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细小的火山灰中含有二氧化硅,这种化合物的熔点是1100摄氏度。而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度,一旦火山灰被吸人引擎的内部,二氧化硅熔化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上,导致灾难性后果。1982年,两架飞机曾经从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷发的火山灰中穿过,两架飞机的八个引擎全部停转,在从11000米高空滑翔至400米高度后才重新启动得以紧急迫降。 这段文字主要介绍()。 A.火山灰对飞机飞行有严重影响 B. 二氧化硅是火山灰的主要成分 ; C.降温能使飞机有效避免火山灰的危害

题目
细小的火山灰中含有二氧化硅,这种化合物的熔点是1100摄氏度。而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度,一旦火山灰被吸人引擎的内部,二氧化硅熔化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上,导致灾难性后果。1982年,两架飞机曾经从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷发的火山灰中穿过,两架飞机的八个引擎全部停转,在从11000米高空滑翔至400米高度后才重新启动得以紧急迫降。
这段文字主要介绍()。

A.火山灰对飞机飞行有严重影响
B. 二氧化硅是火山灰的主要成分 ;
C.降温能使飞机有效避免火山灰的危害
D.历史上火山喷发曹险些导致飞标事故

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参考答案和解析
答案:A
解析:
本题属于主旨概括题。第一句话是主旨句,后面一句话是举例子。根据主旨句可知,主要说的是火山灰中的二氧化硅熔点低于飞机的涡轮发动机温度,一旦火山灰进入涡轮中就会对飞机产生灾难性的后果。所以答案为A。
更多“细小的火山灰中含有二氧化硅,这种化合物的熔点是1100摄氏度。而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度,一旦火山灰被吸人引擎的内部,二氧化硅熔化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上,导致灾难性后果。1982年,两架飞机曾经从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷发的火山灰中穿过,两架飞机的八个引擎全部停转,在从11000米高空滑翔至400米高度后才重新启动得以紧急迫降。 ”相关问题
  • 第1题:

    单选题
    细小的火山灰中含有二氧化硅,这种化合物的熔点是1100摄氏度,而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度,一旦火山灰被吸入引擎的内部,二氧化硅溶化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上,导致灾难性后果。1982年,两架飞机曾经从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷发的火山灰中穿过,两架飞机的8个引擎全部停转,在从11000米高空滑翔至4000米高度后才重新启动,得以紧急迫降。这段文字主要介绍(  )。
    A

    火山灰对飞机飞行有严重影响

    B

    二氧化硅是火山灰的主要成分

    C

    降温能使飞机有效避免火山灰的危害

    D

    历史上火山喷发曾险些导致飞行事故


    正确答案: B
    解析:
    文段是总分结构,第一句话是主旨句,提出观点,后面一句话是举例分析。根据主旨句可知,文段主要说的是火山灰中的二氧化硅熔点低于飞机的涡轮发动机温度,一旦火山灰进入涡轮中就会对飞机产生灾难性的后果。

  • 第2题:

    单选题
    细小的火山灰中含有二氧化硅,这种化合物的熔点是1100摄氏度,而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度,一旦火山灰被吸入引擎内部,二氧化硅熔化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上,导致灾难性后果。1982年,两架飞机曾经从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷发的火山灰中穿过,两架飞机的8个引擎全部停转,在从11000米高空滑翔至4000米高度后才重新启动,得以紧急迫降。这段文字主要介绍(  )。
    A

    火山灰对飞机飞行有严重影响

    B

    二氧化硅是火山灰的主要成分

    C

    降温能使飞机有效避免火山灰的危害

    D

    历史上火山喷发曾险些导致飞行事故


    正确答案: B
    解析:
    文段首先阐述了一个主要观点,即“火山灰对飞机飞行有严重影响”;接着通过列举1982年的飞机事故来对前文观点进行验证。因此A项正确。