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新变压器或大修后的变压器正式投运前一般冲击（ ）。5次、3次 ;3次、5次 ;5次、5次

题目
新变压器或大修后的变压器正式投运前一般冲击（ ）。

5次、3次 ;3次、5次 ;5次、5次
相似考题

1.主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验。冲击几次?

2.大修后的变压器正式投运前一般应冲击（）次。A1B2C3D5

3.变压器大修后或新投运前，应从高压侧对变压器（）冲击五次，充电时间每次（）分钟，每次（）冲击操作间隔三分钟，每次冲击前，应对变压器外部进行（）。

4.新投入或大修后投运的变压器巡视项目有哪些？

参考答案和解析
答案：A
解析：
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  • 第1题：

    为什么新安装或大修后的变压器在投运前要做冲击合闸试验？


    正确答案: 切除电网中运行的空载变压器，会产生操作过电压，在小电流接地系统中，操作过电压幅值可达3-4倍的额定相电压，在大电流接地系统中，操作过电压的幅值达3倍的额定相电压。产生励磁涌流，达额定电流的6-8倍，产生很大的电动力。所以做冲击合闸试验是检验变压器的绝缘能否承受过电压，考核变压器机械强度和检验继电保护能否正确的有效措施。

  • 第2题：

    新投入的变压器在正式投运前为什么要做冲击试验？


    正确答案: 变压器正式投运前应做冲击试验的原因是：1）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，过电压幅值可达3倍以上相电压，为了检查变压器的绝缘性能，需要做冲击试验。2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6—8倍额定电流，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了检查变压器的机械强度，同时检查励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需要做冲击试验。

  • 第3题：

    新变压器或大修后的变压器正式投运前为什么要做冲击试验？一般冲击几次？


    正确答案: 1、检查变压器绝缘程度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
    2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否误动。新变压器一般冲击五次，大修后的变压器一般冲击三次。

  • 第4题：

    大修后的变压器正式投运前为何做冲击合闸试验？


    正确答案: 检查变压器绝缘强度能否承受全电压，或操作过电压；变压器在很大的励磁涌流作用下产生的电动力，考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动。

  • 第5题：

    试运行：发电机、变压器、锅炉等新（大修）设备正式投运前，并入电网运行。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    主变压器新投运后大修后投运前为什么要做冲击试验？冲击几次？


    正确答案: 冲击试验的目的是：
    ①、为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击；
    ②、由于励磁涌流产生很大的电动力所以为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动。

  • 第7题：

    下列情况下，变压器需要做冲击试验的为（）。

    • A、小修后
    • B、大修后
    • C、新投运
    • D、故障后

    正确答案:B,C

  • 第8题：

    新安装及大修后的电力变压器，正式投运前做冲击合闸试验是为了（）

    • A、检查变压器的绝缘强度
    • B、检查变压器的机械强度
    • C、检验差动保护躲过励磁涌流的性能
    • D、检验变压器的不平衡电流

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    大修后的变压器正式投运前一般应冲击（）次。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、5

    正确答案:C

  • 第10题：

    新投运或大修后变压器进行冲击试验主要是因为（）。

    • A、检查变压器是否过负荷
    • B、检查变压器绝缘强度
    • C、考核变压器的机械强度
    • D、考核励磁涌流是否会造成变压器保护误动

    正确答案:B,C,D

  • 第11题：

    新投运或大修后的变压器应进行（），确认无误后方可并列运行。


    正确答案:核相

  • 第12题：

    填空题
    大修后的变压器投运前要做_________次冲击试验。

    正确答案： 5
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    新投运的主变应做五次冲击合闸试验，大修后的主变压器应做三次冲击合闸试验。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    新变压器或大修后的变压器为什么正式投运前要做冲击试验？为什么？一般冲击几次？


    正确答案:1、检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击.当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生操作过电压，其值除与断路器的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器产生的操作过电压.一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4－－4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压.这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在.
    2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动.冲击试验的次数：新变压器投入需冲击五次；大修后的变压器需冲击三次。

  • 第15题：

    大修后的变压器投运前瓦斯继电器如何投运？


    正确答案: 投运前瓦斯继电器投跳闸，投运后改投信号侧，满载运行4小时或欠载运行24小时未来信号时，将瓦斯及电器放气一次，投跳闸，若来过信号则从来信号时重新计算时间。

  • 第16题：

    首次投运或大修后投运的变压器应进行（）、（）。


    正确答案:3～5次空载合闸冲击试验；中性点接地必须投入

  • 第17题：

    试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？


    正确答案: 新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下：
    1）检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
    当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生的操作过电压，其值除与开关的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。
    2）考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动。冲击试验的次数：
    新变压器投入一般需冲击五次，大修后的变压器投入一般需冲击三次。

  • 第18题：

    新投入或大修后的变压器投运前必须经检修人员（）正确后方可投入运行。


    正确答案:核相

  • 第19题：

    新安装的变压器正式投运前做（）冲击合闸试验，更换绕组后的变压器冲击合闸次数为（）。


    正确答案:五次；三次

  • 第20题：

    大修后的变压器投运前要做_________次冲击试验。


    正确答案:5

  • 第21题：

    为什么新装或大修后的变压器投运前要做冲击合闸试验？


    正确答案: 1.可以检查变压器及其回路的绝缘是否存在弱点或缺陷。空载合闸会产生3-4倍于相电压的操作过电压，若变压器及其回路有绝缘弱点，就会被击穿而暴露；
    2.可以检查变压器差动保护是否误动。空载合闸会产生6-8倍于额定电流的励磁涌流，可对差动保护的接线、极性、定值进行实际检查，并作出该保护可否投入的结论；
    3.可以考核变压器的机械强度。由于励磁涌流产生巨大的电动力，很能考验变压器的机械强度。按规定，冲击合闸试验，新投变压器做5次，大修后做3次，每次间隔时间不小于5分钟，操作前应派人到现场对变压器进行监视，检查变压器有无异常状况，如有异常立即停止。

  • 第22题：

    出厂检验合格的新变压器正式投运前可以不做冲击试验


    正确答案:错误

  • 第23题：

    问答题
    试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？

    正确答案： 新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下：
    1）检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
    当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生的操作过电压，其值除与开关的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。
    2）考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动。冲击试验的次数：
    新变压器投入一般需冲击五次，大修后的变压器投入一般需冲击三次。
    解析： 暂无解析

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