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一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统,主要由辅助电源、()、扩展供电箱、接地开关箱等组成。

题目
一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统,主要由辅助电源、()、扩展供电箱、接地开关箱等组成。

相似考题

1.重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1／2的辅助电源退出运行时,能自动切除列车中每辆车的()的空调负载后,列车仍能维持正常运行。

2.一号线地铁列车广播系统噪检器的电源电压为()。

3.一号线地铁列车广播系统()的电源电压为DC24V。

4.一号线地铁列车地铁车辆回送时,需要给制动控制系统提供()控制电源。

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  • 第1题：

    重庆一号线地铁列车地铁扩展供电箱主回路额定电压为()。

    A.DC110

    B.AC220

    C.AC380

    D.DC24


    参考答案：C

  • 第2题：

    四号线电客车使用车间电源插座前,需要将()的开关()打到车库栓侧,再连接车间电源插头。

    A.辅助隔离开关箱

    B.扩展供电箱

    C.AS1

    D.AS2


    参考答案：AC

  • 第3题：

    牵引供电系统主要由主变电所、牵引变电所、接触网、电力监控、供电缆网等组成。提供地铁车辆的牵引动力电源。


    正确

  • 第4题：

    CRH2动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助供电绕组提供电源( )。


    【答案】√

  • 第5题：

    四号线辅助逆变器1台发生故障时,另1台辅助逆变器可通过()为整列车基本负载供电,同时通过()向空调系统发出减载指令,将空调负载减少()。

    A.扩展供电箱

    B.接地开关箱

    C.TCMS系统

    D.三分之一

    E.二分之一

    F.辅助系统


    参考答案：ACE

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