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  • 第1题:

    驾驶自行车出行是环保、健康的交通参与方式。在没有非机动车道的道路上,您认为自行车应该在道路的()通行。

    • A、右侧
    • B、左侧
    • C、中间
    • D、任意位置

    正确答案:A

  • 第2题:

    县级以上地方各级人民政府应当优先发展(),加大对公共交通的投入,完善公共交通服务体系,鼓励利用公共交通工具出行;鼓励使用非机动交通工具出行。

    • A、轨道交通
    • B、自行车
    • C、公共交通
    • D、环保汽车

    正确答案:C

  • 第3题:

    短途(不超过5千米)出行,最节能环保的交通工具是()。

    • A、自行车
    • B、私家车
    • C、公共巴士
    • D、轨道交通

    正确答案:A

  • 第4题:

    问答题
    设某城市未来自行车保有量为90万辆,每辆自行车每天用于弹性出行的次数为0.2次,自行车弹性出行比例为0.,每辆自行车停车面积为1.5m2,高峰小时弹性出行比例为0.08,平均停车时间为1小时,试求未来城市自行车社会停车面积Sbp?

    正确答案: Sbp=90万×0.2×0.3×1.5×0.08×1/60=100万m2
    解析: 暂无解析

  • 第5题:

    问答题
    论述自行车出行OD调查

    正确答案: 调查内容:起讫地点、行车时间、距离等
    调查方法:路边询问、或结合居民出行调查进行
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    解决城市交通可以尝试一种新机制:公交因为承担着为低收入者、环保人士等提供社会公益性服务的职能,由政府购买公交服务,低价提供给公众;个体自行车出行或纳入到政府购买体系,或推行自行车优先措施;出租车因为价格的高低并不会影响需求者对出租车这种出行方式的选择,所以自然由开放的竞争市场来提供相应服务;对小汽车的使用者可以征收道路使用费,使交通拥堵的外部性内化。这种机制的实施,还要求有配套措施:比如完善公交优先基础设施、鼓励拼车行为、恢复或建设自行车道、制定针对绿色出行的政策法规,引导和鼓励绿色出行方式等。对文中的“新机制”最恰当的概括是(  )。
    A

    “主体一配套”机制

    B

    “多元环保”机制

    C

    “保障一市场”机制

    D

    “公平一高效”机制


    正确答案: B
    解析:
    题中冒号后面是对新机制的解释说明,是有关政府的保障政策和开放的竞争市场的内容,即对解释说明部分概括为“保障一市场”。因此C项正确。

  • 第7题:

    问答题
    骑自行车出行前,必需做哪些准备工作?

    正确答案: 1)学习有关安全骑车的知识及骑车人的行为规范。
    2)戴上防护用具头盔。
    3)刹车系统完好。
    4)轮胎充气充足。
    5)车铃完好。
    6)晚间或阴雨天,戴上反光牌或穿上颜色鲜亮的衣服。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    驾驶自行车出行是环保、健康的交通参与方式。在没有非机动车道的道路上,您认为自行车应该在道路的()通行。
    A

    右侧

    B

    左侧

    C

    中间

    D

    任意位置


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    骑自行车出行前,必需做哪些准备工作?


    正确答案: 1)学习有关安全骑车的知识及骑车人的行为规范。
    2)戴上防护用具头盔。
    3)刹车系统完好。
    4)轮胎充气充足。
    5)车铃完好。
    6)晚间或阴雨天,戴上反光牌或穿上颜色鲜亮的衣服。

  • 第10题:

    骑自行车外出是环保时尚的。


    正确答案:正确

  • 第11题:

    单选题
    如果出行选择没有限制,仅从节约时间角度考虑,城市居民在3~4平方千米范围的最佳出行方式是(  )。
    A

    步行

    B

    出租车出行

    C

    自行车出行

    D

    公交车出行


    正确答案: C
    解析:

  • 第12题:

    单选题
    出行少开私家车,多乘公车,步行、骑自行车既环保又有利健康。()
    A

    正确

    B

    错误


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    单选题
    县级以上地方各级人民政府应当优先发展(),加大对公共交通的投入,完善公共交通服务体系,鼓励利用公共交通工具出行;鼓励使用非机动交通工具出行。
    A

    轨道交通

    B

    自行车

    C

    公共交通

    D

    环保汽车


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第14题:

    单选题
    近来网上出现了一则有关“公务员绿色出行”的报道,即A市教育局通过添置公务自行车,使得较近距离的公务活动不再派汽车,从而大幅降低了公务汽车使用率。B市环保局负责人看了这则报道,认为引进公务自行车能缩减财政开支,于是决定也采取这种做法。以下哪项如果为真,不能构成上述决定的前提条件?(  )
    A

    自行车出行的方式结合B城市的地理环境以及道路交通状况是可行又可取的

    B

    B市环保局的办公人员规模和已有公车数量与A市教育局相近

    C

    较近距离的公务活动有自行车取代汽车不会影响办公效率

    D

    B市环保局原来的公务活动主要采取汽车出行的方式


    正确答案: B
    解析:
    B项,题中的论点是如果A市教育局绿色出行可行,那么B市环保局也可行。而“B市环保局的办公人员规模和已有公车数量与A市教育局相近”这个条件并不是必需的,即使B市环保局的办公人员规模和已有公车数量高于或低于A市教育局,“绿色出行”也是可行的,因此不是必需的前提条件。

  • 第15题:

    问答题
    苏州自行车拥有量的预测值为260万辆,自行车日平均出行次数为2.3次,高峰小时出行比例为1.1,自行车平均出行时间为1小时,自行车出行动态面积为7m2,高峰小时自行车出行时间不均匀系数为0.1,自行车道空间综合折减系数为0.8,高峰小时时间利用综合折减系数为0.8,自行车交通网络总体设计饱和度为0.6,试求该城市未来自行车道路面积Sbic?

    正确答案: 先求未来城市自行车出行总的时空消耗Cbic=260×2.3×1.1×1×7×0.1=460.44万m2·h
    则该城市未来自行车道路面积Sbic=167.44万/60×0.8×0.8×0.6=2.94万m2
    解析: 暂无解析