第1题:
ATO系统通常允许的驾驶模式有()。
第2题:
情况下列车运行采用()
第3题:
RM模式——受限制的人工操作司机对列车的操作负全部责任,ATP始终检查列车()允许速度。
第4题:
正常情况下列车运行采用()。
第5题:
ATP只是提供一定的设定速度的超速防护,驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车,列车运行安全由驾驶员负责,当列车超过该限制速时,ATP车载设备则对列车实施制动。()
第6题:
第7题:
自动运行(ATO)
通过ATO启动按钮发车
人工操作
全面ATP监督
第8题:
受限制的
受监督的
自动
切除ATP的
第9题:
(1)(3)(4)(2)(5)
(1)(3)(4)(5)(2)
(1)(2)(4)(5)(3)
(1)(2)(3)(4)(5)
第10题:
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
计轴预复位操作完成后,列车司机根据调度命令以()模式运行,对受扰区段进行清扫。
第14题:
RM--()人工列车驾驶模式
第15题:
下列关于AM列车驾驶模式说法不正确的是()。
第16题:
电客车驾驶模式:自动驾驶模式(AM)、ATP监督下的人工驾驶模式(CM)、限制人工驾驶模式(NRM)、非限制人工驾驶模式(RM)。
第17题:
不受限制的人工操作模式
自动驾驶模式
ATP监督下的人工驾驶模式
受限制的人工操作模式
第18题:
RM(限制人工驾驶)
URM/NRM(非限制人工驾驶)
SM(ATP监督下人工驾驶)
ATO(列车自动驾驶)
第19题:
第20题:
第21题:
ATP监督下的人工驾驶模式
限制人工驾驶模式
非限制人工驾驶模式
列车折返模式
第22题:
第23题:
自动驾驶模式
ATP监督下的人工驾驶模式
限制式人工驾驶模式
非限制式人工驾驶模式