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在发生火灾时,车站内自动扶梯停止运行,不能作为固定楼梯疏散乘客。()此题为判断题(对，错)。

题目
在发生火灾时,车站内自动扶梯停止运行,不能作为固定楼梯疏散乘客。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.列车发生火灾时，如列车能维持进站，尽量维持进站后疏散乘客；如列车不能维持进站，应就地停车，司机组织乘客尽快疏散，疏散的原则为尽量不组织乘客跨越火场逃生，疏散方向为（）。A.逆风疏散B.迎风疏散C.两边疏散D.就近疏散

2.大楼火灾时，司机在电梯内要及时（）。A.疏散乘客，停止使用电梯B.前往火灾层营救被困人员C.疏散乘客后再开梯前往救困人员D.正常运行

3.自动扶梯可正向、逆向运行,且人流都是单向,可作为疏散楼梯。( )此题为判断题(对，错)。

4.车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。()此题为判断题(对，错)。

更多“在发生火灾时,车站内自动扶梯停止运行,不能作为固定楼梯疏散乘客。() ”相关问题

  • 第1题：

    普速旅客列车在运行途中和车站内发生火灾爆炸时的应急处置。扑救和疏散旅客工作由()(列车在站内发生火灾,扑救和疏散工作由车站站长)负责指挥,乘警、车辆乘务人员配合。

    A.列车员

    B.列车长

    C.值班员

    D.乘警长


    参考答案：B

  • 第2题：

    火灾发生时,下列选项中不能作为逃生路线的是( )。

    A:未被火焰阻挡、封堵的区域

    B:有烟雾笼罩的其它房间

    C:疏散走道--疏散楼梯--安全出口

    D:离室外距离最短的安全出口


    正确答案：B

  • 第3题：

    【单选题】大楼火灾时，司机在电梯内要及时（）。

    A．疏散乘客，停止使用电梯

    B．前往火灾层营救被困人员

    C．疏散乘客后再开梯前往救困人员

    D．正常运行


    疏散乘客，停止使用电梯

  • 第4题：

    地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。

    A.当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。

    B.此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。

    C.设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。

    D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。


    答案：ABCD

  • 第5题：

    在公共建筑中，以下哪一种竖向交通方式不能作为防火疏散之用？( )

    A.封闭楼梯
    B.室外楼梯
    C.自动扶梯
    D.防烟楼梯

    答案：C
    解析：
    自动扶梯不能作为防火疏散出口。

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