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现场检测时,将雷达天线紧贴于路面,沿测线连续拖动,采用()方式进行触发和定位。A.测角B.测时C.测距D.测点

题目
现场检测时,将雷达天线紧贴于路面,沿测线连续拖动,采用()方式进行触发和定位。

A.测角

B.测时

C.测距

D.测点

相似考题

1.采用地质雷达对隧道混凝土衬砌厚度实测项目进行检测时,沿隧道纵向分别在拱顶、两侧拱腰、两侧边墙连续测试共5条测线,每20m检查一个断面,每个断面测5点。( )此题为判断题(对，错)。

2.某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（5）下列对隧道现场检测测线布置描述错误的是（ ）。A.隧道施工检测时，测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅 B.隧道交工检测时，测线布置应以横向布置为主，纵向布置为辅 C.隧道施工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置5条测线 D.隧道交工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

3.为探测状体（）可采用地质雷达检测等方法，沿中心线布测线，全程检测A、完整性 B、连续性 C、均匀性 D、整体性 E、间断性

4.进行路基路面纵断面高程测试时，依次将塔尺竖立在中线的测定位置上，连续测定全部测点，并与水准点闭合。

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  • 第1题：

    某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（5）下列对隧道现场检测，测线布置描述错误的是（ ）。

    A.隧道施工检测时，测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅
    B.隧道交工检测时，测线布置应以横向布置为主，纵向布置为辅
    C.隧道施工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置5条测线
    D.隧道交工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

    答案：B
    解析：
    隧道交工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

  • 第2题：

    雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。19）雷达检测过程中需注意的事项有（ ）。

    A.纵向连续布线，根据需要在拱顶、左右拱腰、左右边墙，布置5~7条
    B.采用点测方式，测点间距500mm
    C.保持天线与被测物表面密贴空洞
    D.天线移动速度均匀，移动速度宜为3~5km/h

    答案：A,C,D
    解析：
    P427:隧道施工过程中质量检测以纵向布线为主，环向（横向）布线为辅。两车道纵向测线应分别在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙布置测线，根据检测需要可布置5~7条测线；三车道、四车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线，遇到衬砌有缺陷的地方应加密。P428:纵向布线采用连续测量方式，特殊地段或条件不允许时，可采用点测方式，测量点距不宜大于200mm，测线每5~10m应有里程标记。P430:必须保持天线与被测衬砌表面密贴（空气耦合天线除外），天线不能脱离结构物表面或任何一端翘起。天线未密贴的允许程度以能够较清晰分辨反射目标为基本要求，否则应及时对已检测段落重新检测。P430:天线应移动平衡、速度均匀，移动速度宜为3~5km/h。

  • 第3题：

    某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（5）下列对隧道现场检测，测线布置描述错误的是（ ）。

    A、隧道施工检测时，测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅
    B、隧道交工检测时，测线布置应以横向布置为主，纵向布置为辅
    C、隧道施工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置5条测线
    D、隧道交工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

    答案：B
    解析：
    隧道交工检测时，测线布置应以横向布置为主，纵向布置为辅

  • 第4题：

    某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（5）下列对隧道现场检测，测线布置描述错误的是（ ）。

    A：隧道施工检测时，测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅
    B：隧道交工检测时，测线布置应以横向布置为主，纵向布置为辅
    C：隧道施工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置5条测线
    D：隧道交工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

    答案：B
    解析：
    隧道交工检测时，测线布置应以横向布置为主，纵向布置为辅

  • 第5题：

    某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（5）下列对隧道现场检测测线布置描述错误的是（ ）。

    A：隧道施工检测时，测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅
    B：隧道交工检测时，测线布置应以横向布置为主，纵向布置为辅
    C：隧道施工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置5条测线
    D：隧道交工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

    答案：B
    解析：

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