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蓄电池在使用中应避免的是（）。过量放电;过量充电;大电流充、放电;低温放电
题目
蓄电池在使用中应避免的是（）。
过量放电;过量充电;大电流充、放电;低温放电
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第1题：
蓄电池应在正常室温下充电，避免低温下充电，寒区使用蓄电池应注意保温防冻，轨道车长期停放时，蓄电池应取下保存在室内。
正确答案:正确 -
第2题：
机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意蓄电池组总电压不低于96V。
正确答案:正确 -
第3题：
在使用中，尽量避免铅蓄电池的（）和长期处于（），也不能长期处于（）状态下工作。
正确答案:过放电,欠充电状态下工作,小电流放电 -
第4题：
环境温度因素对蓄电池使用寿命的影响是（）的，所以应尽量避免在（）温环境下使用蓄电池。
- A、显著；高
- B、显著；常
- C、很小；高
- D、很小；常
正确答案:A -
第5题：
蓄电池在使用中应注意密封，防止漏气和泄漏电解液。
正确答案:错误 -
第6题：
在变电站危险品管理中，对于蓄电池室的要求，下列说法正确的是（）。
- A、蓄电池室应使用防爆型照明、排风机及空调
- B、通风道应单独设置
- C、开关、熔断器和插座等应装在蓄电池室的外面
- D、蓄电池室的照明线应明线铺设
正确答案:A,B,C -
第7题：
在UPS电源的日常使用中，应注意以下事项。下列叙述正确的是（）。
- A、使UPS电源中的蓄电池被过电流充电
- B、尽量避免使UPS电源内部的蓄电池产生短路放电或过度放电
- C、尽量使UPS电源内部的蓄电池长期闲置不用或使蓄电池长期处于浮充状态而不放电
- D、使UPS电源中蓄电池被过电压充电
正确答案:B -
第8题：
蓄电池运行中应注意（）。
- A、避免短路和大电流放电。
- B、避免过放电。
- C、控制电池过量地自放电。
- D、运行中蓄电池可经常采用均冲的方法向蓄电池冲电。
正确答案:A,B,C -
第9题：
单选题环境温度因素对蓄电池使用寿命的影响是（）的，所以应尽量避免在（）温环境下使用蓄电池。A显著；高
B显著；常
C很小；高
D很小；常
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题汽车上使用的蓄电池，最好个月拆下来进行一次补充充电。同时，在充电中应注意避免对不同（）的蓄电池进行混充。正确答案： 1型号解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题蓄电池在使用时和检修中应注意哪些问题?正确答案： 1.蓄电池的使用：
（1）蓄电池使用时，最好采用正常的充放电制度，急用时方可采用快速充电。如遇过放电、反充电、小电流长期放电或间歇放电而造成容量损失，可用过充电制度充电恢复。充放电时，电解液要始终高于极板，低于极板时，应补充蒸馏水或电解液。每使用10～15次充放电循环，应检查并调整电解液比重。
（2）启用新的或短期（一年以内）存放的蓄电池组，注入电解液后应浸泡2 h以上，然后采用过充电制充电。长期（一年以上）存放的蓄电池组，需经2～3次正常充放电循环，恢复到额定容量后，方可正常充电使用。
（3）电解液容易吸收空气中的二氧化碳，增加碳酸盐含量，当含量超过50 g／L时，蓄电池容量将显著降低。因此，一般使用一年左右或50～100次充放电循环应更新电解液。更新时应在放电状态下进行，必要时还需用水清洗电槽，然后注入新电解液。
（4）环境温度升高或降低，蓄电池组容量和寿命均会降低。因此应根据环境温度选用合适的电解液。环境温度升高（+35℃以da）影响充电效率，除应及时补加蒸馏水、调整电解液比重和缩短更换电解液周期外，还应采取降温措施，在冷风、空调环境或在夜间通风良好的地方充电。
