高速公路二义性路径识别系统主要由()组成。
A.复合通行卡
B.复合读写器设备
C.路侧标识系统
D.数据检测系统
第1题:
根据《浙江省高速公路实行按实际行驶路径收费暂行规定》,下列说法正确的有()
第2题:
联网外省市发行但未安装OBU的ETC车辆出口,收费员应向司机索取复合通行卡,判车型后,刷复合通行卡,系统按实际路径计算通行费并显示付费方式,不能使用CPU卡支付。
第3题:
涉及路网二义性路径的,按照二义性路径识别系统记载的路径标识信息确定车辆行驶路径,按实拆分车辆通行费。
第4题:
复合通行卡在使用中遇系统提示错误或警告,应立即停止使用,以免影响二义性路径识别效果,并迅速进行清卡、休眠处理。
第5题:
连续缺失2个以内路径标识信息码,导致复合通行卡内路径标识信息不准确,系统会弹出对话框,提示收费员。
第6题:
复合通行卡的操作要点是什么?()
第7题:
2012年5月15日,通行费拆分方法将实行()
第8题:
持复合卡普通车操作(多路径),有最短路径和多条可能路径供参考,应与()确认行驶路径,并核对路径示意图,系统按照确认后的路径,计算通行费。
第9题:
高速公路二义性路径识别系统主要由()组成。
第10题:
全*省高速公路二义性路径识别系统投用后,高速公路的CPU卡不具备记录车辆路径标识信息的功能。
第11题:
复合卡的操作要点是什么()。
第12题:
持复合卡普通车操作(多路径)--最短路径和多条可能路径,供参考,与()确认行驶路径,路标信息:路径示意图,系统按照确认后的路径,计算通行费。
第13题:
收费员在操作复合通行卡时,要将卡放置在复合读写器上至少保持1秒以上,确保“入口信息”完整写入。
第14题:
对人为屏蔽、伪造复合通行卡内路径标识信息的车辆,高速公路经营单位可以按照对伪造通行凭证的车辆应交纳车辆通行费的相关规定执行。
第15题:
高速公路二义性路径识别系统主要由复合通行卡、数据检测系统、路侧标识系统、复合读写器设备等组成。
第16题:
复合通行卡内路径标识信息准确,系统自动按车辆实际行驶路径计收通行费。
第17题:
对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最远路径,为计收车辆通行费的行驶路径。
第18题:
复合通行卡在使用中遇系统提示(),应立即停止使用,以免影响二义性路径识别效果,并迅速进行清卡、休眠处理。
第19题:
复合通行卡作为一般的通行凭证,具备记载车辆行驶路径信息的功能。各高速公路经营管理单位应加强对复合通行卡的流转使用管理,防范和减少流失现象。车辆用户应妥善保管,丢失或损坏的,按成本赔偿。
第20题:
二义性复合卡在入口处不是使用二义性读写器发出,在出口处该复合卡会发生什么情况?()
第21题:
复合通行卡的使用是高速公路二义性路径识别系统的主要组成部分。
第22题:
实施路径识别系统后,通行费拆分方法将实行:()
第23题:
由于下列那里原因导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。()