第1题:
声波经传播到达传感器需要的时间,电信号到达电流传感器几乎不需要时间。则电流河声传感器同时检测局部放电时,声信号将迟后于电信号t,这个时延可用来确定放电源的位置。
第2题:
应用特高频时间差法对放电源进行定位,当计算距离小于两个传感器实际距离时,信号源位于()。
第3题:
在催化转化器前后各安装一个氧传感器,称为双氧传感器,当催化转化器的转化能力很强时,两个氧传感器输出的信号非常接近。
第4题:
绝缘中发生放电,在其附近会出现变化的磁场,可以利用电声传感器在地面上沿电缆沟移动,找到故障点,这种方法称为声测定位法。
第5题:
当列车出现意外制动,且MMI显示故障代码为1736,故障描述为()。
第6题:
何时出现推力手柄故障警告()
第7题:
氧传感器信号电压大于1V的原因可能是()。
第8题:
门警告系统在每个登机门上有:()
第9题:
对开关柜放电部位定位技术描述正确的有()。
第10题:
气压传感器供电电压不足
气压传感器性能下降
气压传感器被严重污染
气压传感器信号线断线所致
第11题:
至少一个WSP速度传感器信号故障
至少一个速度传感器DNRA信号故障
速度传感器损坏
温度传感器损坏
第12题:
氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的,电压在0-1V之间变化
若氧传感器的输出电压长期高于0.45V,则可以判断氧传感器出现了故障
为了减少有害气体排放,在发动机起动时,氧传感器就参与工作
短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的,因此当氧传感器不工作时,这两个修正就不起作用了
第13题:
应用特高频时间差法对放点源进行定位,当计算距离等于两个传感器实际距离时,放点源位置可能在()。
第14题:
X5200火焰探测器包含UV和IR两个传感器,两个传感器中任何一个接收到火焰信号时,探测器都会发出报警信号
第15题:
电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器,其两个输出信号电压是反向(其中一个升高时另一个降低)线性变化的。
第16题:
暂态地电压局部放电时出现两个传感器触发不稳定原因是什么?
第17题:
左前轮速故障(假设左前轮速传感器2号脚断路) 根据读出的故障码,查询维修手册,判断下列关于轮速传感器的描述,哪个是正确的?()
第18题:
给煤机采用两个高精度悬挂式称重传感器,并配有输出信号(),监测传感器运行情况及故障报警。
第19题:
PTB220气压传感器的气压输出值为400~500hPa之间,且长时间不变,主要故障原因是()。
第20题:
关于开关柜暂态地电压局部放电检测原理说法正确的是()。
第21题:
下列哪些原因可能导致暂态地电压定位仪器判断不稳定()。
第22题:
电子节气门体由两个TPS信号与节气门电机构成。
TPS传感器为TP1与TP2,两个传感器送出的信号为模拟电压信号。
加速踏板位置传感器APP为两个:APP1与APP2,两者送出的信号为模拟电压信号。
在清洗或改换节气门体后,需要进行KAM重设。
第23题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