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日常客流组织是指在日常情况下,车站通过合理布置AFC设备,配合楼扶梯方向,合理引导客流走向,乘客可自主的完成( )等环节的客流组织工作。A.购票B.进站C.乘车D.出站

题目
日常客流组织是指在日常情况下,车站通过合理布置AFC设备,配合楼扶梯方向,合理引导客流走向,乘客可自主的完成( )等环节的客流组织工作。

A.购票

B.进站

C.乘车

D.出站


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  • 第1题:

    线网级客流联控模式是指实施( )客流联控仍无法缓解客流压力时,邻线辅控站采取客流控制措施限制进站乘客人数,缓解主控站客流压力的客流组织行为。

    A.三级

    B.二级

    C.单线级

    D.线网级


    参考答案:C

  • 第2题:

    车站设置售、检票设备的位置不合理,造成的结果不包括( )。

    A.客流对流

    B.客流拥堵

    C.乘客流动路线不合理

    D.客流有序流动


    参考答案:D

  • 第3题:

    以下选项为影响车站afc系统设备配置与布局因素的是?()

    A.车站AFC系统设备使用能力

    B.以上都是

    C.站台与站厅层设计布局

    D.高峰小时进出站客流


    参考答案:B

  • 第4题:

    车站全部AFC设备故障时,客运值班员须()。

    • A、为厅巡岗站务员配好预制票、纸票、备用金
    • B、记录预制票、纸票售卖的时间与客流情况
    • C、设置临时票亭并做好安全防护
    • D、做好乘客服务工作,配合值班站长做好客流引导
    • E、持PCA至边门处引导乘客检票进站

    正确答案:A,C,D,E

  • 第5题:

    车站设置售、检票设备的位置不合理,造成的结果不包括()。

    • A、客流对流
    • B、客流拥堵
    • C、乘客流动路线不合理
    • D、客流有序流动

    正确答案:D

  • 第6题:

    车站在进行客流控制时,站厅管控可采取()等方式组织客流。

    • A、防止购票、出站乘客滞留或产生客流交叉
    • B、保持售票位置之间的足够空间
    • C、依据需要可设置围栏重新划分付费区与非付费区,实现进出客流的分流
    • D、增加服务人员、改变闸机通道方向、疏导客流至其它闸机群等方式进行组织
    • E、配合出入口及通道的单向使用,重新划分站厅功能

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第7题:

    大客流情况下应急处理()

    • A、第一时间调配中心站内人员,如经过调配人员仍不足,中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。
    • B、车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品,确保数量充足,功能完备。
    • C、车站应根据周边环境及客流组织需要,在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序,加快进站客流疏导。
    • D、列车运行正常,满载率较低时,可增设售卖预制票,提升车站售票能力;列车满载率较高时,可降低售票、兑零速度,减缓乘客进站速度,并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制,三级客流控制由站长决定,通知公安配合,并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。
    • E、行车值班员应及时播放相应广播,对乘客进行安抚,同时引导部分乘客改成其他交通工具。

    正确答案:A,B,E

  • 第8题:

    全年乘客有效投诉率低于()。()=全年有效投诉次数/全年总客流数(进站客流数+出站客流数)×100%。


    正确答案:百万分之三;全年乘客有效投诉率

  • 第9题:

    多选题
    车站在进行客流控制时,站厅管控可采取()等方式组织客流。
    A

    防止购票、出站乘客滞留或产生客流交叉

    B

    保持售票位置之间的足够空间

    C

    依据需要可设置围栏重新划分付费区与非付费区,实现进出客流的分流

    D

    增加服务人员、改变闸机通道方向、疏导客流至其它闸机群等方式进行组织

    E

    配合出入口及通道的单向使用,重新划分站厅功能


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    客流组织是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。(考点范围:客流组织)
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    全年乘客有效投诉率低于()。()=全年有效投诉次数/全年总客流数(进站客流数+出站客流数)×100%。

    正确答案: 百万分之三,全年乘客有效投诉率
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    车站日常客流组织主要由()组成
    A

    进站组织

    B

    出站组织

    C

    购票组织

    D

    换乘组织


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在布置车站售票、检票设备位置时,要依据客流组织的原则,应尽量避免( )。

    A.客流的分散

    B.客流的对流

    C.客流的集中

    D.客流的流动


    参考答案:B

  • 第14题:

    在城市公共交通客流的分类中,按乘客乘车区域可将客流分为( )。

    A.短途客流和长途客流

    B.市区客流和郊区客流

    C.高峰客流和平均客流

    D.工作客流和非工作客流


    正确答案:B
     

  • 第15题:

    高峰小时进出站客流的数量是决定车站自动售检票afc系统设备配置的主要因素;高峰小时进出站客流的流向是决定车站自动售检票afc系统设备配置布局的基本依据。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:√

  • 第16题:

    车站日常客流组织主要由()组成

    • A、进站组织
    • B、出站组织
    • C、购票组织
    • D、换乘组织

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题:

    旅客运输日常组织工作不包括()。

    • A、站车客流信息传报
    • B、客流组织
    • C、车站旅客输送日计划
    • D、客运调度工作

    正确答案:B

  • 第18题:

    车站在进行客流控制时的注意事项有()

    • A、避免客流发生交叉或对流
    • B、客流流向应本着先出后进的原则进行组织
    • C、值班站长视客流情况果断启用预案措施
    • D、扶梯客流控制点的选取应离楼梯/扶梯口一定距离,避免放行时发生乘客抢行,导致恶性事件
    • E、应急情况下可利用疏散通道进行出站客流的组织

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第19题:

    车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时,原则上不关闭车站出入口,采用铁马进行控制,视客流增减情况分批组织乘客进站,做好乘客组织及解释工作。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    客流组织是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。(考点范围:客流组织)


    正确答案:正确

  • 第21题:

    多选题
    大客流情况下应急处理()
    A

    第一时间调配中心站内人员,如经过调配人员仍不足,中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。

    B

    车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品,确保数量充足,功能完备。

    C

    车站应根据周边环境及客流组织需要,在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序,加快进站客流疏导。

    D

    列车运行正常,满载率较低时,可增设售卖预制票,提升车站售票能力;列车满载率较高时,可降低售票、兑零速度,减缓乘客进站速度,并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制,三级客流控制由站长决定,通知公安配合,并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。

    E

    行车值班员应及时播放相应广播,对乘客进行安抚,同时引导部分乘客改成其他交通工具。


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    车站设置售、检票设备的位置不合理,造成的结果不包括()。
    A

    客流对流

    B

    客流拥堵

    C

    乘客流动路线不合理

    D

    客流有序流动


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    旅客运输日常组织工作不包括()。
    A

    站车客流信息传报

    B

    客流组织

    C

    车站旅客输送日计划

    D

    客运调度工作


    正确答案: A
    解析: 暂无解析