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根据各地城市道路建设的经验，双车道多用()m。A:2～3 B:4～5 C:5～6 D:7～8

题目
根据各地城市道路建设的经验，双车道多用()m。

A:2～3
B:4～5
C:5～6
D:7～8
相似考题

1.小区内干道应设为()A.单车道4m宽B.双车道8m宽C.单车道2m宽D.双车道4m宽

2.城市道路设计速度为80km／h，小客车专用车道最小宽度是（　　）m。A.3．25B.3．50C.3．75D.4．00

3.压缩天然气加气母站内单车道或单车停车位宽度不应小于()，双车道或双车停车位宽度不应小于()。A.4m,6m B.4.5m,6m C.4m,9m D.4.5m,9m

4.汽车库内汽车疏散坡道的净宽度，单车道不应小于（ ）；双车道不应小于（ ）。A.2．5m，5．0mB.3．0m，5．5mC.2．5m，5．5mD.3．0m，5．0m

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  • 第1题：

    建筑基地内单车道宽度与双车道宽度不应小于( )。

    A.3m和6m
    B.3.5m和7m
    C.4m和7m
    D.4m和8m

    答案：C
    解析：
    《民用建筑设计通则》第5.2.2条规定，建筑基地道路宽度应符合的规定有：单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m；人行道路宽度不应小于1.50m；利用道路边设停车位时，不应影响有效通行宽度等。

  • 第2题：

    进行城市道路设计时，当建筑沿街部分长度超过150m或总长度超过( )m时，应设穿过建筑的消防车道。

    A.180
    B.220
    C.50
    D.300

    答案：B
    解析：
    消防车通道布置的规定包括：①按中心线计，消防车通道间距不宜超过160m；②当建筑物沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，应设置穿过建筑物的消防车通道；③高层建筑宜设环形消防车道，或沿两长边设消防车道；④超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂、占地面积大于3000㎡的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车通道；⑤尽端式消防车道的回车场面积应大于12m×12m；⑥消防车通道净宽和净空高度应大于4m。

  • 第3题：

    根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取( )m。

    A.0.5～1.0
    B.0.8～1.4
    C.1.0～1.4
    D.1.0～2.3

    答案：C
    解析：
    机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取1.0～1.4m；一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5m；大型车车道或混合行驶车道选用3.75m；支路车道最窄不宜小于3.0m。

  • 第4题：

    关于站内平面布置，站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于（）m；双车道或双车停车位宽度不应小于（）m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。


    正确答案:4.5,9

  • 第5题：

    水厂内主要车行道的宽度，单车道为（）m，双车道为（）m，并应有回车道。

    • A、3.0；6
    • B、3.5；6
    • C、3.5；6
    • D、3.5；4

    正确答案:B

  • 第6题：

    在机动车道设计方面，对于机动车车行道宽度的确定来说，应根据各地城市道路建设经验确定，其中双车道多用（）m。

    • A、5～6
    • B、7～8
    • C、10～12
    • D、14～15

    正确答案:B

  • 第7题：

    根据个人经验，谈谈对现有城市道路设施的看法。


    正确答案: 城市交通拥堵已经成为城市化进程中的一大痼疾，它直接影响到城市人群的生活质量和城市长远的经济发展。城市交通拥堵现象的产生是由多方面的因素造成的。
    第一，经济社会的迅猛发展拉动了交通需求的持续快速增长，人们的出行总量大幅度攀升，机动车量增长过猛、使用过频，与城市交通设施和交通资源产生了尖锐矛盾。
    第二，路网先天不足，完善结构难度较大，且道路建设速度远不及机动车增长速度的现状，也是造成城市交通拥堵的直接原因。
    交通问题解决势在必行，但解决堵车问题不是可以一蹴而就的，需要全面规划，科学管理，循序渐进。
    第一，确立适合各城市实际情况的发展战略，加快城市交通立法，发展公共基础设施，限制高能耗、高污染车辆的增长速度，在解决交通拥堵问题的同时也要响应国家低碳的号召。
    第二，在推进城乡一体化进程中，坚持交通规划先行，积极疏解城市功能，着力减少不必要的交通发生源和吸引源。重视解决影响公交吸引力的相关问题，努力提高公共交通出行比例和效率。
    第三，加强交通信息化智能化建设，建立公交信息综合服务平台，开展交通需求的前瞻研究，在全社会倡导“绿色出行”。努力创造条件，积极引导小汽车出行向公共交通和自行车、步行等“绿色出行”方式转移。积极推动慢行交通建设，努力促进慢行交通出行比例的回升。
    第四，为了解决目前交通拥堵的现象，也可以实行单双号限行政策。这样能够缓解短期内无法解决交通设施不足的问题。   
    总之，我认为道路拥堵严重不单单是一线大城市存在的问题，连一些二线城市也会存在交通拥堵的问题，因此必须建立长效机制，长期规划并解决城市的交通设施不足以及道路拥挤问题。

  • 第8题：

    填空题
    关于站内平面布置，站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于（）m；双车道或双车停车位宽度不应小于（）m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。

    正确答案： 4.5,9
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    城市道路平面交叉口出口道每条车道宽度宜为哪个选项？（　　）
    A

    2.8m

    B

    3.0m

    C

    3.25m

    D

    3.5m


    正确答案： D
    解析：
    根据《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 52—2010）第4.2.15规定，出口道每条车道宽度不应小于路段车道宽度，宜为3.50m；条件受限的改建交叉口出口道每条车道宽度，不宜小于3.25m。

