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关于阻尼功率系数，下列说法正确的是（ ）。A.快速励磁调节系统可能会产生阻尼功率系数为负的情况 B.励磁调节系统配置适当时系统不可能发生低频自发振荡 C.阻尼功率系数为正且整步功率系数为正时系统才是静态稳定的 D.一般发电机的阻尼功率系数为正

题目
关于阻尼功率系数，下列说法正确的是（ ）。

A.快速励磁调节系统可能会产生阻尼功率系数为负的情况
B.励磁调节系统配置适当时系统不可能发生低频自发振荡
C.阻尼功率系数为正且整步功率系数为正时系统才是静态稳定的
D.一般发电机的阻尼功率系数为正
相似考题

1.减小功率放大器输出阻抗，可以()。A.提高负载能力B.增加阻尼系数C.增加输出功率D.减少放大器自身的消耗

2.功率放大器与音箱间使用的音箱线,主要考虑的问题是阻尼系数配接。()此题为判断题(对，错)。

3.阻尼比是系统存在阻尼的一种量度,它等于实际阻尼系数与临界阻尼系数的比值。()此题为判断题(对，错)。

4.下列关于偏差系数说法正确的是()。A、又称为压缩因子B、是一个无量纲系数C、可从天然气偏差系数图中查出D、以上说法都正确

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  • 第1题：

    下列关于成年男子混合系数的说法，正确的是（ ）。


    正确答案：ABE

  • 第2题：

    关于投资组合X、Y的相关系数，下列说法正确的是()。


    答案：A
    解析：

  • 第3题：

    根据《建筑抗震设计规范》GB 50011——2010，建筑结构的阻尼比在0. 05~0.10范围内，而其他条件相同的情况下，下列关于地震影响系数曲线的说法中，哪个选项是不正确的？
    (A)阻尼比越大，阻尼调整系数就越小
    (B)阻尼比越大，曲线下降段的衰减指数就越小
    (C)阻尼比越大，地震影响系数就越小
    (D)在曲线的水平段(0.1s＜T＜Tg)，地震影响系数与阻尼比无关


    答案：D
    解析：

  • 第4题：

    （）能使专业扩声系统获得较高的阻尼系数。

    • A、功放的输出功率大些
    • B、功放的内阻增大
    • C、音频功率传输线的线径粗些
    • D、扬声器功率大些

    正确答案:C

  • 第5题：

    关于硅钢下列说法正确的是（）。

    • A、导磁率高
    • B、矫顽力高
    • C、电阻系数小
    • D、以上都对

    正确答案:A

  • 第6题：

    功率放大器的额定（）与输出阻抗的比值叫阻尼系数。

    • A、峰值功率
    • B、输出功率
    • C、输出电压
    • D、负载阻抗

    正确答案:D

  • 第7题：

    建筑结构影响系数曲线形状受建筑结构阻尼比影响，下述说法中不正确的是（）。

    • A、阻尼比通常应取0.05，这时阻尼比调整系数应按1采用
    • B、当建筑结构阻尼比大于0.05时，阻尼调整系数小于1
    • C、当建筑结构阻尼比小于0.05时，阻尼调整系数大于1
    • D、阻尼调整系数小于0.30时，应取0.30

    正确答案:D

  • 第8题：

    以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是？（）

    • A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足，偏航阻尼可自动接通
    • B、当自动驾驶断开时，偏航阻尼不会自动断开
    • C、偏航阻尼可在空中自动接通
    • D、按压GP面板上的YD按钮可断开偏航阻尼

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    下列关于发动机有效功率说法中，正确的是（）。
    A

    有效功率为指示功率与机械损失功率之和

    B

    有效功率实用价值较大

    C

    有效功率用来评价经济性

    D

    有效功率大于指示功率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    从技术方面考虑功放与扬声器的配接要素有（）。
    A

    阻抗匹配、阻尼系数的匹配

    B

    功率匹配

    C

    功率储备量匹配

    D

    频率匹配


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    建筑结构影响系数曲线形状受建筑结构阻尼比影响，下述说法中不正确的是（）。
    A

