itgle.com
下列关于选择拱轴线形式的叙述不正确的是( )。A.应根据建筑要求与结构合理来选择 B.理论上最合理的拱轴线应该是使拱在荷载作用下处于无轴力状态 C.理论上最合理的拱轴线应该是使拱在荷载作用下处于无弯矩状态 D.一般来说，拱在均布荷载作用下比较合理的拱轴线形式是二次抛物线
题目
B.理论上最合理的拱轴线应该是使拱在荷载作用下处于无轴力状态
C.理论上最合理的拱轴线应该是使拱在荷载作用下处于无弯矩状态
D.一般来说，拱在均布荷载作用下比较合理的拱轴线形式是二次抛物线
相似考题
更多“下列关于选择拱轴线形式的叙述不正确的是( )。”相关问题
-
第1题：
在一定荷载下，拱每一截面弯矩（）时的拱轴线，称合理拱轴线。
正确答案:等于零 -
第2题：
下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（）
- A、车行道面层越粗糙，路拱坡度应小些。
- B、道路纵坡越大，则路拱坡度宜小。
- C、车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些。
- D、车速高的路段上，路拱坡度宜小。
- E、道路纵坡较大，则路拱坡度宜小。
- F、车行道宽则路拱坡度应该选择得陡些。
正确答案:A,E,F -
第3题：
合理的拱圈形式应当是压力线接近拱轴线，使拱截面内的压应力分布趋于均匀。
正确答案:正确 -
第4题：
拱桥设计时，最关键的步骤是（）
- A、拱顶标高的确定
- B、拱背拱腹形状的确定
- C、合理拱轴线型的选择
- D、起拱线高程的确定
正确答案:C -
第5题：
设计公路拱桥时，选择拱轴线的原则是什么？由于什么原因，一般以什么线作为拱轴线认为是合理的？
正确答案: 1）选择拱轴线的原则是：要尽可能降低由于荷载产生的弯矩值。最理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线吻合，这时拱圈截面只受轴向压力，而无弯矩作用，借以充分利用圬工材料的抗压性能。
2）一般以悬链线作为拱轴线认为是合理的，其原因如下：
3）对于实腹式拱，其恒载强度从拱顶到拱脚是均匀增加的，拱圈的压力线是一条悬链线。因此，实腹式拱桥一般采用悬链线作为拱轴线。
4）对于空腹式拱桥，恒载压力线不再是悬链线，恒载压力线与悬链线有偏离。但理论分析证明，这种偏离对拱圈控制截面的内力是有利的。又由于用悬链线作拱轴线，对各种空腹型式的拱上建筑的适应性较强，且已有现成的计算图表可供利用。因此，空腹式拱桥也广泛采用悬链线作为拱轴线。 -
第6题：
什么是理想的拱轴线？为什么公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线？
正确答案:最理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合，这时拱圈截面只受轴向压力，而无弯距作用，借以能充分利用圬工材料的抗压性能。但事实上不可能获得这样的拱轴线，因为处恒载外，拱圈还受活载、温度变化和材料收缩等因素的作用。当恒载压力线与拱轴线吻合时，在活载作用下就不再吻合。但公路拱桥的恒载占全部荷载的比重较大。所以，公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线。 -
第7题：
问答题选择拱轴线的原则？常用的拱轴线型有哪些？什么是合理拱轴线？正确答案： 选择拱轴线的原则是尽可能降低由于荷载产生的弯矩值。常用的拱轴线型有圆弧线、抛物线和悬链线。合理拱轴线是拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题实腹式悬链线拱桥，设计时选用的拱轴线与压力线重合，施工时拱上填土厚度增大，此时若不计弹性压缩，则（）。A拱轴线与压力线依然重合；
B拱轴线在压力线之下；
C拱轴线在压力线之上；
D拱脚至L/4处，拱轴线在压力线之上，L/4至拱顶，拱轴线在压力线之下
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题拱桥设计时，最关键的步骤是（）A拱顶标高的确定
B拱背拱腹形状的确定
C合理拱轴线型的选择
D起拱线高程的确定
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题主拱圈是拱桥的重要承重结构，沿拱轴线可以做成等截面或变截面的形式。根据主拱圈截面形式不同可分为板拱、肋拱（）和箱型拱等A钢管拱
B实腹式拱
C空腹式拱
D双面拱