（5）蓄电池组在低温环境（一15℃以下）使用，应选用比重大的氢氧化钾，充电最好在常温下进行，充电后再在低温环境中使用。如确需在低温下充电，宜采用快速充电制或过充电制充电。
（6）蓄电池正极与外壳相接，所以在使用、带电保存和运输中，导电体不能同时接触蓄电池的正、负极或同时接触外壳与负极。
（7）对随时使用或短期存放的蓄电池组，充电后可带电解液，拧紧气塞，在25℃以下干燥通风的地方存放。对于长期存放的蓄电池组，应在放电状态下倒掉电解液，清理干净，并在导电金属零件上涂上凡士林，以防锈蚀。
2.蓄电池的检修：
（1）日常维护
蓄电池使用中要经常维护，表面应清洁，气塞及绝缘件良好，无泄漏电解液现象，外壳耐碱绝缘的环氧瓷漆层良好。
定期检查液面高度，应在防护板10～15 mm以上，不够时应添加蒸馏水；调整电解液比重。定期检查每只蓄电池的容量，及时更换电压过低的元件。各连接铜板及接线应无烧痕、腐蚀现象。机车入库检修，需长时间使用控制电源时，应外接电源，用正常充电制充电。机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意蓄电池组总电压不低于96 V。
（2）定期检修
蓄电池按规定周期自车上拆下作较大范围的检修时，应逐个清扫元件，必要时可用70’180℃热水整体冲洗。检查电槽有无裂纹、漏液现象，气塞、绝缘件及密封件状态是否良好。检查元件的绝缘电阻及容量，每个元件的电压低于1V时应更新。
检查连接板及接线有无烧损、老化现象，连接螺帽紧固。电槽的漆层及连接板镀层应良I好。双次定修时，应全部分解元件，电槽重新涂刷耐碱的绝缘漆。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述铅酸蓄电池在使用中应注意的事项。正确答案： （1）定期检查蓄电池安装是否牢固，线夹与极桩的连接是否牢固，并及时清除线夹和极桩上的氧化物。（2）经常检查蓄电池表面是否清洁，就及时清除灰尘、油污、电解液等到脏物。（3）定期检查电解液的液面高度。（4）检查蓄电池的放电程度。（5）定期对蓄电池进行补充充电。（6）连接蓄电池时细心查明极性，不要接错。（7）脱开蓄电池始终要先拆负极电缆。（8）不要把工具放在蓄电池上。解析： 暂无解析 -
第13题：
为了避免在拆开蓄电池导线时损坏发电机，应首先拆开负极导线。（）
正确答案:正确 -
第14题：
蓄电池在使用时和检修中应注意哪些问题?
正确答案: 1.蓄电池的使用：
（1）蓄电池使用时，最好采用正常的充放电制度，急用时方可采用快速充电。如遇过放电、反充电、小电流长期放电或间歇放电而造成容量损失，可用过充电制度充电恢复。充放电时，电解液要始终高于极板，低于极板时，应补充蒸馏水或电解液。每使用10～15次充放电循环，应检查并调整电解液比重。
（2）启用新的或短期（一年以内）存放的蓄电池组，注入电解液后应浸泡2 h以上，然后采用过充电制充电。长期（一年以上）存放的蓄电池组，需经2～3次正常充放电循环，恢复到额定容量后，方可正常充电使用。
（3）电解液容易吸收空气中的二氧化碳，增加碳酸盐含量，当含量超过50 g／L时，蓄电池容量将显著降低。因此，一般使用一年左右或50～100次充放电循环应更新电解液。更新时应在放电状态下进行，必要时还需用水清洗电槽，然后注入新电解液。
（4）环境温度升高或降低，蓄电池组容量和寿命均会降低。因此应根据环境温度选用合适的电解液。环境温度升高（+35℃以da）影响充电效率，除应及时补加蒸馏水、调整电解液比重和缩短更换电解液周期外，还应采取降温措施，在冷风、空调环境或在夜间通风良好的地方充电。
（5）蓄电池组在低温环境（一15℃以下）使用，应选用比重大的氢氧化钾，充电最好在常温下进行，充电后再在低温环境中使用。如确需在低温下充电，宜采用快速充电制或过充电制充电。
