接触面间的弹性变形力，因而黏着系数明显下降；反之，当接触面间材质弹性越好时，黏着系数也越大。
（2）与接触表面间状态有关。从实际运行中可以知道，潮湿降雾，霜冻或小雨天气以及轨面有油污等不洁物时，黏着系数显著减少，适时适量的撒砂，将明显提高黏着系数。大雨后，钢轨表面清洁，黏着系数将增加。
（3）与机车运行速度有关。运行速度低时，由于轮轨接触点的接触时间相对的要长一些，因而黏着系数较大，当速度提高后，由于机车振动和摇摆程度的加剧，使轮轨接触状态变坏，黏着系数将降低。
（4）与轮轴重有关。轮轴重大时，接触表面的弹性和塑性变形大，黏着系数增大；反之，轮轴重小时，黏着系数也小。
（5）牵引列车运行时，机车受翻车力矩影响，制动时，轴重将出现不平衡，运行中轮对与钢轨的纵向滑动等因素，都将降低黏着系数，而且车速越高，影响越大。

第3题：

影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？

正确答案: （1）材质；
（2）接触表面问的状态：
（3）机车运行速度；
（4）机车运行状态：
（5）牵引列车运行时，受翻车力矩的影响。

第4题：

列车运行速度降低，黏着力和黏着系数（）。

• A、降低
• B、增大
• C、不变
• D、无关

正确答案:B

第5题：

电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。

正确答案:错误

第6题：

机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。

正确答案:错误

第7题：

机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。

正确答案:错误

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

机车牵引力不受黏着牵引力的限制。

正确答案:错误

第14题：

计算题：韶山3型电力机车在运行速度为100km/h时的轮轨黏着系数是多少？

正确答案: μ=0.24+12÷（100+8v）
式中μ为黏着系数，v为运行速度
μ=0.24+12÷（100+8×100）=0.2533

第15题：

韶山3型电力机车在运行速度为100km／h时的轮轨黏着系数是多少？

正确答案: μ=0.24+12÷（100+8）式中μ为黏着系数，为运行速度μ=0.24＋12÷（100+8³100）=0.2533
黏着系数为0.2533。

第16题：

机车在运行中，致使黏着牵引力变化的因素有哪些？

正确答案: 机车在运行中，致使黏着牵引力变化的因素有以下方面：
（1）机车运行中，由于弹簧的振动，动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因，均会致使机车黏着重量发生变化。
（2）机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动，轮轨间清洁与接触状态变化以及机车和动轮直径的大小差异，使轮轨间发生某种程度的滑动，都会使黏着系数发生变化。
（3）机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数下降。

第17题：

机车牵引特性与下列哪些因素有关（）。

• A、轮轴牵引力
• B、机车速度
• C、黏着力
• D、机车加速度
• E、机车最高速度

正确答案:A,B

第18题：

机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。

• A、增高
• B、下降
• C、不变

正确答案:B

第19题：

机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）

正确答案:下降

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：