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是三角拱的合理拱轴线？正确答案： 在固定荷载的作用下，当拱所用截面均受到均匀压力且处于无弯矩和无剪力状态，此时的拱轴线称为合理拱轴线。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题在一定荷载下，拱每一截面弯矩（）时的拱轴线，称合理拱轴线。正确答案： 等于零解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是三角拱的合理拱轴线？
正确答案:在固定荷载的作用下，当拱所用截面均受到均匀压力且处于无弯矩和无剪力状态，此时的拱轴线称为合理拱轴线。 -
第14题：
主拱圈是拱桥的重要承重结构，沿拱轴线可以做成等截面或变截面的形式。根据主拱圈截面形式不同可分为板拱、肋拱、（）和箱形拱等。
- A、钢管拱
- B、实腹式拱
- C、空腹式拱
- D、双曲拱
正确答案:D -
第15题：
选择拱轴线的原则（）。
正确答案:尽可能降低由于荷载产生的弯矩值 -
第16题：
实腹式悬链线拱桥，设计时选用的拱轴线与压力线重合，施工时拱上填土厚度增大，此时若不计弹性压缩，则（）。
- A、拱轴线与压力线依然重合；
- B、拱轴线在压力线之下；
- C、拱轴线在压力线之上；
- D、拱脚至L/4处，拱轴线在压力线之上，L/4至拱顶，拱轴线在压力线之下
正确答案:C -
第17题：
什么是拱轴线？什么是合理拱轴线？
正确答案: 拱圈各横向截面（或换算截面）的形心连线为拱轴线；合理拱轴线是拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。 -
第18题：
填空题选择拱轴线的原则（）。正确答案： 尽可能降低由于荷载产生的弯矩值解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题什么是拱轴线？什么是合理拱轴线？正确答案： 拱圈各横向截面（或换算截面）的形心连线为拱轴线；合理拱轴线是拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题设计公路拱桥时，选择拱轴线的原则是什么？由于什么原因，一般以什么线作为拱轴线认为是合理的？正确答案： 1）选择拱轴线的原则是：要尽可能降低由于荷载产生的弯矩值。最理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线吻合，这时拱圈截面只受轴向压力，而无弯矩作用，借以充分利用圬工材料的抗压性能。
2）一般以悬链线作为拱轴线认为是合理的，其原因如下：
3）对于实腹式拱，其恒载强度从拱顶到拱脚是均匀增加的，拱圈的压力线是一条悬链线。因此，实腹式拱桥一般采用悬链线作为拱轴线。
4）对于空腹式拱桥，恒载压力线不再是悬链线，恒载压力线与悬链线有偏离。但理论分析证明，这种偏离对拱圈控制截面的内力是有利的。又由于用悬链线作拱轴线，对各种空腹型式的拱上建筑的适应性较强，且已有现成的计算图表可供利用。因此，空腹式拱桥也广泛采用悬链线作为拱轴线。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题下列关于选择拱轴线形式的叙述，哪项是不正确的？（）A应根据建筑要求和结构合理相结合来选择
B理论上最合理的拱轴线应该是使拱在荷载作用下处于无轴力状态
C理论上最合理的拱轴线应该是使拱在固定荷载作用下处于无弯矩状态
D一般来说，拱在均布荷载作用下比较合理的拱轴线形式是二次抛物线
正确答案： B解析： 理论上最合理的拱轴线应是使拱在荷载作用下处于完全轴压状态。
在固定荷载下，使拱处于无弯矩状态的轴线称为合理拱轴线。 -
第22题：
单选题三铰拱的水平推力与拱高的关系是拱高越大，水平推力（）A与轴线形式有关
B越小
C越大
D不变
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题合理的拱圈形式应当是压力线接近拱轴线，使拱截面内的压应力分布趋于均匀。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第24题：
多选题下列关于路拱坡度确定叙述不正确的时（）A车行道面层越粗糙，路拱坡度应小些。
B道路纵坡越大，则路拱坡度宜小。
C车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些。
D车速高的路段上，路拱坡度宜小。
E道路纵坡较大，则路拱坡度宜小。
F车行道宽则路拱坡度应该选择得陡些。
G车速高的道路上，路拱坡度宜大。
正确答案： B,F解析： 暂无解析