（6）蓄电池正极与外壳相接，所以在使用、带电保存和运输中，导电体不能同时接触蓄电池的正、负极或同时接触外壳与负极。
（7）对随时使用或短期存放的蓄电池组，充电后可带电解液，拧紧气塞，在25℃以下干燥通风的地方存放。对于长期存放的蓄电池组，应在放电状态下倒掉电解液，清理干净，并在导电金属零件上涂上凡士林，以防锈蚀。
2.蓄电池的检修：
（1）日常维护
蓄电池使用中要经常维护，表面应清洁，气塞及绝缘件良好，无泄漏电解液现象，外壳耐碱绝缘的环氧瓷漆层良好。
定期检查液面高度，应在防护板10～15 mm以上，不够时应添加蒸馏水；调整电解液比重。定期检查每只蓄电池的容量，及时更换电压过低的元件。各连接铜板及接线应无烧痕、腐蚀现象。机车入库检修，需长时间使用控制电源时，应外接电源，用正常充电制充电。机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意蓄电池组总电压不低于96 V。
（2）定期检修
蓄电池按规定周期自车上拆下作较大范围的检修时，应逐个清扫元件，必要时可用70’180℃热水整体冲洗。检查电槽有无裂纹、漏液现象，气塞、绝缘件及密封件状态是否良好。检查元件的绝缘电阻及容量，每个元件的电压低于1V时应更新。
检查连接板及接线有无烧损、老化现象，连接螺帽紧固。电槽的漆层及连接板镀层应良I好。双次定修时，应全部分解元件，电槽重新涂刷耐碱的绝缘漆。 -
第15题：
蓄电池在使用中应注意哪几点？
正确答案: （1）外部应保持清洁；
（2）加液孔的螺塞要拧紧，通气孔要通畅；
（3）接线柱要清洁、牢固，外表应涂凡士林，以防止腐蚀；
（4）拆卸蓄电池时要防止电解液泼出；
（5）定期检查液面高度，液面应高出极板10—15毫米，否则应添加；
（6）使用起动机时，每次不得超过5秒钟，若再次起动应停歇10—15秒钟，连续使用三次以上时应间隔5秒钟；
（7）行驶中充电系统工作正常、适度，电压不过高过低。 -
第16题：
蓄电池在使用过程中，如果电解液的密度下降到1.200以下时，应（）。
- A、补充充电
- B、继续使用
- C、更换蓄电池
- D、更换电解液
正确答案:A -
第17题：
对于铅蓄电池，说法不正确的是：（）
- A、如果蓄电池闲置时间较长，应将其储存的电荷放光保存；
- B、在低温情况下应尽量避免使用飞机蓄电池起动发动机；
- C、禁止使用蓄电池进行长时间大电流放电或过量放电；
- D、蓄电池工作间中不允许有明火和火花。
正确答案:A -
第18题：
蓄电池在使用中应避免的是（）。
- A、过量放电
- B、过量充电
- C、大电流充、放电
- D、低温放电
正确答案:A,B,C -
第19题：
阀控式蓄电池在日常使用中，浮充电压的调整应随环境温度的升高而（）。
正确答案:降低 -
第20题：
由于铅蓄电池采用的是涂浆式极板，在使用中活性物质逐渐脱落，应及时排除。
正确答案:错误 -
第21题：
问答题在铅酸蓄电池使用过程中，应如何操作才能避免极板硫酸化（或称硬化）？简述外场维护注意事项。正确答案： 防止硫酸化的注意事项：
A.放电后应及时充电，充电时应保证充足电；
B.禁止长时间大电流放电和过量放电；
C.长期存放时，应定期充电；
D.电解液不足时及时补充，防止极板暴露在空气中。
外场维护中应注意：电瓶清洁，环境干燥，存放温度不可过高或过低。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题蓄电池应在正常室温下充电，避免低温下充电，寒区使用蓄电池应注意保温防冻，轨道车长期停放时，蓄电池应取下保存在室内。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意蓄电池组总电压不低于96V。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析