我国以()试验来评价沥青混合料的高温稳定性能。A、浸水马歇尔试验B、弯曲蠕变试验C、车辙试验D、冻融劈裂试验

采用马歇尔试验和车辙试验，评价沥青混合料的高温稳定性。

评价沥青混合料高温稳定性的方法主要有三轴试验、马歇尔稳定度、车辙试验（即动稳定度）等方法。由于三轴试验较为复杂，故通常采用马歇尔稳定度和车辙试验作为检验和评价沥青混合料的方法。工程实际中常根据试件的低温劈裂试验来间接评定沥青混合料的抗低温能力。我国现行标准采用孔隙率、饱和度和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性。沥青混合料的疲劳是材料载荷在重复作用下产生不可恢复的强度衰减积累所引起的一种现象。荷载重复作用的次数越多，强度的降低也越大，它能承受的应力或应变值就越小。沥青用量和含蜡量对抗滑性的影响非常敏感，即使沥青用量较最佳沥青用量只增加0.5%，也会式抗滑系数明显降低；沥青含蜡量对路面抗滑性的影响也十分显著，工程实际中应严格控制沥青含蜡量。影响沥青混合料施工和易性的因素主要是矿料级配。

冻融劈裂试验检验沥青混合料是否满足水稳性要求、低温弯曲应变试验检验是否满足低温性能。沥青混合料的黏附等级的高低与水稳性有密切关系，但不能仅以黏附等级作为判定沥青混合料水稳性好坏的唯一依据，也不能以黏附等级代替沥青混合料水稳性试验操作。

2018新教材P99 沥青混合料的路用性能指标主要有：马氏稳定度、流值、混合料的高温、低温、水稳等性能指标。马氏稳定度和流值是通过马歇尔试验获得，混合料的高温性能通过混合料的车撤试验来评价，低温性能通过低温弯曲试验来评价，水稳性能通过残留稳定度试验和冻融劈裂试验来评价。