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国内航空货物运输中，如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价，应概据（ ）组合运价。A.实际航线B.托运人要求的航线C.全程货物运价最高的运价相加点D.全程货物运价最低的运价相加点
题目
国内航空货物运输中，如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价，应概据（ ）组合运价。
A.实际航线
B.托运人要求的航线
C.全程货物运价最高的运价相加点
D.全程货物运价最低的运价相加点
相似考题
参考答案和解析
正确答案：D
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第1题：
旅客航程为TYO(东京)-SEL(首尔)-TPE(台北)-MNL(马尼拉)，使用单程最低组合计算运价，若全程分为2个区间，PU1为TYO-TPE，PU2为TPE-MNL，则OSC检查（ ）。A.TPE-MNL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价,
B.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价
C.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价
D.TYO-SEL运价与SEL-MNL运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价答案：B解析：对于全程运价之和应当进行OSC检查（One Way Subjourney Check）。检查相邻多个区间的运价之和不得低于其中第一个区间始发地到其中最后一个区间目的地的公布直达运价。如果低于，则提升到公布直达运价。可见，如果全程只有两个区间，则OSC检查全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价。如果全程有三个或三个以上区间，则OSC检查每两个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第二个区间目的地的公布运价；每三个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第三个区间目的地的公布直达运价。 -
第2题：
国际航空运输中，以下运价的使用顺序哪一个是正确的（ ）A.协议运价→公布直达运价→比例运价→分段相加运价
B.公布直达运价→比例运价→分段相加运价→协议运价
C.公布直达运价→协议运价→比例运价→分段相加运价
D.比例运价→分段相加运价→协议运价→公布直达运价答案：A解析：使用顺序。优先使用协议运价；如果没有协议运价，使用公布直达运价；如果没有协议运价和公布直达运价，使用比例运价；最后采用分段相加运价（最低组合）； -
第3题：
按照IATA货物运价公布的形式划分，国际航空货物运价可分为（）
A．协议运价
B．国际航协运价
C．公布直达运价
D．非公布直达运价
公布直达运价;非公布直达运价 -
第4题：
对单程而言，如果全程只有两个区间，则全程运价不得低于（ ）的普通直达公布运价。A.航程始发地至航程中任意中途分程点
B.航程始发地至航程目的地
C.航程中任意中途分程点至航程始发地
D.航程目的地至航程始发地答案：B解析：对单程而言，如果全程只有两个区间，则OSC检查全程运价不得低于始发地至目的地的普通直达公布运价 -
第5题：
对于环程而言，如果始发地与票价折回点之间( )，则应使用最低组合方法计算运价。A.无公布直达运价
B.需要进行HIP检查
C.有公布运价，但是超里程附加大于25M
D.需要进行BHC检查
E.有公布运价，且超里程小于25M，但采用最低组合计算出来的结果较低答案：A,C,E解析：对于环程而言，如果始发地与票价折回点之间无公布直达运价；有公布运价，但是超里程附加大于25M；有公布运价，且超里程小于25M，但采用最低组合计算出来的结果较低。则应使用最低组合方法计算运价。