电力机车运行中遇空气主断路器闭合不到位时,司机应如何处理?

第1题：

SS3型电力机车在进行低压试验时,闭合DSK后,可看到主断路器,油流、()、零位信号等灯亮。

参考答案：预备
第2题：

运行中主断路器自动分闸时(含无显示)应如何处理?

正确答案：(1)回手轮后看网压表、辅压表、列车管风压及主、辅显示屏的显示。(2)判断出故障节，重新合闸无效时甩单节运行。(3)无显示跳主断时，电子柜转B组。
第3题：

运行中显示“牵引电机”灯亮，主断分闸时应如何处理?

正确答案：(1)只有主屏显示“牵引电机”灯亮时，可按压562KA或重新合闸。(2)若辅屏具体显示出某台牵引电机时，根据显示切除故障电机。(3)重新合闸还跳主断，转换电子柜A、B组。(4)甩掉同一转向架两台电机时，拉下对应的主接地闸刀。
第4题：

SS4型电力机车上,()不是DZlA－200／25型主断路器顺利闭合具备的条件。

A、全车所有司机控制器处于零位
B、主断路器本身处于断开状态
C、主断路器风缸压力大于400kPa
D、劈相机按键处于断开位

参考答案：C
第5题：

运行中显示“主接地”灯亮，主断分闸时应如何处理?

正确答案：(1)重新合闸还跳主断，根据显示屏显示切除接地电机或整流柜，拉下主接地闸刀。(2)电阻制动接地时，停止使用电阻制动。