    阻尼比通常应取0.05，这时阻尼比调整系数应按1采用

    B

    当建筑结构阻尼比大于0.05时，阻尼调整系数小于1

    C

    当建筑结构阻尼比小于0.05时，阻尼调整系数大于1

    D

    阻尼调整系数小于0.30时，应取0.30


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    简单电力系统考虑阻尼作用的静态稳定判据为阻尼系数D>（），整步功率系数Seq（）0。

    正确答案： 0,>
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于蓄积系数说法正确的是 （ ）


    正确答案：E

  • 第14题：

    关于二阶系统的设计，正确的做法是（）。

    A.调整典型二阶系统的两个特征参数：阻尼系数ξ和无阻尼自然频率ωn，就可完成最佳设计
    B.比例一微分控制和测速反馈是有效的设计方法
    C.增大阻尼系数ξ和无阻尼自然频率ωn
    D.将阻尼系数ξ和无阻尼自然频ωn分别计算

    答案：B
    解析：
    合理设计二阶系统的阻尼系数（阻尼比）ξ 和无阻尼自然频率ωn，可以获得满意的瞬态
    （动态）特性。最佳二阶系统的参数为：最佳阻尼比ξ=0.707，最大超调量σ%=4.3%。
    调整典型二阶系统的两个特征参数ξ，ωn可以改善系统的性能，但功能有限。在改善二阶系统性能的方法中，比例--微分控制和测速反馈控制是两种常用方法。

  • 第15题：

    关于往复式压缩机采用多级压缩的说法，下列表述正确的是（）

    • A、增大功率消耗
    • B、降低排气温度
    • C、降低容积系数
    • D、增加作用在活塞上的气体力

    正确答案:B

  • 第16题：

    以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是（）？

    • A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足，偏航阻尼可自动接通
    • B、当自动驾驶断开时，偏航阻尼不会自动断开
    • C、偏航阻尼可在空中自动接通

    正确答案:C

  • 第17题：

    下列关于发动机有效功率说法中，正确的是（）。

    • A、有效功率为指示功率与机械损失功率之和
    • B、有效功率实用价值较大
    • C、有效功率用来评价经济性
    • D、有效功率大于指示功率

    正确答案:B

  • 第18题：

    减小功率放大器输出阻抗，可以（）。

    • A、提高负载能力
    • B、增加阻尼系数
    • C、增加输出功率
    • D、减少放大器自身的消耗

    正确答案:B

  • 第19题：

    汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节，下列说法中正确的是（）.

    • A、阻尼调节采用占空比可调阀
    • B、调节电机一般是步进电机
    • C、阻尼力的调节时间为微秒级
    • D、液压阻尼孔只有二级可调

    正确答案:B

  • 第20题：

    关于偏航阻尼，下列哪种说法是对的（）

    • A、正常时偏航阻尼1&2都工作输出；
    • B、正常时仅偏航阻尼1工作，偏航阻尼2备分；
    • C、仅偏航阻尼2工作；
    • D、偏航阻尼系统工作时脚蹬.

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    简单电力系统考虑阻尼作用的静态稳定判据为（）。
    A

    阻尼系数D>0，整步功率系数Seq>0

    B

    阻尼系数D<0，整步功率系数Seq>0

    C

    阻尼系数D>0，整步功率系数Seq<0

    D

    阻尼系数D<0，整步功率系数Seq<0


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于二阶级系统的设计，正确的做法是（）。
    A

    调整典型二阶系统的两个特征参数阻尼系数ξ和无阻尼自然频率ωn，就可以完成最佳设计

    B

    比例-微分控制盒测速反馈控制是最有效的设计方法

    C

    增大阻尼系数ξ和增大无阻尼自然频率ωn

    D

    将阻尼系数ξ和无阻尼自然频率ωn分别计算


    正确答案： C
    解析：

  • 第23题：

    判断题
    简单电力系统考虑阻尼作用的静态稳定判据为阻尼系数D>0，整步功率系数Seq<0。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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