一号线地铁列车车辆差压阀的作用是()。

第1题：

第2题：

第3题：

请简述一号线地铁车辆高度调整阀的拆卸步骤？

正确答案: 高度调整阀的拆卸主要分为三步：首先拆卸高度调整阀与列车风管的螺纹连接；然后拆卸高度调整阀与空气弹簧风管的螺纹连接；最后拆卸高度调整阀与车体边梁座板的螺栓连接（M10×2）。

第4题：

一号线地铁列车地铁车辆网压表量程为（）V。

• A、380
• B、750
• C、1500
• D、2000

正确答案:D

第5题：

一号线地铁列车过压吸收电阻的额定电阻值（20℃）为（）Ω，阻值允差范围为-5%～+7%

正确答案:2.8

第6题：

一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。

正确答案:错误

第7题：

重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

正确答案:A

第8题：

一号线地铁列车TCMS对车辆主要完成哪些控制功能？

正确答案: 1.牵引制动控制与模式选择；
2.操作端和方向控制；
3.紧急牵引控制；
4.高速断路器HB控制；
5.空电联合制动控制；
6.保持制动控制；
7.牵引连锁控制；
8.牵引设备隔离控制；
9.空调启动控制。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。

正确答案:错误

第15题：

写出一号线地铁列车过压吸收电阻的工作原理。

正确答案: 在地铁车辆运行过程中，为了防止直流电压上升超过允许范围，以及保障电空制动的平滑转换，需要通过过压吸收电阻支路的开通来降低相应的过电压或维持电制动在一定的时间内才完全降低至切除。牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转或受电弓跳动等原因引起的瞬时过电压，确保再生制动的稳定进行。

第16题：

重庆一号线地铁列车地铁差压阀设定压力为（）。

• A、50kPa
• B、100kPa
• C、150kPa
• D、200kPa

正确答案:B

第17题：

重庆一号线地铁列车地铁在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

正确答案:A

第18题：

一号线地铁列车3150号线是车辆低压接地线。

正确答案:错误

第19题：

号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力。

正确答案:1

第20题：

列举5种以上可能使一号线地铁列车地铁车辆空调不能正确制冷的原因。

正确答案: （1）电磁接触器故障、工作线圈电线损坏、接触不良。
（2）压缩电机绕组损坏或烧坏。
（3）压缩机机械部分锁住。
（4）压缩机、风机反相。
（5）高压压力开关动作。
（6）制冷剂泄露。
（7）冷凝风机热继电器动作。
（8）传感器损坏或阻值改变。

第21题：

第22题：

第23题：