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SMA混合料设计时不需要做谢伦堡沥青析漏试验。()此题为判断题(对，错)。

题目
SMA混合料设计时不需要做谢伦堡沥青析漏试验。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.沥青混合料面层不得在下雨天气时施工。()此题为判断题(对，错)。

2.沥青混合料最佳碾压温度在120-150摄氏度。（）此题为判断题(对，错)。

3.乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计时,确定最佳乳化沥青用量及水泥用量重点考虑15℃劈裂强度指标,不用考虑干湿劈裂强度比指标。()此题为判断题(对，错)。

4.沥青混合料的施工和易性会影响沥青路面的使用性能。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
答案：错误
更多“SMA混合料设计时不需要做谢伦堡沥青析漏试验。() 此题为判断题(对，错)。”相关问题

  • 第1题：

    热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青路面的联结层。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：√

  • 第2题：

    SMA技术是六十年代中期,法国道路工作者为提高路面的抗滑和承载能力而开发的新型沥青混合料结构。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：错误

  • 第3题：

    SMA是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的矿粉组成的沥青玛蹄脂,填充在间断级配的粗集料骨架的间隙中,组成一体形成的沥青混合料。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：正确

  • 第4题：

    密级配沥青混合料的空隙率大于10%。( )

    此题为判断题(对，错)。


    答案：错误

  • 第5题：

    请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。(5)确定SMA最佳油石比，需要进行()试验。

    A.马歇尔试验
    B.车辙试验
    C.谢伦堡析漏试验，检验最大沥青用量
    D.肯塔堡飞散试验，检验所需的最少沥青用量


    答案：A,C,D
    解析：
    确定SMA最佳油石比，需要进行马歇尔试验；确定最佳油石比还需谢伦堡析漏试验，检验最大沥青用量；肯塔堡飞散试验，检验所需的最少沥青用量。

  • 第6题：

    对于改性SMA混合料，析漏试验的温度()。


    A.是170℃
    B.是175℃
    C.是180℃
    D.是185℃

    答案：D
    解析：
    在烧杯上加玻璃板盖，放入170℃±2℃烘箱中，当为改性沥青SMA时宜用185℃，持续60min±1min。

  • 第7题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（）
    A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配
    B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少
    C.MA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少
    D.SMA的沥青用量大



    答案：A,B,D
    解析：

  • 第8题：

    对于SMA混合料，析漏试验是确定其沥青用量的一种辅助试验方法。()



    答案：对
    解析：
    SMA不能完全依靠马歇尔配合比设计方法。沥青用量还要借助谢伦堡沥青析漏试验、卡塔堡集料飞散和车辙试验来确定。

  • 第9题：

    沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验时应将装有普通沥青混合料的烧杯加上玻璃板盖，放入（）烘箱中，持续（）。

    • A、170℃±2℃；60±1min
    • B、170℃±5℃；60±1min
    • C、170℃±2℃；60±5min
    • D、170℃±5℃；60±5min

    正确答案:A

  • 第10题：

    沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验时应将装有普通沥青混合料的烧杯加上玻璃板盖，放入170℃±2℃烘箱中，持续60±1min。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    （）试验用以评价SMA或OGFC混合料沥青用量或黏结性是否不足。

    • A、浸水马歇尔
    • B、谢伦堡沥青析漏
    • C、肯塔堡飞散
    • D、冻融劈裂

    正确答案:C

  • 第12题：

    判断题
    SMA沥青混合料在拌合时拌合时间应适当延长。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    拌和的SMA混合料可在储料仓中存放,以不发生沥青析漏和降温10℃为准。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：正确

  • 第14题：

    肯塔堡飞散试验用以评价SMA混合料设计沥青用量是否不足。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：正确

  • 第15题：

    SMA的混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充,沥青用量多,因而沥青混合料的耐老化性能好,耐疲劳性能大大优于密级配沥青混凝土。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：正确

  • 第16题：

    （ ）试验用以评价SMA或OGFC混合料沥青用量或黏结性是否不足。

    A.浸水马歇尔
    B.谢伦堡沥青析漏
    C.肯塔堡飞散
    D.冻融劈裂

    答案：C
    解析：
    《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P306页，该试验的目的是用于评价沥青用量或黏结性是否不足。

  • 第17题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（25）针对SMA混合料性能试验检测内容，叙述正确的是（）。

    A.SMA.混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验
    B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量
    C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量
    D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时，均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定


    答案：A,D
    解析：
    谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最大沥青用量；肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最小沥青用量。

  • 第18题：

    针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（25）针对SMA混合料性能试验检测内容，叙述正确的是（ ）。（2014真题）（2014助理真题）

    A.SMA混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验
    B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量
    C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量
    D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时，均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定

    答案：A,D
    解析：
    谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最大沥青用量；肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最小沥青用量。

  • 第19题：

    某试验室需要采用马歌尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合科最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体权密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条保成下面题目。23）谢伦堡沥青析漏试验中，以下分析正确的有（ ）。

    A.该试验确定的沥青用量是沥青混合料的最大沥青用量
    B.一组试件拌合4份，每次只能件拌合一个试件，第一锅拌拌合予以废弃不用C拌合后试样在烧杯中加热温度宣为180℃，持续时间为60min±1min
    C.该沥青混合料的析品试验损失应控制在不大于0.1%
    D.该沥青混合料的析品试验损失应控制在不大于0.1%

    答案：A,B
    解析：
    JTG E20-2011：P304页：170±2℃，质量准确至0.1克。

  • 第20题：

    谢伦堡沥青析漏试验用以评价SMA或OGFC混合料沥青用量或黏结性是否不足。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    沥青混合料肯塔堡飞散试验的浸水飞散试验是用以评价沥青混合料的水稳性。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    对于改性SMA混合料，析漏试验的温度为（）。

    • A、170℃
    • B、175℃
    • C、180℃
    • D、185℃

    正确答案:D

  • 第23题：

    下列选项中，（）只限当天使用。

    • A、OGFC混合料
    • B、普通沥青混合料
    • C、改性沥青混合料
    • D、改性沥青SMA混合料

    正确答案:D

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