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电客车在AW3状态下,施加停放制动可以使列车停在()的坡道上。A.可停放36‰坡道B.可停放37‰坡道C.可停放38‰坡道D.可停放39‰坡道

题目
电客车在AW3状态下,施加停放制动可以使列车停在()的坡道上。

A.可停放36‰坡道

B.可停放37‰坡道

C.可停放38‰坡道

D.可停放39‰坡道

相似考题

1.重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运营。

2.列车在坡道上停留时，必须加强制动，必要时()。动车前，缓解停放制动。A.实施最大常用制动B.实施紧急制动C.施加停放制动D.施加保持制动

3.对于客车牵引系统描述正确的是()A.当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行B.当两节动车无动力时，在超员载荷(AW3)下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段C.一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D.一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

4.对于允许挂接挂车的汽车,其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度12%的坡道上。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
参考答案：D
更多“电客车在AW3状态下,施加停放制动可以使列车停在()的坡道上。 ”相关问题

  • 第1题：

    当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。

    A.紧急制动

    B.停放制动

    C.保持制动

    D.电制动


    参考答案：B

  • 第2题：

    对于允许挂接挂车的汽车，其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度（ ）%的坡道上。

    A.2
    B.5
    C.8
    D.12

    答案：D
    解析：

  • 第3题：

    用于防止列车在静置情况下溜车,能够使满载列车在静止状态下停在35‰的坡道上是（)

    A．常用制动

    B．保压制动

    C．紧急制动

    D．停放制动


    D

  • 第4题：

    地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。

    A.电阻制动

    B.再生制动

    C.电空制动

    D.停放制动性能


    参考答案：D

  • 第5题：

    保压制动是列车在停车过程中施加的制动，当列车施加制动，且速度小于某一值，将出现电制动向气制动转换


    D

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