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更多“()——受监督的人工操作,司机根据机车表示手动驾驶列车,ATP不间断的监督人工操作。”相关问题
  • 第1题:

    ATO系统通常允许的驾驶模式有()。

    • A、不受限制的人工操作模式
    • B、自动驾驶模式
    • C、ATP监督下的人工驾驶模式
    • D、受限制的人工操作模式

    正确答案:B,C,D

  • 第2题:

    情况下列车运行采用()

    • A、ATP监督下的人工驾驶模式
    • B、限制人工驾驶模式
    • C、非限制人工驾驶模式
    • D、以上都不是

    正确答案:C

  • 第3题:

    RM模式——受限制的人工操作司机对列车的操作负全部责任,ATP始终检查列车()允许速度。


    正确答案:最大

  • 第4题:

    正常情况下列车运行采用()。

    • A、ATP监督下的人工驾驶模式
    • B、限制人工驾驶模式
    • C、非限制人工驾驶模式
    • D、以上都不是

    正确答案:A

  • 第5题:

    ATP只是提供一定的设定速度的超速防护,驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车,列车运行安全由驾驶员负责,当列车超过该限制速时,ATP车载设备则对列车实施制动。()

    • A、ATP监督下的人工驾驶模式
    • B、限制人工驾驶模式
    • C、非限制人工驾驶模式
    • D、列车折返模式

    正确答案:B

  • 第6题:

    填空题
    RM模式即()驾驶模式,这是一种受约束的人工操作,必须“谨慎运行”。在这种模式下,列车由司机根据()驾驶,ATP仅监督()。

    正确答案: ATP限制允许速度的人工,轨旁信号,允许的最大限速值
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    下列关于AM列车驾驶模式说法不正确的是()。
    A

    自动运行(ATO)

    B

    通过ATO启动按钮发车

    C

    人工操作

    D

    全面ATP监督


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    SM--()人工驾驶列车模式
    A

    受限制的

    B

    受监督的

    C

    自动

    D

    切除ATP的


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    电客车运行驾驶模式有 (1)列车自动驾驶模式(ATO模式) (2)ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式) (3)点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式) (4)限制人工驾驶模式(RM模式) (5)非限制人工驾驶模式(NRM模式) 按安全级别从高到低依次为:()
    A

    (1)(3)(4)(2)(5)

    B

    (1)(3)(4)(5)(2)

    C

    (1)(2)(4)(5)(3)

    D

    (1)(2)(3)(4)(5)


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    RM模式——受限制的人工操作司机对列车的操作负全部责任,ATP始终检查列车()允许速度。

    正确答案: 最大
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    SM模式即(),是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下,司机根据()手动驾驶列车,并监督ATP显示,以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态,可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用()在ATP的保护下降级运行。

    正确答案: ATP监督人工驾驶模式,驾驶室中的指示,SM模式
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM(ATP监督下的人工驾驶)驾驶,适当降低速度,尽量按图行车,认真了望,关键地段勤鸣笛,严禁臆测行车。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    计轴预复位操作完成后,列车司机根据调度命令以()模式运行,对受扰区段进行清扫。

    • A、ATO自动驾驶
    • B、切除ATC
    • C、RMF
    • D、ATP手动驾驶

    正确答案:D

  • 第14题:

    RM--()人工列车驾驶模式

    • A、受限制的
    • B、受监督的
    • C、自动
    • D、切除ATP的

    正确答案:A

  • 第15题:

    下列关于AM列车驾驶模式说法不正确的是()。

    • A、自动运行(ATO)
    • B、通过ATO启动按钮发车
    • C、人工操作
    • D、全面ATP监督

    正确答案:C

  • 第16题:

    电客车驾驶模式:自动驾驶模式(AM)、ATP监督下的人工驾驶模式(CM)、限制人工驾驶模式(NRM)、非限制人工驾驶模式(RM)。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    多选题
    ATO系统通常允许的驾驶模式有()。
    A

    不受限制的人工操作模式

    B

    自动驾驶模式

    C

    ATP监督下的人工驾驶模式

    D

    受限制的人工操作模式


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区内列车凭路票采用()模式驾驶。
    A

    RM(限制人工驾驶)

    B

    URM/NRM(非限制人工驾驶)

    C

    SM(ATP监督下人工驾驶)

    D

    ATO(列车自动驾驶)


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    填空题
    ()——受监督的人工操作,司机根据机车表示手动驾驶列车,ATP不间断的监督人工操作。

    正确答案: SM模式
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    填空题
    司机采用SM(ATP监督下的人工驾驶)模式驾驶列车进入折返线时,按照人机界面的显示,参照()对标停车。遇轨面湿滑,应(),注意列车防滑WSP动作。

    正确答案: 地面停车牌,提前制动
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    ATP只是提供一定的设定速度的超速防护,驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车,列车运行安全由驾驶员负责,当列车超过该限制速时,ATP车载设备则对列车实施制动。()
    A

    ATP监督下的人工驾驶模式

    B

    限制人工驾驶模式

    C

    非限制人工驾驶模式

    D

    列车折返模式


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    ATS(列车自动监视)故障时,司机应改SM(ATP监督下人工驾驶)驾驶,同时注意确定()是否正确,防止列车越站。

    正确答案: 车次和目的地码
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    当ATP车载设备故障时,行调命令司机以()驾驶列车就近下线或终点站退出服务
    A

    自动驾驶模式

    B

    ATP监督下的人工驾驶模式

    C

    限制式人工驾驶模式

    D

    非限制式人工驾驶模式


    正确答案: C
    解析: 暂无解析