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当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。A.紧急制动B.停放制动C.保持制动D.电制动

题目
当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。

A.紧急制动

B.停放制动

C.保持制动

D.电制动

相似考题

1.重联动车组列车需解编时,由随车机械师负责引导,司机确认并拉开安全距离。解编后,动车组应分别按规定采取()。

2.一号线地铁列车辅助控制装置用于实现()的控制,提供总风压力信号和向空簧供风等功能。

3.重庆一号线地铁列车地铁总风压低于()kpa时,两个空压机将同时打风。A.450kPaB.600kPaC.680kPaD.750kPa

4.一号线地铁列车总风压低于()时,两个空压机将同时打风。

更多“当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。 ”相关问题

  • 第1题：

    当转换盖板在阶段缓解位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    当车辆长时间停放在车辆段时,导致制动缸内的压缩空气被排空,列车会自动施加()类型的制动。

    A.停放制动

    B.紧急制动

    C.常用制动

    D.再生制动


    参考答案：A

  • 第3题：

    列车缓解时，制动缸内的压缩空气通过容积室排向大气。


    15km/h

  • 第4题：

    地铁电动列车当总风压力达到()时，安全阀的阀口打开排风。

    A.800±20kPa

    B.950±20kPa

    C.900±20kPa

    D.480±20kPa


    正确答案：B

  • 第5题：

    地铁列车解编后,应通过排放()内压缩空气来施加停放制动。

    A.制动控制箱后B11阀门

    B.车内座椅下B19阀门

    C.制动缸

    D.总风缸


    参考答案：D

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