居民住宅区内的物业管理部门的办公用电属于()。A.大工业电价B.居民生活电价C.非居民照明电价D.商业电价

第一，安抚情绪，控制局面。小区车位少、停车难、纠纷多的问题由来已久，这次事件很可能成为引发车主和物业之间矛盾的导火索，所以我会第一时间安抚双方情绪，隔开双方人群，表明自己社区工作者的身份，询问、记录事件详细原因，努力将双方抵触对抗的对话方式引向共同协商、理性解决的方向，避免升级成群体性冲突事件。

第二，多方参与，共同协商。在了解了事情原因之后，我会让被锁车的业主停止堵门闹事的行为，并让物业将锁打开，缓和双方矛盾关系，为协商解决奠定台阶。同时，我会联系社区民警、小区法律顾问、小区业主委员会成员以及小区所在居委会领导到场，与车主代表们一起协商讨论今后如何规范管理私占车位的行为。其中，协商过程中一定要明确物业、车主双方之间的权利和义务关系，对物业权力有所约束，禁止物业擅自使用扣车、锁车的粗暴管理方式，同时也要对长期私自占用公共车位的车主有所惩罚，例如口头警告、公示栏曝光、罚款等，对屡教不改的车主物业可以打电话报警要求拖车。

第三，建章立制，按章治理。以此次冲突为一个契机，在双方口头约定之后，促成物业与车主之间签订一个规范管理小区内私占车位的制度性协议，为物业今后规范治理小区停车问题提供制度性依据，同时也进一步约束、规范物业的管理权限。

第四，多措并举，破解停车难题。小区物业作为小区的管理者，应该为小区创造更好的停车条件。建议物业利用一部分物业费新建、扩建停车位，通过划定停车位的方式对小区场地资源进行整合。同时，建议小区创新管理方式，及时掌握和登记各个车主的车牌号码和手机联系方式，对不文明停车的车主要提前通知到位，避免事前不通知、事后锁车的野蛮管理手段。

相信通过以上四步，能够避免下次再出现此类矛盾冲突。

建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。