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更多“PNR代表()A.航班数据控制B.离港系统C.订座系统D.旅客订座记录 ”相关问题
  • 第1题:

    Noshow现象是指()。

    A.出票旅客没有赶上飞机
    B.出票旅客退票
    C.订座旅客没有赶上飞机
    D.订座旅客取消订座

    答案:A
    解析:

  • 第2题:

    无某航班订座记录的旅客要求乘该航班,则该旅客称为( )旅客。

    A.候补
    B.漏乘
    C.误机
    D.错乘

    答案:A
    解析:
    无订座记录的旅客当无订座记录的旅客要求乘机时,在航班不满时,可直接做候补接收;航班全满时,需待航班结载后有空余座位时再进行候补接收。

  • 第3题:

    旅客订座记录建立包括哪些信息项


    乘客相关信息系统
    ?
    娱乐信息系统

  • 第4题:

    通常可以认为,航班的总订座数与航班离港前T天的订座数之间____相关关系,可以在两者之间建立____模型,然后在得到确切的航班离港前T天的订座数后,就可预测出航班的总订座数。(  )
    A.存在;回归预测
    B.不存在;回归预测
    C.存在;时间序列预测
    D.不存在;时间序列预测


    答案:A
    解析:
    由于影响航班旅客需求量的因素多而复杂,数据不易获取,难以准确建立其对航班总订座数影响的回归预测模型。但是通常可以认为,航班的总订座数与航班离港前T天的订座数之间存在相关关系,可以在两者之间建立回归预测模型,然后在得到确切的航班离港前T天的订座数后,就可预测出航班的总订座数。

  • 第5题:

    通常可以认为,航班的总订座数与航班离港前T天的订座数之间____相关关系,可以在两者之间建立____模型,然后在得到确切的航班离港前T天的订座数后,就可预测出航班的总订座数。(  )

    A.存在;回归预测
    B.不存在;回归预测
    C.存在;时间序列预测
    D.不存在;时间序列预测

    答案:A
    解析:
    由于影响航班旅客需求量的因素多而复杂,数据不易获取,难以准确建立其对航班总订座数影响的回归预测模型。但是通常可以认为,航班的总订座数与航班离港前T天的订座数之间存在相关关系,可以在两者之间建立回归预测模型,然后在得到确切的航班离港前T天的订座数后,就可预测出航班的总订座数。