A.购票
B.进站
C.乘车
D.出站
第1题:
A.三级
B.二级
C.单线级
D.线网级
第2题:
A.客流对流
B.客流拥堵
C.乘客流动路线不合理
D.客流有序流动
第3题:
A.车站AFC系统设备使用能力
B.以上都是
C.站台与站厅层设计布局
D.高峰小时进出站客流
第4题:
车站全部AFC设备故障时,客运值班员须()。
第5题:
车站设置售、检票设备的位置不合理,造成的结果不包括()。
第6题:
车站在进行客流控制时,站厅管控可采取()等方式组织客流。
第7题:
大客流情况下应急处理()
第8题:
全年乘客有效投诉率低于()。()=全年有效投诉次数/全年总客流数(进站客流数+出站客流数)×100%。
第9题:
防止购票、出站乘客滞留或产生客流交叉
保持售票位置之间的足够空间
依据需要可设置围栏重新划分付费区与非付费区,实现进出客流的分流
增加服务人员、改变闸机通道方向、疏导客流至其它闸机群等方式进行组织
配合出入口及通道的单向使用,重新划分站厅功能
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
进站组织
出站组织
购票组织
换乘组织
第13题:
A.客流的分散
B.客流的对流
C.客流的集中
D.客流的流动
第14题:
在城市公共交通客流的分类中,按乘客乘车区域可将客流分为( )。
A.短途客流和长途客流
B.市区客流和郊区客流
C.高峰客流和平均客流
D.工作客流和非工作客流
第15题:
此题为判断题(对,错)。
第16题:
车站日常客流组织主要由()组成
第17题:
旅客运输日常组织工作不包括()。
第18题:
车站在进行客流控制时的注意事项有()
第19题:
车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时,原则上不关闭车站出入口,采用铁马进行控制,视客流增减情况分批组织乘客进站,做好乘客组织及解释工作。
第20题:
客流组织是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。(考点范围:客流组织)
第21题:
第一时间调配中心站内人员,如经过调配人员仍不足,中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。
车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品,确保数量充足,功能完备。
车站应根据周边环境及客流组织需要,在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序,加快进站客流疏导。
列车运行正常,满载率较低时,可增设售卖预制票,提升车站售票能力;列车满载率较高时,可降低售票、兑零速度,减缓乘客进站速度,并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制,三级客流控制由站长决定,通知公安配合,并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。
行车值班员应及时播放相应广播,对乘客进行安抚,同时引导部分乘客改成其他交通工具。
第22题:
客流对流
客流拥堵
乘客流动路线不合理
客流有序流动
第23题:
站车客流信息传报
客流组织
车站旅客输送日计划
客运调度工作