  • 第10题：

    问答题
    根据个人经验，谈谈对现有城市道路设施的看法。

    正确答案： 城市交通拥堵已经成为城市化进程中的一大痼疾，它直接影响到城市人群的生活质量和城市长远的经济发展。城市交通拥堵现象的产生是由多方面的因素造成的。
    第一，经济社会的迅猛发展拉动了交通需求的持续快速增长，人们的出行总量大幅度攀升，机动车量增长过猛、使用过频，与城市交通设施和交通资源产生了尖锐矛盾。
    第二，路网先天不足，完善结构难度较大，且道路建设速度远不及机动车增长速度的现状，也是造成城市交通拥堵的直接原因。
    交通问题解决势在必行，但解决堵车问题不是可以一蹴而就的，需要全面规划，科学管理，循序渐进。
    第一，确立适合各城市实际情况的发展战略，加快城市交通立法，发展公共基础设施，限制高能耗、高污染车辆的增长速度，在解决交通拥堵问题的同时也要响应国家低碳的号召。
    第二，在推进城乡一体化进程中，坚持交通规划先行，积极疏解城市功能，着力减少不必要的交通发生源和吸引源。重视解决影响公交吸引力的相关问题，努力提高公共交通出行比例和效率。
    第三，加强交通信息化智能化建设，建立公交信息综合服务平台，开展交通需求的前瞻研究，在全社会倡导“绿色出行”。努力创造条件，积极引导小汽车出行向公共交通和自行车、步行等“绿色出行”方式转移。积极推动慢行交通建设，努力促进慢行交通出行比例的回升。
    第四，为了解决目前交通拥堵的现象，也可以实行单双号限行政策。这样能够缓解短期内无法解决交通设施不足的问题。   
    总之，我认为道路拥堵严重不单单是一线大城市存在的问题，连一些二线城市也会存在交通拥堵的问题，因此必须建立长效机制，长期规划并解决城市的交通设施不足以及道路拥挤问题。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在机动车道设计方面，对于机动车车行道宽度的确定来说，应根据各地城市道路建设经验确定，其中双车道多用（）m。
    A

    5～6

    B

    7～8

    C

    10～12

    D

    14～15


    正确答案： D
    解析： 在机动车道设计方面，对于机动车车行道宽度的确定来说，应根据各地城市道路建设经验确定，其中双车道多用7～8m。

  • 第12题：

    单选题
    机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取（）m。
    A

    0.1～0.5

    B

    0.6～1.0

    C

    1.0～1.4

    D

    1.5～1.9


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据各地城市道路建设的经验，双车道多用( )m。

    A.2～3
    B.4～5
    C.5～6
    D.7～8

    答案：D
    解析：
    根据各地城市道路建设的经验，双车道多用7～8m；四车道多用14～15m。

  • 第14题：

    根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取()m。

    A:0.5～1.0
    B:0.8～1.4
    C:1.0～1.4
    D:1.0～2.3

    答案：C
    解析：
    机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取1.0～1.4m。

  • 第15题：

    厂区内道路必须平整坚实和畅通，双车道和单车道分别不能窄于（）。

    A8m，4m

    B6m，3m

    C5m，3m

    D5m，4m


    C
    略

  • 第16题：

    载货汽车在设有中心双实线、中心隔离带、机动车道与非机动车道分隔设施的城市道路上最高时速是多少？（）

    • A、70公里
    • B、60公里
    • C、80公里

    正确答案:B

  • 第17题：

    城市道路上的车道包括机动车道，非机动车道。机动车道和非机动车道的设计包括车行道宽度设计和（）。


    正确答案:车道条数设计

  • 第18题：

    机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取（）m。

    • A、0.1～0.5
    • B、0.6～1.0
    • C、1.0～1.4
    • D、1.5～1.9

    正确答案:C

  • 第19题：

    填空题
    城市道路上的车道包括机动车道，非机动车道。机动车道和非机动车道的设计包括车行道宽度设计和（）。

    正确答案： 车道条数设计
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    《城市道路管理条例》规定，政府投资建设城市道路应当根据（  ），由市政工程行政主管部门组织建设。
    A

    城市道路分区规划和近期建设规划

    B

    城市道路总体规划和近期建设规划

    C

    城市道路发展规划和年度建设规划

    D

    城市道路总体规划和年度建设规划


    正确答案： C
    解析：

  • 第21题：

    单选题
    水厂内主要车行道的宽度，单车道为（）m，双车道为（）m，并应有回车道。
    A

    3.0；6

    B

    3.5；6

    C

    3.5；6

    D

    3.5；4


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    城市快速路为中央分隔、（）出入、控制出入口间距及形式，具有单向（）或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路。
    A

    全部控制

    B

    部分控制

    C

    三车道

    D

    双车道


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列关于消防车道设置要求、技术要求表述正确的是(    )。
    A

    消防车道一般按单行线考虑，为便于消防车顺利通过，消防车道的净宽度和净空高度均不应小于3m，消防车道的坡度不宜大于8%

    B

    尽头式车道应根据消防车辆的回转需要设置回车道或回车场。回车场的面积不应小于11 m×11 m；对于高层建筑，回车场面积不宜小于15 m×15 m

    C

    室外消火栓的保护半径在150 m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故消防车道的间距应为150m

    D

    当建筑和场所的周边受地形环境条件限制，难以设置环形消防车道或与其他道路连通的消防车道时，可设置尽头式消防车道


    正确答案： C
    解析：

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