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当地基上作用的荷载不大、土中的塑性变形区很小时，荷载与变形之间近似为() 。A 弹性关系B 曲线关系C 直线关系D 都不是
题目
当地基上作用的荷载不大、土中的塑性变形区很小时，荷载与变形之间近似为() 。
A 弹性关系
B 曲线关系
C 直线关系
D 都不是
相似考题
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第1题：
采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载-沉降关系曲线如图b）所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。（4）关于现场实测荷载-沉降关系曲线[图b）]，以下选项中正确的右（ ）。
A：oa段，土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体处于弹性平衡状态
B：ab段，土体荷载与变形呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大
C：a点对应的荷载为极限荷载
D：b点对应的荷载为极限荷载答案：A,D解析：P-S曲线上的oa直线段表示土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态；P-S曲线上的ab段，P-S曲线的土体荷载与变形不再呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大。相当于P-S曲线上的be段。当荷载超过极限荷载后，即使荷载不再增加，沉降也不能稳定，荷载板急剧下沉；a点对应的荷载为比例界限荷载，b点对应的荷载为极限荷载。 -
第2题：
采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a所示，实测荷载-沉降关系曲线如下图b所示。试完成下列问题。（4）针对实测的荷载-沉降关系曲线，以下表述正确的有（ ）。
A.oa段，土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体处于弹性平衡状态
B.ab段，土体荷载与变形呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大
C.a点对应的荷载为极限荷载
D.b点对应的荷载为极限荷载答案：A,D解析：oa段表示土中各点剪应力均小于土的抗剪强度，土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态。ab段表示土体荷载与变形不再呈线性关系，其沉降的增长率随荷载增大而增大。bc段表示当荷载超过极限荷载后，即便荷载不再增加，沉降也不能稳定。a点对应的荷载为比例界限，b点对应的荷载为极限荷载。 -
第3题：
荷载试验的中心若基础底面宽度为b,则临塑荷载Pcr对应的地基土中的塑性变形区的深度Zmax为（）
A．塑性变形区即将出现，即Zmax=0
B．1/3b
C．1/4b
D．＞1/3b
塑性变形区即将出现，即Zmax=0 -
第4题：
采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载-沉降关系曲线如图b）所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。（4）关于现场实测荷载-沉降关系曲线[图b）]，以下选项中正确的右（ ）。
A、oa段，土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体处于弹性平衡状态
B、ab段，土体荷载与变形呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大
C、a点对应的荷载为极限荷载
D、b点对应的荷载为极限荷载答案：A,D解析：P-S曲线上的oa直线段表示土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态；P-S曲线上的ab段，P-S曲线的土体荷载与变形不再呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大。相当于P-S曲线上的be段。当荷载超过极限荷载后，即使荷载不再增加，沉降也不能稳定，荷载板急剧下沉；a点对应的荷载为比例界限荷载，b点对应的荷载为极限荷载。 -
第5题：
浅层平板载荷试验中，需根据试验记录绘制（ ），并利用该曲线确定地基承载力基本容许值、计算地基土的变形模量。A、荷载-沉降关系曲线
B、荷载-应力关系曲线
C、沉降-应力关系曲线
D、沉降-模量关系曲线答案：A解析：试验方法原理：平板载荷试验是在试验土层表面放置一定规格的方形或圆形刚性承压板，在其上逐级施加荷载，每级荷载增量持续时间按规范规定进行观测，测记每级荷载作用下荷载板沉降量的稳定值，加载至总沉降量为25mm，或达到加载设备的最大容量为止；然后卸载，其持续时间应不小于一级荷载增量的持续时间，并记录土的回弹值。根据试验记录绘制荷载一沉降（P-S）关系曲线，见图4-1。然后分析地基土的强度与变形特性，求得地基土容许承载力与变形模量等力学参数。