A气门脚
B气门挺杆
C活塞环
D爆燃
第1题:
与发动机负荷无关的异响是()
第2题:
气门脚响和气门座圈异响统称为气门响。
第3题:
选用的挺杆底部材料不符合技术要求,是导致汽油发动机气门挺杆异响的原因之一
第4题:
发动机气门间隙过大造成气门脚异响,可在间隙处插入()来判断。
第5题:
润滑油质量差,是造成汽油发动机()异响的故障原因之一。
第6题:
气门挺杆磨损会使气门脚间隙变大。
第7题:
发动机配气机构的异响之一是()
第8题:
用单缸断火法检查发动机异响,声音明显减弱或消失,则说明()。
第9题:
发动机气门间隙过大造成气门脚异响,可用()来判断。
第10题:
以发动机工作性质影响,最大的是气门工作斜面的状况和()的间隙。
第11题:
曲轴轴承异响
轻微气门脚
气门挺柱均匀声响
轻微均匀正时齿轮响
第12题:
该缸活塞敲缸异响
该缸连杆轴承异响
该缸活塞环折断
气门脚异响
第13题:
发动机曲柄连杆机构的异响之一是()
第14题:
发动机(),是导致气门脚产生异响的原因之一。
第15题:
汽车发动机汽门挺杆异响的特征之一是:同气门脚响类似,用厚薄规插入时响声消除
第16题:
发动机气门间隙过大,使气门脚发出异响,可用()进行辅助判断。
第17题:
挺杆底座同凸轮配合条件恶化,是导致汽油发动机()异响的故障原因之一。
第18题:
润滑油质量差,是造成汽油发动机()异响的故障原因之一。
第19题:
发动机怠速运转时发出有节奏、清脆的“哒哒”响声,中速以上声音模糊,响声不受单缸断火影响,该故障是()。
第20题:
气门脚响的故障原因是()。
第21题:
气门脚与气门挺杆间隙过大会造成()发响。
第22题:
主轴承异响
活塞敲缸
气门脚异响
活塞销异响
第23题:
气门杆磨损
气门间隙调整不当
气门工作面有积炭
气门烧蚀